美味不用等，要做餐業(yè)界的“無人駕駛”先行者

在消費升級的浪潮中，餐飲業(yè)態(tài)迎來了一輪升級換代的新發(fā)展。阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛入局，新零售引發(fā)的鯰魚效應讓整個餐飲行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃的活力，技術帶來的變革更讓餐飲平臺服務商的估值節(jié)節(jié)上升。

2018年5月11日，智慧餐飲服務商——美味不用等(以下簡稱“美味”)“D1輪融資& 智慧餐廳發(fā)布會”在上海小南國花園酒店鉆石餐廳隆重召開。美味宣布已經(jīng)完成D1輪融資，融資額高達4億元人民幣，由口碑、攜程領投。經(jīng)過本輪融資，美味的估值已達到40億元，朝著“獨角獸”的方向一路狂奔。有意思的是，美味的戰(zhàn)略投資方集齊了口碑、攜程、百度、新美大，強大的互聯(lián)網(wǎng)巨頭投資陣容獨此一家。

美味何以受眾多投資人青睞?

在發(fā)布會上，美味不用等、攜程、口碑共同宣布完成D1輪融資，融資額達到4億元，由華興資本獨家擔任F A(融資顧問)。完成融資后，美味的估值已經(jīng)達到40億元。

公開資料顯示，美味不用等成立于2013年，短短5年時間已經(jīng)成長為餐飲平臺服務商的領軍企業(yè)。截至目前，美味不用等為近10萬家餐廳提供了智慧餐飲一體化解決方案，同時為近10億人次的消費者提供了高品質(zhì)的餐飲服務體驗，去年全年產(chǎn)生的訂單數(shù)超過3億，流水總量(GMV)近300億。

在發(fā)布會上，投資方攜程集團CFO王肖璠、螞蟻金服資深總監(jiān)&企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理朱超、口碑副總裁陳盛等高層悉數(shù)出席。記者注意到，螞蟻金服在美味不用等的C+輪融資中已經(jīng)現(xiàn)身過。

如果從美味不用等的融資歷史來看，這還是唯一一家集合了口碑、百度、攜程、新美大等互聯(lián)網(wǎng)巨頭資本，并且有戰(zhàn)略合作的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。為何會受到巨頭集體青睞?有分析人士認為，餐飲平臺是一個巨大的流量入口，任何巨頭都不敢小覷，而美味不用等通過獨辟蹊徑的餐飲解決方案進入餐飲業(yè)態(tài)，與新美大、口碑等平臺的業(yè)務互補，也是備受青睞的原因。

記者了解到，旅客出行，最大的花銷是行和住，食與購緊隨其后。在旅行、出行、酒店等場景布局方面，攜程已經(jīng)深耕多年，是同領域的佼佼者。而讓每位旅客吃得好，綜合提升消費者旅行體驗，也是攜程一直努力的目標。而美味在排隊、預訂、點餐、支付等領域深耕多年，擁有攜程亟需的在餐飲連接落地服務與餐位庫存，能夠為攜程提供從出行到就餐場景的信息流+服務流+權益的閉環(huán)，這正是攜程戰(zhàn)略投資美味不用等的重要原因。

據(jù)悉，D1輪的融資將用于互聯(lián)網(wǎng)餐廳系列產(chǎn)品的研發(fā)和市場推廣。

無人駕駛餐廳藍圖初現(xiàn)

無人餐廳，你可能已經(jīng)見到過了。但是，“無人駕駛餐廳”，你見到過嗎?

在發(fā)布會上，美味創(chuàng)始人兼CEO謝新法提出了一個全新的理念——“無人駕駛餐廳”，這是美味不用等在新起點上規(guī)劃的遠景藍圖。

“無人餐廳與無人駕駛餐廳，有著本質(zhì)的區(qū)別。”謝新法認為，無人餐廳是表面上沒有人的服務，背后卻由人來進行經(jīng)營決策;而美味不用等希望搭建的“無人駕駛餐廳”，在餐廳里依然是有人服務的，但其背后卻是AI自主決策，可讓餐廳老板和管理者完全放手，它背后是餐飲管理和決策的重構，就像無人駕駛技術一樣，自動來識別道路情況并快速反應。

在謝新法的設想中，“無人駕駛餐廳”是基于AI技術的虛擬經(jīng)理人運營和管理的餐廳，“AI經(jīng)理人就像餐廳的‘大腦’，能自主進行資源調(diào)配、營銷、員工管理與考核等全方位決策。謝新法認為，要實現(xiàn)無人駕駛餐廳的愿景是一個漫長的過程，需要經(jīng)過三個階段的考驗。第一階段是人貨場連接，第二階段是數(shù)據(jù)智能參與輔助決策，第三階段才是無人駕駛狀態(tài)。

過去五年，美味不用等做了兩件事。第一，利用排隊等位，收銀等系統(tǒng)，提升人貨場在線連接率，目前已經(jīng)實現(xiàn)了人貨場的部分連接。第二，致力于提升數(shù)據(jù)智能和AI決策幫助餐廳經(jīng)營，即做餐廳的輔助駕駛。“當前餐飲行業(yè)已實現(xiàn)大部分人貨場的在線連接，但數(shù)據(jù)智能和AI決策才剛剛開始。”謝新法如此判斷。

美味COO夏孝圍繞餐廳“輔助駕駛”進行了更詳細的解釋。他認為，輔助駕駛可分為四個環(huán)節(jié)——輔助開店、輔助管理、輔助運營及輔助營銷。他認為，經(jīng)過5年的思考和演變，美味在輔助駕駛的方面取得了豐碩成果，比如在輔助開店環(huán)節(jié)中，美味可利用深厚的大數(shù)據(jù)積淀和科學的分析模型，為餐飲企業(yè)提供目標商圈整體的客流變化趨勢，并根據(jù)競爭飽和度，確定新店位置;開店后美味還會根據(jù)經(jīng)營狀況進行餐飲健康體檢，和同業(yè)態(tài)、同商圈進行對比分析，并給到運營優(yōu)化建議。

要做到輔助駕駛，大數(shù)據(jù)的采集、挖掘是關鍵。美味聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席戰(zhàn)略官楊佳佳關于企業(yè)大數(shù)據(jù)的分享中，既包含全國排隊人流分時間段的變化趨勢分析，2017年店均排隊量TOP10菜系，還給出了精確到分鐘的2017年各菜系平均等位時長，及精確到千米的線上擾平均距離，狠狠地秀了一把 “肌肉”。

美味·智慧餐廳、共享餐廳雙線齊發(fā)

在“輔助駕駛”階段的智慧餐廳注定會是未來幾年餐飲競爭的趨勢。著眼現(xiàn)狀，美味不用等也推出了“美味·智慧餐廳”和“共享餐廳”兩個餐飲“新物種”。

據(jù)悉，“美味·智慧餐廳”輔助駕駛的核心產(chǎn)品，包含排隊、預訂、點菜、支付、餐飲供應鏈管理、CRM會員管理及營銷五大核心系統(tǒng)，覆蓋餐廳經(jīng)營場景全流程，在“效率”、“服務”、“營銷”、“管理”、“數(shù)據(jù)”五大方面，賦能餐飲行業(yè)。

更令人驚喜的是，此前極度保密的美味“共享餐廳”，隨著項目負責人李軒的公布同時浮出水面。它解決的是困擾餐飲業(yè)多年的“痛點”——排隊的餐廳，如何提升效率并且提高消費者體驗;不排隊的餐廳，又如何提升盈利?美味共享餐廳是全新的解決方案。這個“新物種”不設廚房，僅提供優(yōu)質(zhì)的就餐場所、簡易的自制食品和便捷的就餐服務。消費者可通過APP預約，可同時訂購到800米商圈內(nèi)不同餐廳的美食，在共享餐廳內(nèi)享用，免除排隊的煩惱，而對于對接餐廳來說，既可通過共享餐廳擴大經(jīng)營業(yè)范圍，更有望實現(xiàn)彈性坪效管理。據(jù)悉，第一家美味共享餐廳已登陸上海，有望在今年6月投入運營。

業(yè)內(nèi)人士認為，無論是美味·智慧餐廳，還是共享餐廳，都只有像美味不用等這樣具有資源整合能力的平臺可以實現(xiàn)，此外，雙線齊發(fā)，有利于美味不用等在不同維度收集數(shù)據(jù)，對于其最終實現(xiàn)“無人駕駛餐廳”的遠景目標十分有幫助。

大咖云集干貨不斷 美味生態(tài)價值凸顯

本次大會云集了500多位知名餐飲企業(yè)的高管，臺上更是大咖云集、星光熠熠。餐飲行業(yè)最頭部的企業(yè)家和美味高層濟濟一堂，深度探討餐飲智慧化經(jīng)營的新趨勢，共同開啟智慧餐飲之春。

上海市餐飲烹飪行業(yè)協(xié)會會長、TANSH國際天食集團(原小南國)董事局主席王慧敏，從行業(yè)角度分享她對于智慧餐飲新進展和未來新趨勢的見解和建議。

由攜程美食林CEO劉驍舟、望湘園(上海)副總趙建光、江邊城外總經(jīng)理孟洪波、魚非魚&嘻游記創(chuàng)始人劉峰、食尚國味集團董事長尹江波、雕爺牛腩&薛蟠烤串&皮娜鮑什下午茶CEO孫麗婷等重量級嘉賓組成的圓桌論壇上也是妙語如珠、金句不斷。幾位大咖傳統(tǒng)菜系的新玩法、菜系怎么保持常新、品牌如何打造/創(chuàng)新、門店如何創(chuàng)新管理等話題進行了智慧分享和思維共振。

干貨不斷的分享讓不少與會者收獲滿滿，現(xiàn)場儼然成為了餐飲行業(yè)的一次小型的巔峰盛會，也證明美味“無人駕駛餐廳”概念的崢嶸氣象已經(jīng)初露端倪。

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