11月7日消息。GoOpti宣布獲得340萬(wàn)英鎊新一輪融資，其中150萬(wàn)英鎊來(lái)自歐盟政府支持，其他的部分為公司的A輪融資，投資方包括ABRD、Point Nine以及 RTA。據(jù)創(chuàng)投時(shí)報(bào)了解，本輪資金將用于歐洲城市的業(yè)務(wù)擴(kuò)展。
據(jù)創(chuàng)投時(shí)報(bào)項(xiàng)目庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，GoOpti被稱為往返班車版的Uber。GoOpti連接來(lái)自歐洲小城市的旅行者或者來(lái)自大城市機(jī)場(chǎng)樞紐的旅客，以這樣的方式確保規(guī)模經(jīng)濟(jì)以便來(lái)往巴士的方案可行。目前，GoOpti已經(jīng)在斯洛文尼亞、克羅地亞、意大利、德國(guó)、奧地利、匈牙利以及斯洛伐克等多個(gè)地方開(kāi)展業(yè)務(wù)。
GoOpti聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)arko Gu?ek 表示：“我們的平臺(tái)是一個(gè)解決供給和需求方面的交易平臺(tái)。在需求方面，我們有一些居住在城市的用戶，他們本地并沒(méi)有以及機(jī)場(chǎng)或者只有一個(gè)很少量航班的機(jī)場(chǎng)，這通常會(huì)造成機(jī)票價(jià)格上升的情況。”
針對(duì)這些旅客的解決方案是前往最近的機(jī)場(chǎng)樞紐城市，但是通過(guò)需要1-3個(gè)小時(shí)以上的車程。目前，很多旅客選擇開(kāi)車前往，但這樣會(huì)承擔(dān)昂貴的燃料費(fèi)以及收費(fèi)站的過(guò)路費(fèi)、機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)，并且還有面臨長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車以及勞累的航班之后開(kāi)車帶來(lái)的不安全隱患。
相反，通過(guò)集中潛在客戶并采用可變動(dòng)的價(jià)格以及計(jì)算需要量的算法促使用戶享受最可行的班車服務(wù)以及最優(yōu)的發(fā)車時(shí)間，GoOpti帶給旅客一個(gè)更環(huán)保以及更經(jīng)濟(jì)的乘車選擇，同時(shí)GoOpti還幫助了一些班車公司。
Marko Gu?ek 表示：“在另一方面，一些運(yùn)輸公司擁有很多貨車以及微型客車，他們大都服務(wù)于商務(wù)旅客以及私人團(tuán)體，但由于行業(yè)內(nèi)企業(yè)在不斷減少以及面對(duì)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這些公司的業(yè)務(wù)也隨之在不斷下降。此外，往返巴士的所有者通常是管理者以及司機(jī)，這就意味著他們面臨長(zhǎng)時(shí)間的工作，為客戶提供7*24小時(shí)的服務(wù)，但卻沒(méi)有收入保障。”
Marko Gu?ek 補(bǔ)充道：“GoOpti能夠以一種創(chuàng)新的商業(yè)模式、車隊(duì)管理工具以及統(tǒng)一的技術(shù)支持中心為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并且還能保證司機(jī)的收入?？傊?，GoOpti通過(guò)將旅客以及運(yùn)輸公司聯(lián)系在一起減少雙方面臨的壓力，同時(shí)滿足雙方的需求。”
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