無人駕駛到底發(fā)展到什么水平？來看看谷歌Waymo的最新進(jìn)展

極客網(wǎng)·極客觀察8月7日，對于許多人來說，無人駕駛汽車還是一個“科幻概念”，就在此時，達(dá)米安·尼科爾斯（Damian Nichols）已經(jīng)坐上無人駕駛汽車，將它當(dāng)成日常交通工具。

尼科爾斯住在鳳凰城郊區(qū)，至于到底坐了多少次無人駕駛汽車？他已經(jīng)數(shù)不清了。尼科爾斯說：“抱歉，我真的不記得了，幾百次吧?！?br/>

最開始時，Waymo在鳳凰城測試無人駕駛汽車，邀請一些早期參與者共同測試，尼科爾斯成為測試者；后來Waymo又推出商務(wù)服務(wù)Waymo One，尼科爾斯積極參與。因?yàn)榻?jīng)常乘坐無人駕駛汽車，所以他親眼見證了Waymo無人駕駛的進(jìn)化旅程。

尼科爾斯回憶說：“以前，如果無人駕駛汽車看到騎自行車的人，它會放慢速度，緩緩超越。我不敢說汽車處理此種情況時感到為難，但你明顯能感覺到它正在極力應(yīng)付?，F(xiàn)在呢？整個過程更加流暢了，導(dǎo)航能力強(qiáng)了很多?，F(xiàn)在它對自行車騎手有一個全面的理解?！?/p>

車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大

目前參與Waymo One測試項(xiàng)目的人已經(jīng)超過1000，具體數(shù)字是多少？Waymo拒絕透露，不過它證實(shí)美國亞利桑車隊(duì)已經(jīng)有600輛汽車。

尼科爾斯說，由于車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大，等車的時間明顯縮短。一般來說，他只要等3分鐘就會看到車，很少超過5分鐘。

大多汽車配有安全駕駛員，Waymo新聞發(fā)言人證實(shí)，一些Pacificas汽車沒有安全駕駛員。

在克萊斯勒Pacificas測試汽車內(nèi)，Waymo在后排右側(cè)安排了嬰兒、兒童座位，每輛車還為年齡較大的兒童準(zhǔn)備了墊高椅。車內(nèi)有攝像頭，當(dāng)乘客下車時，它可以確保乘客不會留下任何東西。

擴(kuò)大合作范圍

除了無人駕駛汽車本身，Waymo還極力與各企業(yè)合作，確保汽車流暢運(yùn)營。亞利桑那州錢德勒（Chandler）市的幾十家企業(yè)與Waymo合作，它們可以深入接觸Waymo無人駕駛汽車，這樣就能自由更換車隊(duì)的規(guī)模。

在城市其它地區(qū)，Waymo與本地購物中心合作，設(shè)立專門上下/下車區(qū)。這樣的合作讓無人駕駛運(yùn)營變得更流暢，也為客戶帶來更多方便。

尼科爾斯說：“根本不需要擔(dān)心停車問題，這點(diǎn)讓我很歡喜?，F(xiàn)在無人駕駛成為我最需要的選擇。如果我出去喝兩杯，根本不需要擔(dān)心回不了家，我也不需要擔(dān)心交通情況。我的妻子往往和我一起，坐車時我們可以聊天，也可以談?wù)勎覀冋谧龅氖?。總之，無人駕駛讓我滿意?！?/p>

尼科爾斯有3個孩子，一個上大學(xué)，還有一對雙胞胎上高中。

“當(dāng)中一個孩子認(rèn)為無人駕駛真是世界上最荒唐的事，坐車時生怕人家看到。”尼科爾斯說，“另外兩個孩子感到興奮，他們往往會建議說：‘我們?nèi)ネ饷娉酝盹埌?，順便坐坐Waymo汽車?！?/p>

新運(yùn)營中心

想當(dāng)年Waymo在亞利桑那啟動試點(diǎn)項(xiàng)目時，曾派高管們前往機(jī)場學(xué)習(xí)，他們想看看機(jī)場是如何維護(hù)、如何裝載行李、如何給飛機(jī)添加燃料、如何清理機(jī)艙、如何縮短安檢時間的。

Waymo車隊(duì)運(yùn)營技術(shù)主管Rikard Grunnan說：“我們看到飛機(jī)是如何周轉(zhuǎn)的，在返航之前都做了一些什么。有許多不同的供應(yīng)商。從更高的層面講，我們可以看到控制中心是如何處理各項(xiàng)事務(wù)的，人是如何在飛機(jī)上流動的，在特定的時間框架內(nèi)又是如何各司其職的。”

進(jìn)入Waymo鳳凰城運(yùn)營中心，你會看到一間普通倉庫，那里有一個車隊(duì)，由400多輛無人駕駛汽車組成，其中幾十輛汽車排成整齊的兩行。

運(yùn)營項(xiàng)目并不是Waymo獨(dú)立完成的。自2017年11月以來，Waymo 就與美國最大的汽車零售商AutoNation合作，他為Chrysler Pacifica汽車提供維護(hù)服務(wù)。

今年，Waymo在Mesa新建的運(yùn)營中心（占地85000平方英尺）將會投入運(yùn)營，到時Waymo運(yùn)營中心的規(guī)模將會擴(kuò)大一倍，谷歌和AutoNation的工作都都會遷到新中心。

兩家公司的信息技術(shù)部門通力合作，為車隊(duì)提供更加精深的數(shù)據(jù)。AutoNation還為Waymo開發(fā)定制數(shù)據(jù)平臺，讓亞利桑那、加州無人駕駛汽車的維修速度加快。

AutoNation客戶維護(hù)副總裁Rob Meder說：“我們希望步子邁得更大一些。電動汽車、無人駕駛汽車行業(yè)日新月異。最終要多久才能實(shí)現(xiàn)？最終通往何方？沒有人知道。但是我們想成為變革的一部分?！?/p>

Waymo正在朝著25萬英里沖刺，也就是說要讓無人駕駛試點(diǎn)汽車?yán)塾?jì)行駛25萬英里，看看到時會有什么問題發(fā)生。除了Pacifica汽車，Waymo還將捷豹I-Pace電動汽車放入車隊(duì)，現(xiàn)在捷豹汽車正在接受測試，明年年初就會成為Waymo One網(wǎng)絡(luò)的一部分。

谷歌Waymo的無人駕駛在業(yè)界一直處于領(lǐng)先，因此從它的發(fā)展水平可以一窺整個無人駕駛行業(yè)的水平。綜上，它的無人駕駛超出你的想象了嗎？

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