中國移動推出企業(yè)飛信：把握風口，提高數(shù)字化服務收入

11月23日早間消息 在今年，企業(yè)級IM市場非?；鸨坏袀鹘y(tǒng)軟件企業(yè)，還有很多SaaS類創(chuàng)業(yè)公司，更有諸如阿里釘釘、企業(yè)微信等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，玩家們都在努力拼殺，希望能夠占據(jù)一席之地。

紛雜的市場如今又迎來了一個巨無霸。昨天，中國移動在北京正式舉行企業(yè)飛信發(fā)布會，宣布對外推出企業(yè)飛信，以IM為入口進入企業(yè)服務市場。一直被外界認為缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因的中國移動為什么要來湊這個熱鬧呢，企業(yè)飛信又有何高明之處。

找準用戶痛點

今年3月，在深圳IT領袖峰會上，騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰坦言，中國企業(yè)市場不好做。從歷史沿革中，也可以看到，即使到現(xiàn)在整個市場依舊呈現(xiàn)百花爭艷的狀態(tài)。

在本次發(fā)布會上，中國移動杭州研發(fā)中心披露的調研數(shù)據(jù)同樣表明，眾多小微企業(yè)在實際工作中存在各種問題，并沒有一個APP可以完全解決企業(yè)痛點。單從企業(yè)溝通來說，就有如下問題：第一，通知難，群發(fā)消息無法知道所有成員是否都已知曉，需要一一確認，影響工作效率；第二，開會難，中高層管理員和銷售型人員每天平均開會8次，組織一次5人以上會議平均耗時0.7小時，每月開會耗時27小時，浪費大量時間；第三，工具雜，QQ、微信、飛信、短信、郵件交叉使用，信息來源眾多，費時費力。

正是基于企業(yè)溝通這方面的需求，中國移動推出了“企業(yè)飛信”，為企業(yè)提供更智能、更安全、更開放的一站式協(xié)同辦公軟件，致力于提升企業(yè)溝通協(xié)作效率和信息化水平。

把握下一個風口

不同于消費互聯(lián)網(wǎng)紅利已趨于飽和穩(wěn)定，以企業(yè)為中心的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場方興未艾。最近幾年中國企業(yè)市場規(guī)模增長迅猛，2016年中國企業(yè)市場總體規(guī)模達660.3億元，相比2015年，增長將近一倍。

而從中美企業(yè)服務市場發(fā)展狀況對比來看，我國企業(yè)市場的服務滲透率遠落后于美國（中國：5%，美國：78%）。最近幾年企業(yè)服務領域投資熱潮持續(xù)上漲，僅2015年企業(yè)服務融資數(shù)量即高達512次，總投資額282億元，環(huán)比上漲108.9%。種種跡象表明，企業(yè)服務已然成為我國互聯(lián)網(wǎng)市場的下一個風口。

當前中國移動主要收入來源為以流量與語音為主的基礎通信業(yè)務，數(shù)字化服務收入比例低于10%。但是，隨著市場OTT業(yè)務的沖擊和行業(yè)內(nèi)同質化競爭的加劇，中國移動在進行流量經(jīng)營的同時，必須聚焦以數(shù)字化服務為代表的“第三條曲線”的增長。

因此，中國移動需要在互聯(lián)網(wǎng)領域占據(jù)關鍵入口，從而調整收入結構、避免管道化、提高數(shù)字化服務收入。

充分發(fā)揮自身優(yōu)勢

在整個企業(yè)SaaS產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)中，平臺入口型SaaS作為各類應用的集成商與連接器，處于產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位。但平臺入口模式門檻極高，前期需要大量資源投入。而一旦生態(tài)體系構建成功，在帶來豐厚收益的同時，該模式的本質決定了除非外部環(huán)境發(fā)生變革，平臺入口型產(chǎn)品的競爭壁壘幾乎不能被打破。適用于背靠豐富資源、渠道的行業(yè)主導型企業(yè)，以BAT等實力雄厚的互聯(lián)網(wǎng)巨頭為代表。

而中國移動依托運營商在資源、網(wǎng)絡、渠道方面的優(yōu)勢（強大的運營商電信能力支持，巨大的TO-B渠道營銷優(yōu)勢，強大的品牌影響力、行業(yè)滲透力），完全具備打造一款平臺入口型企業(yè)SaaS產(chǎn)品的先決條件。

如此看來，中國移動在此時推出企業(yè)飛信，是合情合理的。利用運營商優(yōu)勢資源，抓住企業(yè)溝通這一方面的用戶痛點，以混合電話會議、消息上下行、雞毛信等功能，滿足用戶需求。

可以說， 企業(yè)飛信的正式推出不僅滿足了企業(yè)在工作場景中的基礎需求，同時還挖掘出了市場和用戶的新需求。中國移動表示，未來企業(yè)飛信將繼續(xù)對產(chǎn)品深耕細作，致力于為中小企業(yè)提供更便捷的溝通服務。

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