7月7日消息（安迪）在“第十四屆中國汽車藍皮書論壇”上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，汽車的未來肯定是走向純電，但最近五到十年，充電樁還不是很完善，目前增程模式作為家里的第一輛車是一個非常好的模式。中國汽車產(chǎn)業(yè)要盡快淘汰掉非常不經(jīng)濟的純?nèi)加蛙?，至少要帶電，可以大幅降低能耗。增程車用汽油發(fā)電比燃油車更省油，大概能省一半的油，帶來強勁動力和更好的能效，也符合國家的雙碳戰(zhàn)略。
昨日，余承東還通過微博表示，充電樁的完善與普及還需要時間，增程模式是目前最適合的新能源車模式。問界M7純電驅(qū)動，極致性能，純電可以跑200公里左右，足以應(yīng)對日常所需，沒電時可用油，即使不充電，完全當(dāng)油車用，油耗也僅是同級傳統(tǒng)燃油車的一半都不到! 感謝李想開拓探索增程模式所付出的努力與貢獻。AITO問界M5、M7的加入，進一步擴大了增程車的市場空間，更加速了替代燃油車的步伐！華為產(chǎn)品與技術(shù)的加持，對增程模式的發(fā)展是有利的，新能源汽車市場空間很大，而增程的占比還不夠高，與國內(nèi)同行一起努力，做大蛋糕，共同發(fā)展！
據(jù)了解，增程式電動汽車是指純電動汽車配備小型輔助發(fā)電機組，在純電動模式下可以達到其所有的動力性能，而當(dāng)車載可充電儲能系統(tǒng)無法滿足續(xù)航里程要求時，打開車載輔助供電裝置為動力系統(tǒng)提供電能，以延長續(xù)航里程的電動汽車。在電池電量充足時，動力電池驅(qū)動電機提供整車驅(qū)動功率需求，此時發(fā)動機不參與工作；當(dāng)電池電量消耗到一定程度時，發(fā)動機啟動，發(fā)動機為電池提供能量對動力電池進行充電；當(dāng)電池電量充足時，發(fā)動機又停止工作，由電池驅(qū)動電機，提供整車驅(qū)動。
- 聯(lián)特科技預(yù)計2024年凈利潤同比增長220.96%—334.25%
- 有方科技預(yù)計2024年凈利潤同比增長365.41%
- 800G和400G高端光模塊銷售大增 中際旭創(chuàng)2024年凈利潤增長111.64%—166.85%
- 亞信安全：預(yù)計2024年實現(xiàn)扭虧為盈
- Arm發(fā)布芯粒系統(tǒng)架構(gòu)首個公開規(guī)范，加速芯片技術(shù)演進
- 中國鐵塔擬新購一套應(yīng)急無人直升機空中基站
- 427780臺 中國鐵塔啟動智能維護攝像機產(chǎn)品集中招標(biāo)
- 規(guī)模267904臺 中國鐵塔啟動2025年自研邊緣網(wǎng)關(guān)合作伙伴招標(biāo)
- 國家數(shù)據(jù)局聲明：未授權(quán)任何“數(shù)據(jù)要素×”相關(guān)有償活動
- 中電興發(fā)2024年度預(yù)計虧損擴大 智慧城市業(yè)務(wù)成拖累
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
