物流末端之爭(zhēng)答案漸明 中郵速遞易全面發(fā)力成行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,物流末端服務(wù)因高頻和剛需等特征,成了兵家必爭(zhēng)之地。而近日，中國(guó)智能快遞柜龍頭企業(yè)中郵速遞易官方宣布，其智能快遞柜累計(jì)派送包裹量成功突破15億。據(jù)了解，曾經(jīng)從0到破億，中郵速遞易走了三年，但現(xiàn)在從12億到13億，中郵速遞易卻只用一個(gè)多月的時(shí)間，儼然已成為了行業(yè)的佼佼者。這是令人驚嘆的突破速度，同時(shí)中郵速遞易如何取得這一速度更是眾多業(yè)內(nèi)人士想要一探究竟的。

　　圖：中郵速遞易智能快遞柜累計(jì)派送包裹量成功突破15億，再創(chuàng)新高

智能快遞柜行業(yè)迎利好，中郵速遞全部門擁抱中國(guó)郵政

事實(shí)上，中郵速遞易這令人驚嘆的突破速度離不開目前智能快遞柜行業(yè)整體大環(huán)境的利好。眾所周知，智能快遞柜是很符合當(dāng)前中國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品，它較好地解決了快遞收件人白天因工作不在家、不能親自簽收快件的問題，同時(shí)又避免了放在人工棧點(diǎn)丟件的隱患。對(duì)于快遞員來說，智能快遞柜能顯著提高投遞效率。對(duì)于小區(qū)物業(yè)而言，它較好地解決了代收包裹的煩瑣和保管的安全問題。因此，智能快遞柜是目前國(guó)內(nèi)解決快遞“最后一公里”配送難題最為經(jīng)濟(jì)有效的方式。也是中國(guó)物流末端較為有效、智慧的解決方案。

正因?yàn)槿绱?，?guó)家也開始在政策層面，對(duì)推廣使用智能包裹柜、智能快件箱等給予了明確支持。日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的“1號(hào)文件”《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》中就提出了要鼓勵(lì)將推廣智能快件箱納入便民服務(wù)、民生工程等項(xiàng)目，推廣智能投遞設(shè)施。同時(shí)，部分地方城市也立法要求新建小區(qū)都擁有快遞柜。可以說，智能快遞柜已成時(shí)代趨勢(shì)，而在此情況下，中郵速遞易作為第一個(gè)推出智能快遞柜的企業(yè)不僅有了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在成功邁入國(guó)家隊(duì)后，中郵速遞易更堅(jiān)固了自己的壁壘。

中郵速遞易智能快遞柜派件量的高速增長(zhǎng)，有賴于其產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新

據(jù)了解，中郵速遞易智能快遞柜派件量的高速增長(zhǎng)還有賴于其擁抱中國(guó)郵政后，在產(chǎn)品和服務(wù)模式上的不斷創(chuàng)新，將距離從最后一公里到最先100米，甚至是最先最后10米。在物流末端，中郵速遞易不僅與中國(guó)郵政聯(lián)合在中郵速遞易快遞柜中推出智能信包箱試點(diǎn)，將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎(chǔ)設(shè)施信報(bào)箱進(jìn)行升級(jí)，成為集收包裹、信件、報(bào)紙等為一體的智能信包箱。同時(shí)中郵速遞易還率先在深圳試點(diǎn)大型自提柜，在容量、空間利用率、存取包裹的速度、外觀及其它智能化功能上，對(duì)當(dāng)前的智能快遞柜進(jìn)行全面升級(jí)，大幅度提升了物流末端智能配送的能力，從而促進(jìn)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)效率的提升。

在寄件端，中郵速遞易與中國(guó)郵政共同打造了一款可提供24小時(shí)自主寄件服務(wù)的終端設(shè)備——小黃筒，其目的是以科技的力量解決快遞行業(yè)“最先100”米的收寄難題，發(fā)力逆向物流?？梢哉f，正是由于快遞柜行業(yè)整體大環(huán)境的利好，以及中國(guó)郵政的支持下，中郵速遞易通過對(duì)其產(chǎn)品和服務(wù)模式的不斷創(chuàng)新，取得了令人驚嘆的突破速度，而中郵速遞易也憑借著種種優(yōu)勢(shì)，正在全面發(fā)力成行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

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