提速降費(fèi)后聯(lián)通凈利潤暴增232% 錢從哪賺來的？

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，中國聯(lián)通最新披露的半年報顯示，2018年上半年，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤同比增長232%。在“提速降費(fèi)”的大背景下，聯(lián)通為什么能賺這么多錢？

收入增長、成本下降致中國聯(lián)通上半年凈利潤上升

2018年上半年，中國聯(lián)通實(shí)現(xiàn)營收1491億元，同比增長7.9%；歸屬于母公司的凈利潤達(dá)到26億元，同比增長232%。

從財報來看，聯(lián)通上半年營收主要來源于服務(wù)收入。其中，非語音業(yè)務(wù)收入累計實(shí)現(xiàn)1104.2億元，同比增長14.8%，而且非語音業(yè)務(wù)收入占服務(wù)收入的比例也進(jìn)一步提高，從去年同期的77.5%提升到了82.1%。

除了收入的增長，成本費(fèi)用的下降，也是影響中國聯(lián)通2018年上半年凈利潤上升的因素。獨(dú)立IT、電信分析師付亮表示，聯(lián)通成本下降最大的一塊是銀行利息。“由于它融資以后，外來資本把銀行貸款給沖銷了，這樣給銀行的利息少了十多億元。”　　

付亮所說的融資，是指去年8月，中國聯(lián)通董事長王曉初公布混改方案，宣布將引入包括騰訊、百度、京東、阿里巴巴在內(nèi)的多位戰(zhàn)略投資者，認(rèn)購中國聯(lián)通A股股份。飛象網(wǎng)CEO項(xiàng)立剛說，引入這些戰(zhàn)略投資者不僅讓聯(lián)通節(jié)省了銀行利息，也使得其獲得用戶的成本大大降低。“以前獲得用戶的方法是需要有人去做地推，到小區(qū)擺攤或者去做廣告宣傳等，把用戶拉過來。這個獲客的成本非常高?，F(xiàn)在，因?yàn)樗壛吮热珧v訊、阿里，它們發(fā)行各種各樣的互聯(lián)網(wǎng)的卡。這個推銷的費(fèi)用就等于是互聯(lián)網(wǎng)公司承擔(dān)，大大降低了銷售成本。”

提速降費(fèi)與中國聯(lián)通凈利潤暴漲是否矛盾？

對于提速降費(fèi)與中國聯(lián)通凈利潤的暴漲是否矛盾這一問題，項(xiàng)立剛認(rèn)為，聯(lián)通在費(fèi)用下降的同時，用戶的數(shù)量和使用量增加，因此收入反而上升了。

付亮指出，聯(lián)通的提速降費(fèi)和一般人想象得不太一樣。“對于老用戶，雖然提出降費(fèi)，但是實(shí)際上并沒有給這些用戶降太多的費(fèi)。主要是給他們提供了更多的服務(wù)，給他們兩倍、三倍的流量，加上新增加的用戶，總體的營收有一定增長。”

對于上半年凈利潤的大幅增長，中國聯(lián)通方面給出的解釋是受混合所有制改革的影響，公司在上半年全面推進(jìn)了與騰訊、阿里、百度、京東等戰(zhàn)略投資者的合作，以低成本和薄補(bǔ)貼的發(fā)展模式有效觸達(dá)新用戶，4G用戶的快速增長很大程度上也受此帶動。

不過，電信分析師馬繼華表示，上半年混改對中國聯(lián)通的影響還不顯著，混改效果還需要觀察。在他看來，中國聯(lián)通2018年上半年凈利潤暴增的重要原因是同比的基數(shù)值比較低。去年上半年，聯(lián)通的凈利潤只有7.8億元，今年上半年則達(dá)到26億元，同比增幅超過兩倍。與之相比，中國移動今年上半年的凈利潤雖然高達(dá)656億元，但凈利潤增幅只有4.7%。

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