大唐高鴻已準備充分,迎接5G+車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模落地

近期,中國國際通信展覽會在中國國家會議中心召開,以“網(wǎng)融萬物 智向未來”為主題,充分展現(xiàn)了新基建相關(guān)的5G商用行業(yè)應(yīng)用及發(fā)展情況。作為5G時代有望取得最大規(guī)模應(yīng)用的單體垂直行業(yè)應(yīng)用場景之一,車聯(lián)網(wǎng)成為此次的關(guān)注焦點,5G與車聯(lián)網(wǎng)C-V2X技術(shù)結(jié)合,為未來智慧出行打下了堅實基礎(chǔ)。

政策東風(fēng)神助攻

在國際上,由于C-V2X技術(shù)的先進性和產(chǎn)業(yè)的廣泛參與,其在全球產(chǎn)業(yè)競爭中已經(jīng)獲得了廣泛認可。2019年4月,5GAA率先在德國的汽車測試場開展了國際上C-V2X的互聯(lián)互通測試; 12月,美國FCC發(fā)布消息,為C-V2X分配20MHz頻譜(5905-5925)資源,與中國相同。

在國內(nèi),C-V2X發(fā)展快速,得到了一系列政策支持。從2017年起,工信部等多部委即明確提出要促進LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)等新技術(shù)的部署應(yīng)用,推動5G+車聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。2020年,國家發(fā)改委、工信部在3月初聯(lián)合組織實施2020年新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,“基于5G的車路協(xié)同車輛網(wǎng)大規(guī)模驗證和應(yīng)用”成為7大5G創(chuàng)新提升工程之一,明確要在2020年建設(shè)C-V2X規(guī)模示范網(wǎng)絡(luò)。2020年9月15日,工信部批準發(fā)布了8項汽車行業(yè)標(biāo)準以及5項涉及車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的通信標(biāo)準。

中國信科集團副總經(jīng)理、IEEE Fellow陳山枝博士認為,“中國將走出一條與發(fā)達國家不一樣的發(fā)展模式,即基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)的“聰明的車+智慧的路”的車路協(xié)同發(fā)展模式,從而支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)和交通行業(yè)的變革,并將培育智慧路網(wǎng)運營商、出行服務(wù)提供商等新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式?!笨梢哉f,基于C-V2X的“聰明的車+智慧的路”的車路協(xié)同發(fā)展模式正在我國產(chǎn)業(yè)界已形成基本共識。

行業(yè)推進前景可期

在行業(yè)發(fā)展方面,2013年中國信科集團(原大唐電信集團)率先提出LTE-V2X概念,揭開國內(nèi)研發(fā)C-V2X技術(shù)及產(chǎn)品的序幕,并與產(chǎn)業(yè)界共同推動在3GPP形成國際標(biāo)準。2014年,中國信科集團旗下大唐高鴻發(fā)布全球第一款LTE-V2X原理樣機;2016年發(fā)布業(yè)界首款LTE-V2X預(yù)商用設(shè)備,2017發(fā)布全球第一款LTE-V2X通信模組,極大的推動了整個車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化進程。

據(jù)賽迪顧問數(shù)據(jù),我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)計到2021年市場規(guī)模將達到1150億元,年復(fù)合增速約為28.1%。由于橫跨汽車、交通、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多個行業(yè),跨界的技術(shù),可觀的市場前景,需要業(yè)界共同解決車聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用難題。

年開始,我國連續(xù)推動“三跨”、“四跨”,為全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了表率。在 “三跨”(跨通信模組、跨終端、跨整車)活動中,大唐高鴻為11家車載終端中的8家提供了通信模組,起到了橋梁作用。2019年,中國率先成功實現(xiàn)全球首例C-V2X “四跨”(跨通信模組、跨終端、跨整車,跨安全)互聯(lián)互通驗證,體現(xiàn)了中國C-V2X標(biāo)準及產(chǎn)業(yè)的成熟度,也展現(xiàn)了我國在全球C-V2X產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)地位。大唐高鴻聯(lián)合中國信科集團旗下興唐公司(擁有國密資質(zhì)的安全方案解決提供商)共同開發(fā)了此次活動中的跨安全證書管理平臺和CA服務(wù)器,完成23個車隊的CA平臺對接;與吉利、長城、沃爾沃等多家車企實現(xiàn)車規(guī)級車載終端深度對接,成為“四跨”活動中唯一可以提供C-V2X通信模組、車載終端、路側(cè)終端和安全認證平臺的企業(yè)。作為參與對接的終端廠商和整車廠最多的通信解決方案提供者,大唐高鴻產(chǎn)品的“強勢穩(wěn)定”保障了“四跨”互聯(lián)互通測試體驗的順利開展。四跨活動有助于驗證我國LTE-V2X全協(xié)議棧標(biāo)準的有效性,促進我國LTE-V2X產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)協(xié)同研發(fā),是推動我國LTE-V2X大規(guī)模應(yīng)用部署和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系構(gòu)建的重要一步,也為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模應(yīng)用掃清技術(shù)障礙。

2018年舉辦i-VISTA自動駕駛挑戰(zhàn)賽,是全球首次在自動駕駛大賽中引入車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。大唐高鴻獨家支持了2018及2019年自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽,提供C-V2X產(chǎn)品及解決方案,為活動的安全駕駛、自動駕駛提供了最充分的安全保障,進一步推動自動駕駛技術(shù)應(yīng)用的進程。

五大場景 落地應(yīng)用

2016年,我國開始逐步推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)建設(shè)。據(jù)不完全統(tǒng)計,截止2020年目前國內(nèi)已有超過80個示范區(qū)。由封閉的測試場,到小范圍的測試園區(qū),典型車路協(xié)同應(yīng)用場景,再到區(qū)域性的開放道路,車聯(lián)網(wǎng)在多方推動下逐漸走出獨具特色的發(fā)展道路。經(jīng)過數(shù)年的產(chǎn)業(yè)推進,借勢新基建,目前已經(jīng)具備商用部署能力。隨著5G基站的規(guī)模部署,未來可以更好的支撐智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同甚至中遠期自動駕駛等業(yè)務(wù)的通信需求。陳山枝認為,“未來基于C-V2X的車路協(xié)同需要從測試示范區(qū)走向特定商用應(yīng)用場景,逐步實現(xiàn)無人駕駛”。大唐高鴻從2016年開始,在全國10余個示范區(qū)及多個車路協(xié)同實際場景成功進行部署,包含測試場、高速、城區(qū)、園區(qū)、公路五大場景。

測試場

在全國首批“5+2+1”的8家智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)中,大唐高鴻作為主力為7家部署了C-V2X路側(cè)設(shè)備及解決方案。2016年,在上海參與全國首個智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)建設(shè),并為上海臨港示范區(qū)進行C-V2X產(chǎn)品部署安裝及云控平臺開發(fā),為后續(xù)V2I技術(shù)測試、應(yīng)用和示范運營做好技術(shù)支持。在重慶,作為獨家合作伙伴,部署了數(shù)百臺路側(cè)和車載設(shè)備,70度高溫下設(shè)備零故障,穩(wěn)定運行將近四年,實現(xiàn)封閉園區(qū)和公開道路的C-V2X覆蓋,并配合中國汽研開展了車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用規(guī)模測試,為重慶申請車聯(lián)網(wǎng)國家級先導(dǎo)區(qū)奠定了基礎(chǔ);在長春,提供的C-V2X設(shè)備經(jīng)受住了極寒天氣的考驗;在京冀,聯(lián)合長城汽車開展基于LTE-V2X技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范,設(shè)備覆蓋整個園區(qū)并推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的車端改造。

高速公路

在以復(fù)雜地形著稱的山城重慶,大唐高鴻聯(lián)合中國交建等合作單位共同打造了一條雙向128公里以上,包括隧道群、特大橋、長下坡、急彎、團霧、積水、上下行車道分離等多種復(fù)雜場景在內(nèi)的智慧高速——G5021石渝高速涪陵至豐都段,也是目前國內(nèi)車路協(xié)同智慧高速場景最復(fù)雜,挑戰(zhàn)最大的路段,橋隧比高達47%,給通信和定位帶來巨大的挑戰(zhàn)。該項目共部署了300余臺C-V2X RSU,400余套路側(cè)感知、計算、顯示設(shè)備,實現(xiàn)包含隧道等區(qū)域的C-V2X網(wǎng)絡(luò)、定位、重點區(qū)域感知全覆蓋,能為道路管理提供豐富的可視化信息和遠程管控手段,通過路側(cè)融合感知設(shè)備、AI系統(tǒng)、北斗高精度定位系統(tǒng)的部署,提升高速通行安全、通行效率和應(yīng)急處置能力,從而成為國內(nèi)系統(tǒng)最完整、場景最齊全、C-V2X覆蓋里程最長、規(guī)模最大、可用性程度最高的首條實際運行的高速公路,為智慧高速在全國范圍內(nèi)大規(guī)模推廣樹立了行業(yè)標(biāo)桿。

城區(qū)+公路

在福州瑯岐島,作為2020年國家發(fā)改委首批立項的5G新基建項目,大唐高鴻提供了具有核心知識產(chǎn)權(quán)的C-V2X通信技術(shù),將部署上百套路側(cè)系統(tǒng),上千套車載終端,覆蓋到公務(wù)車、出租、物流等運營車輛,實現(xiàn)大規(guī)模、高可靠、低時延的車路協(xié)同系統(tǒng)在島內(nèi)的深度覆蓋,并為未來5G+車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用普及提供堅實的基礎(chǔ)。目前一期打造完成全程9.7公里的瑯岐智慧旅游專線,包括車路協(xié)同交通系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)觀光車及智能網(wǎng)聯(lián)站臺,基于V2X技術(shù)實現(xiàn)了“人-車-路-云-站”五位一體的協(xié)同智能,實現(xiàn)數(shù)十種城市道路常見的智能交通應(yīng)用,對提升道路資源利用率、降低事故和擁堵具有顯著效果。

園區(qū)

大唐高鴻作為第二個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)——天津(西青)先導(dǎo)區(qū)“101車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境構(gòu)建及場景測試驗證平臺建設(shè)項目”10家中標(biāo)單位中唯一的C-V2X解決方案提供商,支持了整個車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)的頂層架構(gòu)設(shè)計及前期部署。 2019年開始與合作伙伴共同推動車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準及功能的測試驗證,同時作為重要支撐合作單位參與部署路側(cè)融合感知系統(tǒng),未來將持續(xù)推動車載終端規(guī)?;?,預(yù)估完成萬量級別的車端網(wǎng)聯(lián)化改造。

車路協(xié)同,構(gòu)建合作生態(tài)

車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開生態(tài)合作圈的構(gòu)建。只有產(chǎn)業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)生態(tài)協(xié)同發(fā)展,才能共同推動產(chǎn)業(yè)良性循環(huán),讓“聰明的車”開上“智慧的路”。

作為百度的戰(zhàn)略生態(tài)合作伙伴,2019年12月,工信部確定大唐高鴻、百度等為“新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點任務(wù)”揭榜單位,將基于通信行業(yè)和自動駕駛行業(yè)深度融合的技術(shù)優(yōu)勢,開展低時延、高可靠、支持L4級自動駕駛的車載通信系統(tǒng)項目技術(shù)攻關(guān)。

同時,大唐高鴻參與了百度廣州、長沙、銀川、滄州、成都等多個地方的自動駕駛項目中車路協(xié)同系統(tǒng)的建設(shè)。百度Apollo自動駕駛出租車隊Robot Taxi使用了大唐高鴻的通信模組,實現(xiàn)了部分L4級自動駕駛功能。在長沙,大唐高鴻作為通信模組獨家供應(yīng)商,提供的LTE-V2X模組用于項目一期路側(cè)終端和車載終端集成,支撐了車路協(xié)同多種典型應(yīng)用實現(xiàn);二期項目,大唐高鴻獨家提供RSU(含定制化模組),為上百個路口提供路側(cè)信息交互,并與信號機和車載終端進行對接,提供城市級公交優(yōu)先應(yīng)用。

2019年,滄州市政府向百度正式頒發(fā)首批30張自動駕駛載人測試牌照,是京津冀區(qū)域首次發(fā)放自動駕駛載人測試牌照。大唐高鴻提供了路側(cè)終端和規(guī)劃優(yōu)化服務(wù)。項目于2020年上半年啟動并完成建設(shè),為滄州提供了L4級自動駕駛服務(wù),也為雙方共同研究L4級自動駕駛提供大規(guī)模測試驗證基地,開展L4級高級自動駕駛技術(shù)攻關(guān)相關(guān)課題研究和測試。

2020年6月,大唐高鴻與阿爾卑斯阿爾派合作打造的車規(guī)級模組DMD3A生產(chǎn)線順利完工并正式量產(chǎn),可以全面滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車廠家批量裝載的需求,也為自動駕駛的規(guī)?;逃米⑷肓艘会槒娦膭?月23日,大唐高鴻與華人運通簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將將攜手在全國范圍內(nèi)推廣智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范應(yīng)用和商業(yè)落地推動,推進“中國芯”和“中國制造”的完美契合,助力我國智能汽車、智慧交通、智慧城市發(fā)展與建設(shè)邁上新的臺階。

2020年,從政策、標(biāo)準、技術(shù)到產(chǎn)品和解決方案,車聯(lián)網(wǎng)都為大規(guī)模商用做好了準備,大唐高鴻愿意與業(yè)界同仁一同為推動自動駕駛和車路協(xié)同技術(shù)在更廣范圍的應(yīng)用而貢獻力量,迎接5G+車聯(lián)網(wǎng)時代的到來。

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2020-10-15
大唐高鴻已準備充分,迎接5G+車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模落地
近期,中國國際通信展覽會在中國國家會議中心召開,以“網(wǎng)融萬物 智向未來”為主題,充分展現(xiàn)了新基建相關(guān)的5G商用行業(yè)應(yīng)用及發(fā)展情況。

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