在共享單車圈里，ofo小黃車一直扮演的都是科技“跑男”的角色。尤其是共享單車進入下半場以來，ofo的各項科技成果紛至沓來，已然成為行業(yè)里跑得最快、跑得最高的典范。當其他共享單車小伙伴還在上半場忙著推新車、占市場時，科技“跑男”ofo小黃車已經(jīng)在智慧運維下半場大展拳腳，并開啟了“用科技定義共享”的ofo4.0時代。
近日，ofo小黃車在北京召開了一場技術成果璀璨的發(fā)布會，推出了最新款共享單車ofo小黃蜂，行業(yè)首款NFC智能鎖，以及與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖。此外，ofo共享出行大數(shù)據(jù)平臺“奇點”系統(tǒng)也首次公開亮相，可謂科技創(chuàng)新指數(shù)“爆表”。
2015年6月ofo小黃車正式上線，成立兩年來，從創(chuàng)業(yè)初期在北京大學號召用戶分享自己的自行車，實現(xiàn)用戶單車共享的1.0時代，到從校園走入城市，連接傳統(tǒng)自行車制造產(chǎn)業(yè)，提供標準化的自行車服務的2.0時代，以及到“開放平臺，連接眾多合作伙伴、全球化運營”的3.0時代，歷經(jīng)三次演進，迎來了“用科技重新定義共享”的ofo 4.0時代。
在全新的ofo 4.0時代，ofo小黃車借助NB-IoT智能鎖，將無樁共享模式與物聯(lián)網(wǎng)結合，讓ofo小黃車成為“萬物互聯(lián)”的第一個突破口，完成了從用戶舒適騎行到大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析的科技閉環(huán)。
那么，這NB-IoT智能鎖到底有何本領，能一下讓ofo小黃車跨越到全球期待的物聯(lián)網(wǎng)賽道上縱橫馳騁?
首先要說，ofo小黃車的NB-IoT智能鎖，系出名門，妥妥的“高富帥”。它是由ofo小黃車聯(lián)手中國電信、華為共同研發(fā)的，采用的是最先進的NB-IoT(窄帶物聯(lián)網(wǎng))通訊技術。
據(jù)悉，工信部正式公開《全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設發(fā)展的通知》，指出到2020年全國將建設150萬NB-IoT基站、發(fā)展超過6億的NB-IoT連接總數(shù)。以后，NB-IoT網(wǎng)絡前途無量，國家物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展都離不開它。換句話說，誰率先掌握了NB-IoT，誰就掌握了移動物聯(lián)網(wǎng)的未來。
難道你以為NB-IoT智能鎖只是會耍帥炫酷嘛?當然不是，NB-IoT智能鎖還有很多和平時騎行體驗密切相關的“干貨”。
NB-IoT智能鎖的特點簡單說就是四個字：快、強、廣、長。
快，就是開鎖快。每天上班早高峰，時間趕的不得了。誰不想立刻開鎖騎著就走。哪個單車磨磨唧唧開鎖慢，一定是差評。若是比速度，NB-IoT智能鎖絕對是“秒速”，掃碼即開鎖，全程無卡頓。
再者NB-IoT信號超強，穿墻性遠超現(xiàn)有智能鎖的連接網(wǎng)絡。即使用戶深處地下停車場，NB-IoT智能鎖也能順利開關鎖。
而且NB-IoT網(wǎng)絡比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡連接能力高出100倍以上，連接范圍廣。同一基站可以連接更多的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設備，避免掉線。ofo小黃車的1000萬輛共享單車全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，也不在話下。試想一下，所有的ofo小黃車都連入物聯(lián)網(wǎng)的“大網(wǎng)”中，什么時候想騎車，哪里有壞車，都能在ofo的開放平臺上清晰可見。對于平時騎單車出行用戶來說，實在是天大的福利啊。
NB-IoT網(wǎng)絡是最節(jié)能的網(wǎng)絡，具有低功耗的特點，能保證智能鎖的“超長待機”。NB-IoT設備的待機時間在現(xiàn)有電池無需充電的情況下可以滿足一輛共享單車全生命周期使用，徹底改變了此前用戶邊騎車邊發(fā)電的狀況。
有了NB-IoT智能鎖，每輛ofo小黃車都將充分發(fā)揮“連接”價值，還能與工作、生活產(chǎn)生智慧連接。當晚上下班回家，騎上一輛ofo小黃車，根據(jù)ofo小黃車反饋的位置信息，家中的空調率先開啟并調整好舒適的溫度，電飯煲開始煮飯，電視機也選好喜歡的欄目，必經(jīng)之路的路燈也會亮起……
在全新ofo4.0時代，ofo小黃車不僅輕便好騎，而且還有科技“扛把子”NB-IoT智能鎖撐場。ofo小黃車正在用科技重新定義共享，創(chuàng)造了全新的用戶體驗，并在新的維度上創(chuàng)新發(fā)展，創(chuàng)造出更廣闊的商業(yè)前景。這樣的優(yōu)質的科技“跑男”ofo小黃車，騎一次就能被牢牢圈粉。
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