可持續(xù)性：技術(shù)是實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)的關(guān)鍵

本文作者：Irvin Bishop, Jr.， Black & Veatch執(zhí)行副總裁兼首席信息官

作為其可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的一部分，世界各地的政府和組織正在制定積極的脫碳目標(biāo)，以在 2050 年或更早之前實(shí)現(xiàn)凈零排放。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前全球137 個(gè)國(guó)家已承諾實(shí)現(xiàn)碳中和，超過 90%（137 個(gè)國(guó)家中的 124 個(gè)）將在 2050 年之前實(shí)現(xiàn)碳中和，其他國(guó)家也緊隨其后。

清潔能源技術(shù)將在實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用，但它們的發(fā)展和采用需要大力推動(dòng)。與脫碳作斗爭(zhēng)將需要領(lǐng)導(dǎo)者比以往任何時(shí)候都更具創(chuàng)新性。這將要求我們快速開發(fā)可以測(cè)試和擴(kuò)展的技術(shù)驅(qū)動(dòng)的想法。

讓我們看看優(yōu)步（Uber），這是一家以新方式利用現(xiàn)有技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的公司的典型例子。Uber 的創(chuàng)始人并沒有建立一支碳排放的運(yùn)輸車隊(duì)，而是著眼于已經(jīng)可用的東西——現(xiàn)有的司機(jī)擁有自己的車輛的生態(tài)系統(tǒng)——并將其與預(yù)訂系統(tǒng)配對(duì)。

除了應(yīng)用程序之外，幾乎沒有新技術(shù)或基礎(chǔ)設(shè)施。該公司能夠利用現(xiàn)有的東西推出一個(gè)全新的概念，并以此墊付整個(gè)出行行業(yè)。

也許你會(huì)說：“這很好，但汽車不是碳問題的重要組成部分嗎？這不是把我們引向錯(cuò)誤的方向嗎？”嗯，沒那么快。優(yōu)步不僅催生了一個(gè)全新的“零工經(jīng)濟(jì)”，還承諾到 2040 年在全球范圍內(nèi)提供 100% 的零排放汽車或微型交通和公共交通出行服務(wù)。

優(yōu)步的故事對(duì)我們所有人來說都是一個(gè)很好的教訓(xùn)。也許現(xiàn)在是時(shí)候暫停對(duì)“發(fā)明”的關(guān)注，并檢查“重新發(fā)明”、“重新思考”或“重新想象”可以提供的機(jī)會(huì)。

讓我們來看看溫室氣體排放的一些最大貢獻(xiàn)者。根據(jù)美國(guó)環(huán)保署關(guān)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)部門溫室氣體排放的報(bào)告，貢獻(xiàn)最大的三個(gè)部門是交通運(yùn)輸（27%）、工業(yè)（24%）和電力（25%）。

對(duì)于這些行業(yè)和其他行業(yè)來說，重新構(gòu)想其基礎(chǔ)設(shè)施中的現(xiàn)有技術(shù)如何提高運(yùn)營(yíng)效率和能源利用實(shí)踐以及繼續(xù)提升遠(yuǎn)程勞動(dòng)力，這是一個(gè)重要的機(jī)會(huì)。

數(shù)字化趨勢(shì)意味著許多公司都在保存自己的數(shù)據(jù)，這為這些公司創(chuàng)造了一個(gè)機(jī)會(huì)來考慮這種趨勢(shì)如何導(dǎo)致碳排放。美國(guó)綠色商業(yè)局引用了麥肯錫的一項(xiàng)研究，該研究表明“眾所周知，數(shù)據(jù)中心每年排放大量 80 兆噸的二氧化碳?！笨紤]到這一點(diǎn)，為擁有服務(wù)器或數(shù)據(jù)場(chǎng)的組織提高能源利用率的一種方法是將冷卻溫度調(diào)整到華氏73.4 度，這樣既可以節(jié)省能源，又不會(huì)使數(shù)據(jù)面臨過熱的風(fēng)險(xiǎn)。

數(shù)據(jù)本身可以通過提供有關(guān)碳排放、電力使用等方面的可行見解來幫助實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性和脫碳計(jì)劃。盡管企業(yè)經(jīng)常將數(shù)據(jù)用于單點(diǎn)考慮，但數(shù)據(jù)的真正價(jià)值在于它能夠展示長(zhǎng)期趨勢(shì)和影響。使用數(shù)據(jù)收集來了解企業(yè)的環(huán)境影響可以解鎖一系列清晰、可操作的項(xiàng)目，以支持可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

另一種策略使用在家工作。據(jù)估計(jì)，到 2025 年，我們 70% 的員工每月至少有 5 天在遠(yuǎn)程辦公。僅這一點(diǎn)就將顯著影響我們每天道路上的汽車數(shù)量，并減少商業(yè)場(chǎng)所的能源消耗，需要圍繞家庭工人的能源消耗進(jìn)行新的考慮。

教育我們的領(lǐng)導(dǎo)者使用現(xiàn)有技術(shù)來支持脫碳目標(biāo)是改進(jìn)的第一步?？紤]指派一名技術(shù)人員來教育和指導(dǎo)關(guān)鍵領(lǐng)域，包括設(shè)施和項(xiàng)目經(jīng)理。將這些領(lǐng)域的碳減排影響目標(biāo)作為項(xiàng)目計(jì)劃的一部分，然后將結(jié)果作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告的一部分進(jìn)行分享。

專注于基礎(chǔ)設(shè)施

世界各地的許多基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商都敏銳地意識(shí)到他們對(duì)碳排放的影響。比以往任何時(shí)候都多的開發(fā)人員創(chuàng)建了專注于使用技術(shù)以數(shù)字方式監(jiān)控和改進(jìn)流程和產(chǎn)品以減少其影響的人員團(tuán)隊(duì)。

開發(fā)商這樣做的一種方法是選擇低碳水泥和混凝土替代品。技術(shù)有助于開發(fā)新的化學(xué)工藝，以減少制造過程中釋放的碳量，將其捕獲在水泥本身中，而不是將其釋放到大氣中。選擇這種低碳材料是開發(fā)人員減少碳足跡的簡(jiǎn)單方法。

釋放創(chuàng)新文化

根據(jù)麥肯錫的一項(xiàng)研究，為實(shí)現(xiàn) 2050 年目標(biāo)而在有形資產(chǎn)上的累計(jì)支出的資本分配總額可能達(dá)到 275 萬億美元。這種類型的投資將為技術(shù)帶來難以想象的大量機(jī)會(huì)，以創(chuàng)造尚未被想象的東西。

促進(jìn)創(chuàng)新文化對(duì)于技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者來說至關(guān)重要。影響脫碳目標(biāo)的機(jī)會(huì)現(xiàn)在就在這里，建立一種準(zhǔn)備迎接未來道路的文化應(yīng)該是我們戰(zhàn)略優(yōu)先事項(xiàng)的首要任務(wù)。

當(dāng)我結(jié)束這次分享時(shí)，我提醒自己關(guān)掉筆記本電腦的電源，關(guān)掉燈，關(guān)上百葉窗，并檢查以確保我的辦公室恒溫器設(shè)置為節(jié)能。今天和每一天，我都請(qǐng)大家對(duì)我們所有人在我們共同的脫碳道路上所扮演的角色保持一種正確的觀念。（文/千家網(wǎng)編譯）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。