中國移動只商用NB-IoT并非最優(yōu)選擇

隨著NB-IoT正式商用時間節(jié)點臨近，業(yè)界有觀點認(rèn)為，中國電信將彎道超車中國移動。同時，由于中國移動在鷹潭部署了全域的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)，中國電信在NB-IoT方面就落后了，以上種種觀點，筆者認(rèn)為均是片面的。

中國移動商用eMTC將會實現(xiàn)比中國電信NB-IoT更大的市場空間！但前提是中國移動應(yīng)該盡快申請重耕900MHz以支持完善對于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的部署。

商用NB-IoT與eMTC并不沖突

無論NB-IoT還是eMTC，其實是對2G行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的替代，他們的商用將推動2G網(wǎng)絡(luò)退網(wǎng)提上議程。

也就是說，本質(zhì)上NB-IoT和eMTC在4G和5G時代都將存在著相當(dāng)長的生命周期。因此，可商用的市場前景不可估量。

所以，國內(nèi)三家運(yùn)營商中，如中國電信、聯(lián)通明確先商用NB-IoT，后商用eMTC，如中國移動兩種技術(shù)并行測試說明了兩者的重要性。

盡管，中國電信在NB-IoT商用時間點上看上去走在中國移動前面，但并不意味著中國電信就能夠依托NB-IoT獲得優(yōu)于eMTC的收益，中國移動通過商用eMTC的ARPU值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于NB-IoT。從面向消費(fèi)者業(yè)務(wù)看，eMTC不僅適用于物也是用于人。

NB-IoT現(xiàn)階段是面向靜止場景，其商業(yè)模式在外界看來可能存在太多的局限性，更多的是基于行業(yè)應(yīng)用，如智能抄表、智能點燈、智能停車等業(yè)務(wù)，未來支持定位。

不過，一旦NB-IoT模塊成本能夠因為市場規(guī)模而下降到可預(yù)期的廉價時，長遠(yuǎn)看來，由于規(guī)模市場的存在，NB-IoT將是一個非常有想象空間的市場，但現(xiàn)在看來還是過于樂觀。

另一方面，eMTC由于支持VoLTE+移動性+定位功能，因此，滿足商用場景的需求將更加靈活，但并不能等同于eMTC比NB-IoT更優(yōu)秀。

不過，當(dāng)下市場激烈競爭環(huán)境已經(jīng)決定了NB-IoT的價值空間，并不是因為技術(shù)局限了NB-IoT的發(fā)展，就如同高鐵和公汽一樣，面向的市場定位不同而已。

eMTC商業(yè)模式更加成熟

eMTC支持TDD接入，這意味著中國移動在900MHz重耕許可獲批之前，即可展開基于eMTC的商用。

不可否認(rèn)的是，eMTC在900MHz頻段上商用的成本和時間成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于NB-IoT，同時，eMTC也是支持FDD接入的，意味著面向的全球市場將更加廣泛。

因此，支持eMTC是模塊廠家面向蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的首選，其次，廣電700MHz低頻段支持LTE發(fā)展也將為eMTC的發(fā)展留下規(guī)?；l(fā)展移動業(yè)務(wù)的想象空間，關(guān)鍵是網(wǎng)絡(luò)部署成本最低。

對于中國移動而言，在絕大多數(shù)場景下，eMTC不僅商用風(fēng)險小于NB-IoT，而商用模式則更加成熟、豐富。比如兒童手表、電梯管理、公交出行、戶外廣告、無人機(jī)（行業(yè)）等等領(lǐng)域，并且eMTC芯片也有華為、高通、英特爾等芯片廠家的支持，且相較而言更加開放。網(wǎng)絡(luò)層面僅需要軟件升級即可，這是NB-IoT網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)層面所不能具備的。因此，eMTC在全球大T中得到廣泛支持和商用。

所以，中國移動面向蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的大連接時代其實是未來已來，150萬LTE基站規(guī)模，比起中國電信NB-IoT網(wǎng)絡(luò)部署直至商用并不算落后多少，中國電信試圖通過NB-IoT的部署彎道超車中國移動的言論就是天方夜譚。

試想，在強(qiáng)調(diào)低成本物聯(lián)網(wǎng)時代，產(chǎn)業(yè)鏈上下游是被動等待中國電信NB-IoT商用，還是先行發(fā)力eMTC更有優(yōu)勢？畢竟三家運(yùn)營商均會發(fā)展eMTC，且商用前景是可以預(yù)見的未來。

目前看來，中國移動在鷹潭的全國首張地市級全域覆蓋的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)只是一張試驗網(wǎng)，以驗證NB-IoT端到端及業(yè)務(wù)商用的可行性。在《鷹潭日報》中提及，“中國移動同步實現(xiàn)了NB-IoT業(yè)務(wù)終端與物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺的雙向數(shù)據(jù)傳輸，這表明鷹潭的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)不僅建成了網(wǎng)絡(luò)，而且還具備了業(yè)務(wù)的實用功能?！?/p>

阻礙中國移動NB-IoT發(fā)展的并非牌照

在2017年，中國移動將推動NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)成熟和國際化發(fā)展，推動規(guī)模試驗，以實現(xiàn)更高效的網(wǎng)絡(luò)能力，著力打造領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新生態(tài)，推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展實現(xiàn)全球連接、創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)和社會價值。

字里行間中，根本沒有反映出中國移動正式商用NB-IoT的明確日程表，也就是說，中國移動首先商用NB-IoT還是eMTC懸而未決，而這也將是繼4G移動用戶規(guī)模發(fā)展之后，其選擇性將成為影響TD-LTE運(yùn)營商全球示范的重要舉措。

也有業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為，鷹潭NB-IoT的商用將成為中國移動開啟商用NB-IoT的既定事實，也是FDD牌照獲發(fā)的前兆。

但comobs認(rèn)為，既然中國電信和聯(lián)通均會前后商用NB-IoT和eMTC，中國移動也不會例外，且中國移動未來發(fā)力900MHz重耕、商用NB-IoT與基于TD-LTE發(fā)力eMTC，三者并不沖突。

隨著今年NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn)，NB-IoT最重要的一點也不是缺少FDD-LTE牌照，而是自身。

以中國移動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的執(zhí)行力，在短期之內(nèi)建設(shè)N900網(wǎng)絡(luò)并非難事，難的是投入成本與提供適合移動運(yùn)營商可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式是否相吻合。

因此，筆者認(rèn)為，中國移動在鷹潭展開規(guī)模驗證，目的便是論證其商業(yè)價值，可以看到上述新聞中透露的一些重要數(shù)據(jù)，如“開通135個NB-IoT基站；全域網(wǎng)絡(luò)覆蓋；歷時33天；投資約4465萬元；還包含了一整套核心網(wǎng)及相關(guān)網(wǎng)管”，相信未來該試點城市會有跟多進(jìn)展披露。

comobs預(yù)計，隨著NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈的推進(jìn)和商業(yè)模式的明晰，2018年才是NB-IoT在中國真正的商用元年。同時，中國移動存在搶先商用eMTC的可能性，時間點不會晚于中國電信全國商用NB-IoT太多時間，畢竟競爭的市場是趨利的。

中國移動重耕900M的意義重大

在GSA報告中，全球已經(jīng)商用581張LTE網(wǎng)絡(luò)中，95張支持TD-LTE，其中32張是融合網(wǎng)絡(luò)，占比16%。

終端方面，7037款LTE終端中，TD-LTE終端為2797款，支持TD-LTE的智能手機(jī)已經(jīng)達(dá)到1952款，TD-LTE智能終端款型占比27%。

從18%與27%這兩個數(shù)字看，隨著全球頻譜資源的逐漸緊張，TD-LTE在全球的商用依然存在巨大潛力，在國內(nèi)TD-LTE移動用戶有5億之多。

目前，我國也已建成最大的FDD 4G+和FDD 4G網(wǎng)絡(luò)，且在全球最大的FDD 4G/4G+運(yùn)營商中，均劃分了TDD頻段，并建成了部分TD-LTE網(wǎng)絡(luò)。同時，中國電信（800M）和聯(lián)通（900M/1800M/2100M)進(jìn)行 LTE的重耕，下一步隨著用戶規(guī)模的提升，以及TDD/FDD跨制式載波聚合在熱點地區(qū)有效提升移動用戶接入速度，并以NB-IoT+eMTC提供萬物互聯(lián)。而中國移動在香港也部署了LTE TDD/FDD融合網(wǎng)絡(luò)。因此，在香港，中國移動存在率先推出NB-IoT+eMTC服務(wù)的可能性。

隨著5G的到來，TDD將成5G的主要技術(shù)。我國應(yīng)盡快明確低頻段用于5G。目前，如英國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)將700MHz規(guī)劃未來用于5G。在我國，將3.5G規(guī)劃用于5G是明智的，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，應(yīng)該盡早明確1GHz以下的頻段重耕用于5G發(fā)展，為全球5G漫游起到示范作用。

2013年，相關(guān)規(guī)劃明確了IMT頻率可以適應(yīng)IMT演進(jìn)的所有技術(shù)體制，從而不再區(qū)分3G和4G，間接提升了存量市場最大的中國移動在TDD頻率分配使用的靈活性，為TD-LTE商用及后續(xù)TDD頻率重耕打下了基礎(chǔ)。當(dāng)時，公眾移動通信系統(tǒng)頻率用于TDD頻段的總帶寬達(dá)到345MHz，多于規(guī)劃FDD系統(tǒng)頻段的總帶寬（342MHz）。然而，TDD頻率過高是不爭的事實。

隨著中國電信、聯(lián)通低頻段的重耕+日均流量1G套餐推進(jìn)，以及兩者合力推動普及的六模全網(wǎng)通雙卡手機(jī)（已普及為發(fā)掘第二卡槽流量的利器），近階段中國電信+聯(lián)通LTE FDD用戶呈現(xiàn)著前所未有的規(guī)?；l(fā)展。

在TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋完善的情況下，依然需要看到的是，TD-LTE在國內(nèi)缺乏1GHz以下頻段有效的商用支持，造成用戶在VoLTE感知上效果沒有預(yù)想的好，盡管中國移動2017年在Band34上將支持TD-LTE的發(fā)展，但低頻段重耕用于VoLTE是運(yùn)營商的基本訴求，未來可能存在著用戶認(rèn)為TD-LTE VoLTE語音不如FDD的誤解。

因此，面向移動用戶市場，應(yīng)該盡快許可中國移動900MHz重耕用于TD-LTE發(fā)展，更為重要的是，作為國際漫游主流頻段900MHz沒有用于TD-LTE商用，是TD-LTE商用網(wǎng)絡(luò)數(shù)量、終端款型在全球規(guī)模商用中落后于LTE-FDD發(fā)展的主因。隨著重耕900MHz的推進(jìn)，面向蜂窩物聯(lián)網(wǎng)市場，NB-IoT、eMTC部署在900MHz將促成低成本、低功耗的良好體驗。

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