6月1日下午消息（舒允文）AITO問界今日披露了5月最新交付數據，共計交付新車5629輛，環(huán)比增長22.7%，連續(xù)兩個月實現超20%的增長。
就在上月底，問界剛剛宣布僅用15個月時間實現10萬輛車下線，速度超越一眾新勢力品牌，創(chuàng)造了行業(yè)新紀錄。而之所以能夠取得這樣的佳績，也與華為的深度賦能密不可分。得益于華為對用戶需求的深刻洞察、對技術創(chuàng)新的不吝投入，AITO問界瞄準智能汽車賽道持續(xù)發(fā)力，收獲了一大批品牌忠實擁躉。
制造和質量管控往往被認為是新勢力品牌的短板，但在問界身上卻成為吸引用戶的“長板”。華為與賽力斯發(fā)揮各自優(yōu)勢，確保問界實現超越行業(yè)的質量表現。賽力斯智慧工廠按照工業(yè)4.0的標準打造，機器人、涂裝等設備全部來自行業(yè)內的頂級供應商，關鍵制造工序100%自動化。同時引入華為蜚聲在外的IPD、IPMS流程和生產研發(fā)管理體系，從研發(fā)到生產全流程賦能，讓問界產品擁有與華為產品一致的質量表現。
在《2022年乘用車新車質量報告》中，問界新車質量表現位列新能源行業(yè)第一，跨過多家百年豪華車企。在J.D.Power最新發(fā)布的新能源NEV-IQS（新車質量研究）排名中，問界M5在主流插電混動細分市場同樣位列第一，遠超行業(yè)平均水平。
華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東談及問界成功的原因時表示，NPS（用戶凈推薦值）是關鍵，用戶愿意向別人推薦問界產品就說明了他們對產品體驗的認可。問界的目標就是打造最好的產品、最好的體驗、最好的質量，不斷提高用戶的滿意度。在第三方進行的一項調查中，問界M5的NPS值高達86.4%，足以說明用戶的認可。
小康股份創(chuàng)始人、董事長張興海則提到，AITO問界的中期事業(yè)計劃目標是做中國式新能源汽車頭部品牌、10年再造一個500萬市場保有量。在做到15個月10萬輛車下線后，下一個目標是1個月10萬輛。
經過一年多的快速發(fā)展，問界已經形成了完善的產品序列，以鴻蒙座艙和HUAWEI ADS 2.0夯實品牌智能汽車標簽。不久前發(fā)布的問界M5智駕版，第一批新車將在本月交付車主，行業(yè)頂級旗艦SUV問界M9也將于今年四季度發(fā)布，問界品牌未來銷量更加值得期待。
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