7月13日消息(九九)在昨日舉行的2023年算網(wǎng)融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會—算力網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)論壇上,中國移動研究院首席專家孫滔表示,算網(wǎng)一體是中國移動算力網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的深化,通過“聯(lián)合感知”“混合控制”和“極致互聯(lián)”構(gòu)建面向智能化時代的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施,在算力路由、網(wǎng)絡(luò)數(shù)字孿生、在網(wǎng)計算等關(guān)鍵技術(shù)方向取得了積極成果。
在算力路由方面,孫滔介紹,中國移動2018年開始研究算網(wǎng)融合技術(shù),面向云邊協(xié)同和邊邊協(xié)同的“性能反轉(zhuǎn)”等問題,提出在路由域引入計算信息進行聯(lián)合調(diào)度。
孫滔進一步介紹,云邊以及邊邊調(diào)度之間出現(xiàn)“性能反轉(zhuǎn)”,問題的本質(zhì)是計算和網(wǎng)絡(luò)是獨立系統(tǒng),算的負載和網(wǎng)的擁塞信息沒有產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。需要在路由中引入計算信息,進行聯(lián)合調(diào)度,通過路由系統(tǒng)感知計算資源、綜合網(wǎng)絡(luò)和計算信息尋址選路,形成算力感知網(wǎng)絡(luò)CAN的核心方向。“通過仿真發(fā)現(xiàn),在路由中引入算力信息,在低、中、重載情況下均有一定的優(yōu)化效果。”孫滔說。
在標準層面,中國移動歷經(jīng)4年在IETF發(fā)起成立算力路由工作組(CATS,Computing-Aware Traffic Steering)并擔任主席,是IETF 7大領(lǐng)域133個工作組中近10年由中國高校/公司牽頭成立的兩個工作組之一。CATS面向AR/VR、車聯(lián)網(wǎng)等新型多節(jié)點部署服務(wù)的場景,制定算力路由的場景、需求、架構(gòu)標準。截至目前,CATS已經(jīng)有20篇文稿,即將在IETF117召開第二次會議,聚焦架構(gòu)、需求、計算指標定義等方面。
孫滔介紹,算力路由系統(tǒng)的實現(xiàn)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)部署情況支持集中式、分布式、混合式等多種組網(wǎng)方案。中國移動從集中式方案開始,分階段逐步推進算力路由實驗驗證。
在廣域吞吐敏感網(wǎng)絡(luò)方面,據(jù)預(yù)測,2025年中國數(shù)據(jù)量將達到48.6ZB,其中適合東數(shù)西算的溫、冷數(shù)據(jù)占比95%。隨著海量數(shù)據(jù)跨廣域網(wǎng)傳輸?shù)膱鼍霸絹碓蕉啵瑪?shù)據(jù)異地上云、云遷移等場景的數(shù)據(jù)規(guī)模越來越大。為保證數(shù)據(jù)的安全存儲以及有效管理,云災(zāi)備市場規(guī)模不斷擴大,2019年達到32億元,2023年達到51億元,年復(fù)合增長率約為12.4%。
孫滔介紹,廣域吞吐敏感網(wǎng)絡(luò)以“兩高兩低”為目標,實現(xiàn)高吞吐、高可靠、低時延、低算力損耗特性的算網(wǎng)高性能互聯(lián)。
數(shù)字李生網(wǎng)絡(luò)(DTN)通過網(wǎng)絡(luò)本體與虛擬孿生體間的實時交互映射,助力實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的全生命周期管理以及創(chuàng)新優(yōu)化策略的低風(fēng)險、高效率部署,是面向算網(wǎng)一體的關(guān)鍵技術(shù)之一。
在標準層面,中國移動牽頭構(gòu)建數(shù)字孿生網(wǎng)絡(luò)國際化標準體系,在國際標準化組織ITU-T、IETF中同步推進多個標準項目。在國內(nèi),面向信息通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)和管理需求,CCSA TC3成立“數(shù)字孿生網(wǎng)絡(luò)”工作子組,已凝聚國內(nèi)DTN研究核心力量,推進DTN標準體系構(gòu)建。
孫滔表示,上述相關(guān)技術(shù)將繼續(xù)在未來幾年吸引大家的關(guān)注,存在很大的創(chuàng)新空間,并且算網(wǎng)一體將對6G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的設(shè)計起到重要影響。
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