江蘇電信、江蘇電信無(wú)錫分公司與華為公司繼2019年聯(lián)合完成了滬寧高鐵無(wú)錫段5G SA高鐵組網(wǎng)后，持續(xù)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)半年時(shí)間的測(cè)試和優(yōu)化，同時(shí)對(duì)高鐵穿損、5G鐵路覆蓋模型等進(jìn)行深入的研究和論證。經(jīng)過(guò)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)的不懈優(yōu)化，當(dāng)前無(wú)錫段高鐵下行體驗(yàn)速率穩(wěn)定在350Mbps以上，峰值速率達(dá)到500Mbps以上。
隨著“八縱八橫”的新鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模運(yùn)營(yíng)，高鐵為大眾出行帶來(lái)了極大便利。但高鐵沿路網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不暢一直是高鐵旅客的主要抱怨，5G覆蓋將使沿線旅客的幸福感得到快速提升。此次測(cè)試采用最新的支持SA的華為Mate30 5G手機(jī)作為終端，通過(guò)跨多站點(diǎn)的不間斷測(cè)試，跨越無(wú)錫長(zhǎng)達(dá)13km的滬寧鐵路沿線，高鐵行駛速率最高達(dá)到300公里/小時(shí)。動(dòng)車車廂內(nèi)實(shí)測(cè)5G網(wǎng)絡(luò)流暢，超過(guò)4G高鐵10倍以上體驗(yàn)速率，最大速率超過(guò)500Mbps，接近高鐵視距場(chǎng)景下的雙流理論峰值，經(jīng)過(guò)優(yōu)化，無(wú)錫段高鐵全程下行速率穩(wěn)定在350Mps以上，真正實(shí)現(xiàn)了“高速移動(dòng)”。高清視頻、語(yǔ)音通信業(yè)務(wù)順暢，能夠?yàn)閺V大用戶提供優(yōu)質(zhì)的5G體驗(yàn)。“就在上周，我剛買了5G手機(jī)，沒想到這么快就在高鐵上享受到了5G網(wǎng)絡(luò)了。我常年外出，以前只要在路上，我就只能看手機(jī)或者打瞌睡，把大部分時(shí)間都浪費(fèi)了。現(xiàn)在，我?guī)е謾C(jī)就能實(shí)時(shí)開會(huì)和處理重要文件了，有些緊急的會(huì)議我甚至可以視頻連線實(shí)時(shí)開起來(lái)了。”旅客王先生在體驗(yàn)了高鐵5G網(wǎng)絡(luò)后由衷地說(shuō)道。
保證高鐵乘客享受到5G網(wǎng)絡(luò)高速率、低時(shí)延等特點(diǎn)帶來(lái)的全新體驗(yàn)，其實(shí)并不是一件容易的事。交付團(tuán)隊(duì)對(duì)沿線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案、網(wǎng)絡(luò)覆蓋扇面角度、天線掛高、基站間距等進(jìn)行了多輪精準(zhǔn)測(cè)算和現(xiàn)場(chǎng)勘察，并首次在高鐵上部署了超級(jí)小區(qū)合并、上下行預(yù)糾偏等最新網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。華為率先提供5G高速移動(dòng)解決方案，成功克服了高鐵環(huán)境下的諸多挑戰(zhàn)，為5G高鐵時(shí)代的商用普及奠定了基石。首先，超高速行駛的用戶行為存在多普勒頻偏，帶來(lái)更大頻偏、上下行解調(diào)性能大幅下降的挑戰(zhàn)；其次，高鐵提速導(dǎo)致切換更加頻繁，導(dǎo)致數(shù)據(jù)吞吐量明顯下降、邊緣掉底甚至掉話；另外，新型鋁合金材料列車帶來(lái)的高穿透損耗在5G頻段進(jìn)一步加大。一方面，華為通過(guò)測(cè)量頻率偏移，對(duì)解調(diào)、信道估算和鏈路自適應(yīng)調(diào)整方案等進(jìn)行相應(yīng)優(yōu)化，避免用戶體驗(yàn)下滑。另一方面，華為將小區(qū)合并的組網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于高鐵連續(xù)覆蓋場(chǎng)景，將多個(gè)物理小區(qū)合并為一個(gè)邏輯小區(qū)，實(shí)現(xiàn)小區(qū)邊界無(wú)感知，提高了高速移動(dòng)下的用戶體驗(yàn)。
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