中國移動段然：技術與商業(yè)雙重驅動 O-RAN產(chǎn)業(yè)生態(tài)仍需培育

5月19日消息（李亞利）5月14日下午，C114通信網(wǎng)獨家策劃的“5G圓桌派”系列沙龍第一期：“加速5G無線網(wǎng)絡變革，助力5G成功商用”成功舉辦。沙龍從5G網(wǎng)絡建設、信息安全以及行業(yè)應用等角度剖析5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和機遇，為業(yè)界提供發(fā)力5G新基建的重要思路和5G持續(xù)創(chuàng)新的方向。

作為系列活動的“當頭炮”，首期沙龍聚焦面對5G無線網(wǎng)絡新架構、新技術與新需求，運營商應該如何實現(xiàn)網(wǎng)絡智能化，降低網(wǎng)絡建設成本和運維復雜度，增強對垂直行業(yè)的拓展，實現(xiàn)網(wǎng)絡轉型和IT/CT融合等熱點話題，邀請業(yè)內(nèi)專家進行深入研討。

中國移動研究院無線與終端技術研究所副所長段然在參加C114主辦的5G“圓桌派”系列沙龍活動時表示，對運營商而言，5G意味著進一步拓展市場的新機會，中國移動去年下半年提出“四輪”驅動策略，客戶服務市場由單純To C向CHBN轉變。與此同時，中國移動提出5G+AICDE新一代智能基礎設施的網(wǎng)絡升級。對無線接入網(wǎng)而言，AICDE戰(zhàn)略直接體現(xiàn)出無線網(wǎng)云化的演進方向，需要重新思考無線接入網(wǎng)的功能和架構重構，利用新技術新能力賦能，提升網(wǎng)絡的能效、自動化和智能化水平，以滿足5G多樣化的業(yè)務通信需求。

段然指出：開放無線網(wǎng)絡具有技術吸引力和商業(yè)驅動力，但無線網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)組織模式變革，非一朝一夕可以實現(xiàn)?？傮w判斷，O-RAN對當下我國5G產(chǎn)業(yè)不會產(chǎn)生重大影響，或起步于5G實現(xiàn)于6G。

開放無線網(wǎng)絡具有技術吸引力和商業(yè)驅動力

“在新技術的探索上，開放開源一直是個重要的研究方向。”段然介紹，開放開源并不是新鮮事物，基站開放開源由來已久。早在2009年歐洲學術界就在Eurocom的資助下成立了OAI（Open Air Interface）開源項目，旨在利用開源社區(qū)探索研究下一代無線通信網(wǎng)絡技術；2016年Facebook、Intel等IT廠家牽頭成立了TIP（Telecom Infra Project），初期目標是開發(fā)更加廉價的4G基站，2018年啟動Open RAN 5G NR項目，開展5G白盒基站研發(fā)。

段然表示，開放無線網(wǎng)絡具有技術吸引力是客觀技術發(fā)展規(guī)律所致：與2G/3G/4G升級換代不同，在4G向5G的代際轉換中，ICT融合成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢，技術融合也由核心網(wǎng)向無線網(wǎng)延伸。從技術架構看，開放無線網(wǎng)絡與傳統(tǒng)基站相同，都是由基帶單元（BBU）和射頻單元（RRU）的硬件及軟件組成。兩者的本質區(qū)別在于無線網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)組織模式，傳統(tǒng)基站是“垂直整合模式”，設備商研發(fā)專用硬件和軟件，基站具有黑盒屬性，技術壁壘導致產(chǎn)品性能梯隊分化加劇；開放無線網(wǎng)是“水平整合模式”，依托開放、共享思路，將產(chǎn)業(yè)按硬件（含多個子系統(tǒng)模塊）、軟件等多模塊水平分工，由集成商完成組裝、交付和運維。

開放無線網(wǎng)絡同時具有商業(yè)驅動力：一是繁榮產(chǎn)業(yè)生態(tài)，通過開放架構降低產(chǎn)業(yè)的門檻，通過軟件的靈活定制增強對5G特定覆蓋場景需求的支持；二是降低成本，5G網(wǎng)絡越來越復雜，許多核心芯片的研發(fā)成本非常高，只有開放才能共享核心產(chǎn)品和研發(fā)成果；三是運營商轉型的需要，5G發(fā)展面向更復雜多樣的行業(yè)市場，在傳統(tǒng)黑盒模式下運營商缺少對網(wǎng)絡的掌控力和自主快速提供業(yè)務的能力，開放化可以使其快速引入新能力、打造智能化網(wǎng)絡、靈活滿足行業(yè)客戶的各種需求。

O-RAN技術探索和規(guī)模商用面臨三重挑戰(zhàn)

“理想很豐滿，但現(xiàn)實很骨干。”段然分析指出，無線網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)組織模式變革，非一朝一夕可以實現(xiàn)。當前國內(nèi)研發(fā)更多聚焦在部分難度較低的產(chǎn)品方向（主要是室分小站），而國外研發(fā)雖嘗試在宏站采用O-RAN架構，但目前多聚焦在4G網(wǎng)絡的商用，而5G宏站還處在探索階段。

這主要是因為接口開放、硬件白盒等技術點的探索，真正做到高質量的規(guī)模商用還有諸多挑戰(zhàn)。一是“從垂直到水平”，“先拆再合”十分復雜。無線網(wǎng)先拆解為模塊，模塊間功能界面需清晰定義；再從模塊集成交付，對集成商的集成能力、交付能力和運維能力要求更高。盡管通過開源可以快速切入，但真正做好還需深度定制甚至代碼重構，軟硬件適配和定向調(diào)優(yōu)也尚待時日。二是從專用到通用，產(chǎn)品性能更有挑戰(zhàn)。無線設備對計算能力和實時性要求高，通用硬件設備在性能、功耗、集成度、成本方面挑戰(zhàn)較大，通用硬件“公版設計”是折中結果、難以實現(xiàn)性能最優(yōu)。三是從CT到ICT，可能會形成新的壟斷，需要謹慎對待，并照顧到國內(nèi)/國外產(chǎn)業(yè)鏈端到端各個環(huán)節(jié)的多樣選擇性。

段然表示，開放架構并不是片面追求處理平臺的全通用化，解決功耗和性能等問題需要在保持軟件靈活、可升級能力的同時，引入專用加速芯片，降低整機設備的功耗。另外，解耦的設備為避免出現(xiàn)網(wǎng)絡故障定位和運行維護等問題，可以采用以下三種策略：其一，運營商組織集成和測試實驗室進行子系統(tǒng)間IoT測試，在設備采購前就做好互通集成對接工作，解決技術問題；其二，定義系統(tǒng)集成商角色，承擔集成后的全系統(tǒng)在現(xiàn)網(wǎng)的安裝、部署、維護等工作，使得各省公司依然只面向一家設備供應商提供支撐服務；其三，引入標準南向接口的OMC軟件，實現(xiàn)跨廠商設備的統(tǒng)一管理能力，并引入解耦子系統(tǒng)的獨立管理能力，實現(xiàn)在子系統(tǒng)間的故障仲裁。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚未成熟 核心器件還需加強

對于無線網(wǎng)絡的變革，產(chǎn)業(yè)界從來沒有停止腳步，特別是國內(nèi)運營商積極參與并發(fā)起成立的O-RAN聯(lián)盟，得到產(chǎn)業(yè)鏈的廣泛關注和支持。

“從開放架構的產(chǎn)業(yè)生態(tài)角度看，國內(nèi)積極參與開放無線網(wǎng)絡研發(fā)的公司，除京信、新華三、聯(lián)想、銳捷、富士康等企業(yè)規(guī)模較大外，其余以中小、初創(chuàng)企業(yè)為主。”段然說：“這些中小甚至初創(chuàng)企業(yè)，希望借助基站的開放化，在無線通信網(wǎng)絡這個大市場中得到發(fā)展。”值得注意的是，目前產(chǎn)業(yè)公司主要開展系統(tǒng)集成、BBU軟件研發(fā)、RRU白盒硬件設計與代工生產(chǎn)，在關鍵核心芯片、器件等方面還需要加強。

從技術研究角度看，在開放平臺基礎上引入無線網(wǎng)元智能化研究，還需要進一步推進技術和方案的成熟。雖然當前已經(jīng)有一些廠商在小區(qū)負載優(yōu)化、業(yè)務質量保證等用例上做了相應的原型機研發(fā)和組網(wǎng)測試，但在標準制定和用例場景的拓展研究等方面，還需要產(chǎn)業(yè)進一步加大研發(fā)投入，深度挖掘開放架構引入AI和大數(shù)據(jù)后帶來的新價值、新增益。

“總體判斷，O-RAN對當下我國5G產(chǎn)業(yè)還不會有重大影響。最可能的情況是5G起步，分步實現(xiàn)，過程漫長，可能在6G才能全面實現(xiàn)。”段然說。

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