據(jù)外媒報道，古根海姆(Guggenheim)分析師杰克-富勒(JakeFuller)對于打車服務(wù)公司Lyft采取了不偏不倚的態(tài)度。
由于認(rèn)為該公司的前景不明朗，富勒在周一發(fā)布的一份研究報告中給予Lyft股票“中性”評級。Lyft的股票上周五在納斯達(dá)克上市。
富勒在其研究報告中稱，這家打車服務(wù)公司有一個巨大的潛在市場，但是如果想控制成本，那么它還有很多工作要做。
富勒寫道：“我們看到了四條盈利途徑：削減司機(jī)工資、取消激勵措施、降低保險成本或轉(zhuǎn)向自動駕駛汽車。在一個競爭激烈的行業(yè)中，前兩個途徑將非常艱難，第三個途徑可能還不夠，第四個途徑可能需要10年時間才能實現(xiàn)。”
他近期擔(dān)心的是Lyft公司的收入增速放緩和虧損擴(kuò)大。Lyft公司的股價在周五的首日交易中收漲8.7%。
富勒稱：“我們需要提出很多重大假設(shè)才能為該股找到持有的理由。”
Lyft在上周五首次隆重亮相，在上市交易的第一天就交易了7000多萬股股票。雖然該股周五盤中一度飆升至20%以上，觸及每股88.60美元的高位，但Lyft股票在午后面臨拋售，并以8.7%的溫和漲幅收盤。該股周一盤中繼續(xù)下跌，跌幅超過9%，已低于每股72美元的IPO價格。
富勒表示，古根海姆確實“理解”人們對于Lyft IPO的興奮之情，因為該公司處于一個潛在巨大的市場，而且處于交通運輸方式轉(zhuǎn)變的“前沿陣地”。
但這位分析師表示，Lyft公司仍面臨幾個“關(guān)鍵問題”。這些問題包括該公司能否維持收入增長，在電動滑板車和自動駕駛等新興市場是否能夠站穩(wěn)腳跟，同時推動其總估值上升。
富勒說：“我們之所以給予中性評級主要是因為該公司在實現(xiàn)盈利的道路上缺乏可預(yù)見性。Lyft確實提供了正常的利潤率目標(biāo)，但它并未真正討論如何實現(xiàn)這一目標(biāo)。”
古根海姆沒有給出Lyft股票的目標(biāo)價。(騰訊科技審校/樂學(xué))
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