博世攜手百度高德及四維圖新 發(fā)力中國本土化市場

此前，雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))新智駕曾報道過博世在自動駕駛領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。這種布局由來已久，例如，博世曾向雷鋒網(wǎng)新智駕透露，1978年，博世在自動駕駛感知層的雷達產(chǎn)品已經(jīng)在汽車上使用，而之前博世與英偉達的合作，也在自動駕駛的處理和決策層有所布局。

而就在今天，博世又再一次用行動告訴業(yè)界，對于中國市場的無人駕駛布局，他們不會缺席。

雷鋒網(wǎng)新智駕4月17日消息，汽車一級供應(yīng)商博世于近日宣布，已與百度、高德及四維圖新三家中國地圖供應(yīng)商達成合作，將博世旗下精準定位服務(wù)——“博世道路特征（Bosch Road Signature）”引入中國自動駕駛市場，從而推動自動駕駛技術(shù)在中國的本土化發(fā)展。

博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明博士表示：“博世正持續(xù)進行自動駕駛的相關(guān)技術(shù)研發(fā)，而此次與三家地圖供應(yīng)商的合作有助于加快我們深入研究的步伐，并在中國的政策法規(guī)框架下探討新的眾包更新模式。”

“隨著自動駕駛技術(shù)得到越來越多的關(guān)注，在全天候環(huán)境下完成精準定位和路線規(guī)劃成為一大挑戰(zhàn)。高精地圖則是應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的最佳解決方案之一。目前博世正在與地圖供應(yīng)商合作進行可行性驗證，有望在今年內(nèi)向公眾展示研究成果——包括博世道路特征在內(nèi)的高精地圖將被集成于自動駕駛汽車內(nèi)，使其完成精準定位。更值得一提的是，博世的開放和標準化解決方案將為主機廠以及全球的地圖供應(yīng)商打造一個可互操作的平臺，因此，主機廠可以任意選擇合作的地圖供應(yīng)商。”

博世道路特征是什么？

據(jù)博世方面介紹，目前，博世道路特征是基于攝像頭和毫米波雷達傳感器，適用于全天候環(huán)境的定位服務(wù)。據(jù)悉，毫米波雷達與攝像頭傳感器的配合提高了系統(tǒng)魯棒性，同時系統(tǒng)中裝備的長距離毫米波雷達探測距離范圍0m-250m，可為自動駕駛系統(tǒng)爭取更充足的反應(yīng)時間。

博世方面指出，用于自動駕駛的高精地圖包括路徑規(guī)劃層、高精定位層和動態(tài)更新層，自動駕駛對其要求是精度厘米級、豐富的定位特征（比如路標等）、低成本的數(shù)據(jù)采集和實時更新。博世與百度、高德及四維圖新的合作主要集中在高精地圖及定位解決方案方面，其中定位解決方案是由攝像頭定位和毫米波雷達定位服務(wù)組成。

*集成博世定位服務(wù)的高精度地圖生態(tài)系統(tǒng)

具體操作方式上，博世道路特征通過眾多連接到云端且配備了駕駛員輔助系統(tǒng)的互聯(lián)車輛，把毫米波雷達及攝像頭采集生成的道路特征數(shù)據(jù)集合于云端，繼而將其無縫集成在任何一家地圖供應(yīng)商的高精地圖上。這樣一來，既能實現(xiàn)對現(xiàn)有高精地圖的補充，也可以對過期路段信息進行更新。此外，目前數(shù)以百萬計量產(chǎn)車輛裝配了博世毫米波雷達及攝像頭傳感器，這滿足了眾包數(shù)據(jù)采集和高精度地圖低成本繪制的前提。

作為此次參與合作發(fā)布的中國圖商之一，四維圖新對雷鋒網(wǎng)新智駕透露了雙方合作的更多細節(jié)。據(jù)透露，此次合作，四維圖新將基于旗下的車道級高精度地圖數(shù)據(jù)和定位數(shù)據(jù)，通過多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)，將博世道路特征與四維圖新的高精度地圖數(shù)據(jù)進行融合，進而實現(xiàn)高精度地圖數(shù)據(jù)的實時更新。四維圖新副總裁黃維遠表示，博世是四維圖新在推動自動駕駛方面新增的重要合作伙伴，此次合作將是互補共贏的。

據(jù)四維圖新提供的資料顯示，其于2013年啟動高精度地圖研發(fā)，如今已在中國和國外的部分區(qū)域進行了實車試測。去年底，四維圖新與騰訊等聯(lián)合入股HERE，獲得10%股份并在國際高精度地圖領(lǐng)域擁有了一定的話語權(quán)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，除高精度地圖方面的發(fā)布外，現(xiàn)場還展示了博世與百度智能汽車事業(yè)部合作研發(fā)的自動駕駛演示車。這輛演示車已經(jīng)實現(xiàn)高速公路的部分自動駕駛，包括車道保持和司機監(jiān)控下的車道自動切換。目前看來，博世在中國自動駕駛市場的本土化布局正在多個層面積極展開。

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