長途漫游費終于廢掉！運營商賠了10多億？

令人振奮的三大運營商取消手機國內(nèi)漫游費和長途費終于落實了下來，用戶無需申請，自動生效。這比三大運營商原計劃的10月1日提前了一個月。

長途+漫游費用取消后，手機國內(nèi)語音計費（不含港澳臺）將由原來的四費（本地、長途、漫游主叫、漫游被叫）統(tǒng)一為一費（主叫語音）。

實際執(zhí)行下來，主叫語音費用在國內(nèi)（不含港澳臺）撥打電話統(tǒng)一變?yōu)樵褂锰撞偷谋镜厥性?本地主叫費用，不再收取其他費用，國內(nèi)接聽免費。

▲筆者使用套餐漫游費取消前后對比

長途+漫游終于成為歷史

漫游費用已經(jīng)存在了20多年，最早可以追溯到從BP機過渡到“大哥大”GSM移動電話的上世紀(jì)90年代。

因為不同于固定電話座機，“大哥大”可以跟隨用戶跑到全國各地甚至是國外，所以運營商對可跨地區(qū)使用的移動電話設(shè)立類似關(guān)稅性質(zhì)的“漫游費”。

早些時候異地漫游還需要向運營商申請開通漫游功能，否則在外地手機沒有任何信號。

長途+漫游時代的終結(jié)，就意味以后我們在旅途中再也聽不到諸如“行了！行了！先掛了，我這長途+漫游呢！”的聲音了。雖然近幾年隨著3G和4G套餐的發(fā)展，基本都是統(tǒng)一資費，但還是有不少人在使用2G或者有長途漫游費的套餐。

近幾年隨著例如微信等即時語音通信軟件的普及，越來越多的人開始棄用手機撥號呼叫。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，三大運營商話音業(yè)務(wù)收入在電信業(yè)務(wù)收入中占比19.6%。到了年中，即1-6月占比降至19.4%，比上年同期回落7.1個百分點。

有分析師對此表示，提前一個月落實取消漫游費用，三大運營商實際讓利達10多億。

運營商讓利但用戶真的得到讓利了嗎？

長途+漫游取消目前已經(jīng)落實，體現(xiàn)在用戶身上語音通話費用的節(jié)省是一本很容易就算明白的賬，打電話費用節(jié)省了確實不假，但在其他費用方面究竟如何呢？

隨著4G時代的發(fā)展，國內(nèi)的通信早已進入了流量為王的時代，僅今年上半年，三大運營商移動數(shù)據(jù)及移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)2746億元，同比增長29.6%，占電信業(yè)務(wù)收入的42.6%，拉動電信業(yè)務(wù)收入增長10.3個百分點。

隨著工信部主導(dǎo)的“提速降費”舉措的推進，今年以來寬帶和手機流量等大幅優(yōu)惠落實到了消費者身上，例如寬帶免費升級到20M、50M免費升級100M、100M免費升級200M等也確確實實讓廣大消費者享受到了“提速降費”帶來的利好。三大運營商也紛紛推出了無限流量套餐。

但實際上所謂的無限流量暗藏了諸多限制，比如無限流量都有一個封頂上限，達到上限閾值后先會遭到限速，封頂后會被斷掉上網(wǎng)功能，要到下月才能恢復(fù)。

除此之外，有上限的“無限流量”還是本地流量（省、市、區(qū)），去到外地只能使用套餐內(nèi)包含的國內(nèi)流量，無法使用無線流量。

語音通話只有全國了，但流量還分省內(nèi)國內(nèi)

在對比了三大運營商在全國或者部分地區(qū)推出的最低的不限流量套餐99元檔之后發(fā)現(xiàn)，本地流量上限閾值都在40GB左右，而國內(nèi)流量只有1-1.5GB。

比如，電信的通話時長還需要從國內(nèi)流量里兌換，每分鐘通話兌換1MB國內(nèi)流量，在99元檔國內(nèi)流量少之又少的情況下，還要兌換通話分鐘數(shù)，還是不太人性化。

但如果想需要更多的國內(nèi)流量，則每月套餐需要升級到199元檔，費用還是有些偏高的。

另外，語音通話超出套餐贈送后，語音主叫每分鐘基本都是0.19元/分鐘，相比與2G 3G時代通話普遍基本在0.12-0.15元左右，無形之中其實主叫語音通話費用也提升了一些。

這可能是很多人沒有注意到的，對電話較多的用戶其實還是有影響的。

其次對于一些經(jīng)常出差或者常駐在外地的人來說，流量區(qū)分國內(nèi)和省內(nèi)是十分不方便的。國內(nèi)流量用超過之后，就開始以0.29元/MB左右的價格開始扣話費了，只能購買流量包防止國內(nèi)流量不夠用。

雖然有本地不限流量，但也只能在本地才能放心用，去到外地還是得擔(dān)心和防范國內(nèi)流量的用量。

對此很多網(wǎng)友都表達了不滿，提出語音通話都全國統(tǒng)一了，流量還區(qū)分國內(nèi)省內(nèi)是幾個意思？好不容易在寬帶和手機語音通話上向“提速降費”邁出了一大步，在流量資費上卻又出現(xiàn)了令人糾結(jié)的問題。

這也說明“提速降費”還有繼續(xù)施展的空間，利民惠民的政策何時才能讓消費者享受到真正的實惠，還得看工信部和中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三大運營商之間的博弈，我們還需要繼續(xù)守望。

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