12月15日消息(林想)“賣(mài)設(shè)備的不如做服務(wù)的,做服務(wù)的不如做互聯(lián)網(wǎng)的。”之所以出現(xiàn)如此懸差,在于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)善于創(chuàng)新,有故事可講,誰(shuí)都不知道他們明天要做什么;而運(yùn)營(yíng)商大家知道你明天干什么,當(dāng)然不能說(shuō)亂吹,還得有創(chuàng)新。”
在日前舉行的“2018年ICT深度觀察大型報(bào)告會(huì)暨白皮書(shū)發(fā)布會(huì)”上,中國(guó)工程院鄔賀銓院士如是說(shuō),互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)入新的時(shí)代,企業(yè)的成功關(guān)鍵不是講故事,而是創(chuàng)新。
中國(guó)工程院院士 鄔賀銓
互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新時(shí)代,互聯(lián)網(wǎng)金融、云計(jì)算、人工智能都呈現(xiàn)繁榮趨勢(shì),運(yùn)營(yíng)商在這些領(lǐng)域雖有布局,但與互聯(lián)網(wǎng)公司相比差距還是比較明顯,需要加快創(chuàng)新,否則只能節(jié)節(jié)敗退,坐以待斃。
數(shù)據(jù)顯示,2012-2017年,納斯達(dá)克互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的市值總額5年漲了3倍,一年增加30%。從市值來(lái)看,F(xiàn)acebook銷(xiāo)售收入僅有364億美元,市值是5202億美元,差十多倍。谷歌銷(xiāo)售收入1000億美元,市值是7000億美元,差了7倍。阿里銷(xiāo)售收入不到300億,而市值是4600億,差15倍。而電信運(yùn)營(yíng)商方面,中國(guó)移動(dòng)銷(xiāo)售收入超過(guò)1000億,市值不到2000億,不到兩倍。中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通則是倒掛的。
鄔賀銓指出,“數(shù)據(jù)說(shuō)明了賣(mài)設(shè)備的不如做服務(wù)的,做服務(wù)的不如做互聯(lián)網(wǎng)的。之所以出現(xiàn)如此懸差,在于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)善于創(chuàng)新,有故事可講,誰(shuí)都不知道他們明天要做什么;而運(yùn)營(yíng)商大家知道你明天干什么,當(dāng)然不能說(shuō)亂吹,還得有創(chuàng)新。”
企業(yè)從成立到估值十億美元,到達(dá)十億美元的時(shí)候就是獨(dú)角獸。企業(yè)要成為獨(dú)角獸需要多長(zhǎng)時(shí)間?數(shù)據(jù)顯示,全球五百?gòu)?qiáng)平均花20年,而滴滴用了兩年,摩拜單車(chē)用了兩年,ofo用了兩年,小米用了一年八個(gè)月,寒武紀(jì)用了一年三個(gè)月。
鄔賀銓指出,IT領(lǐng)域的企業(yè)成長(zhǎng)非常快。“全世界獨(dú)角獸企業(yè)的總數(shù)221家,美國(guó)占了一半,中國(guó)占了29%。全球獨(dú)角獸企業(yè)的市值綜合將近8000億,美國(guó)占46%,中國(guó)站了41%,也就是中國(guó)在獨(dú)角獸里邊占了很大的比重,而且獨(dú)角獸里頭絕大部分是IT企業(yè)。”
“互聯(lián)網(wǎng)金融成為一種趨勢(shì),互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛進(jìn)入,阿里、騰訊、百度、京東、小米都有互聯(lián)網(wǎng)金融。”鄔賀銓指出,ebay旗下Paypal獨(dú)立上市后市值500億,超過(guò)母公司市值一倍;阿里旗下的螞蟻金服如果上市,市值估計(jì)會(huì)超過(guò)600億美元。
“云已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一大趨勢(shì)。亞馬遜Amazon雖然銷(xiāo)售總額只占其總業(yè)務(wù)的9%,但利潤(rùn)占了很大一個(gè)份額,支撐了亞馬遜的市值增長(zhǎng)近150%。微軟云產(chǎn)品也是市值在大幅提升,有人預(yù)測(cè)如果微軟把Azure單獨(dú)上市,微軟的市值會(huì)漲到一萬(wàn)億美元。”鄔賀銓指出,“BAT的云和電信運(yùn)營(yíng)商的云單從存儲(chǔ)來(lái)看差距比較明顯,阿里云存儲(chǔ)大概是PB級(jí),騰訊是1000個(gè)PB,百度云是百PB級(jí),天翼是34PB,沃云是15PB。“
人工智能方面,企業(yè)紛紛布局。鄔賀銓表示,無(wú)論是谷歌還是微軟,都把人工智能作為它未來(lái)發(fā)展的首要任務(wù)。國(guó)內(nèi)的BAT更是以人工智能為使命,百度的三大產(chǎn)品,自動(dòng)駕駛汽車(chē)、阿波羅計(jì)劃、人工智能系統(tǒng)。阿里推出城市大腦,打造全世界最大規(guī)模的人工智能公共系統(tǒng),建設(shè)智慧城市,無(wú)人零售模式。 騰訊的人工智能提出四個(gè)要素:人才、算法、數(shù)據(jù)和應(yīng)用場(chǎng)景。此外,華為最近發(fā)布它的移動(dòng)手機(jī)AI平臺(tái),麒麟970芯片。京東用AI賦予零售新動(dòng)能,它要成為AI時(shí)代的賦能者和推動(dòng)者。
除了上述企業(yè)外,共享經(jīng)濟(jì)也跟人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算結(jié)合。滴滴是基于大數(shù)據(jù)的新一代移動(dòng)出行平臺(tái),它現(xiàn)在服務(wù)超過(guò)400個(gè)城市,4.4億個(gè)用戶,每天新增數(shù)據(jù)70個(gè)T。每天路徑規(guī)劃請(qǐng)求超過(guò)200億次,每?jī)擅脒M(jìn)行一次判斷,實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)的智能派單,對(duì)15分鐘后的需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率高達(dá)85%。去年滴滴每百萬(wàn)單的死亡率比傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)降低40%。
有人說(shuō)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市值這么高,會(huì)不會(huì)像本世紀(jì)初的金融危機(jī)?對(duì)此,鄔賀銓認(rèn)為,現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的股價(jià)應(yīng)該還是比較合理的。“對(duì)比發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在的股票市盈率比之前要合理的多,33倍的市盈率,而金融危機(jī)是呈虛的190倍市盈率。”
鄔賀銓指出,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的成功關(guān)鍵不是講故事,而是創(chuàng)新。從研發(fā)方面來(lái)看,德國(guó)大眾136億歐元,研發(fā)投資占銷(xiāo)售比的74%。其次是韓國(guó)三星,第3名英特爾,第4、第5為谷歌、微軟,研發(fā)投入分別是16%和14% ,華為排名第8,中興排45名,百度研發(fā)投入占了5.4%,騰訊占了3.1%,而中國(guó)石化研發(fā)投入只占銷(xiāo)售收入的0.3%,這也是為什么互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展快的一大原因。
鄔賀銓最后指出,互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入到了新時(shí)代,獨(dú)角獸的成長(zhǎng)更快,主管部門(mén)對(duì)新生態(tài)的審慎包容和及時(shí)治理營(yíng)造了良好的發(fā)展環(huán)境,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)瞄準(zhǔn)了新技術(shù)和新場(chǎng)景,紛紛做重大的戰(zhàn)略合作,布局未來(lái)更大的合作空間。人工智能和云計(jì)算成為布局的重點(diǎn),也是重要的著力點(diǎn)。中國(guó)政府明確了發(fā)展IPv6的戰(zhàn)略和目標(biāo)時(shí)間表,引導(dǎo)向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,這些都標(biāo)志著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)入了新時(shí)代,要抓住新技術(shù)的發(fā)展機(jī)遇,迎接智能社會(huì)發(fā)展的需求,強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)。
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