智能車鏈：以區(qū)塊鏈重新定義車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，共建大數(shù)據(jù)資產(chǎn)交易所

日前，新加坡非營利基金會IOV基金會的智能車鏈平臺(Smart Car Chain，簡稱SCC)又給車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)市場來了一劑猛料。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，基于SCC平臺的國內(nèi)首款精算定價模型和運(yùn)營模式已經(jīng)就緒，以車聯(lián)網(wǎng)駕駛行為大數(shù)據(jù)創(chuàng)新驅(qū)動的全新產(chǎn)品、營銷、服務(wù)將替代傳統(tǒng)的車險商業(yè)模型，初步計(jì)劃在廣西、陜西、青海等地率先實(shí)施落地，這標(biāo)志著智能車鏈項(xiàng)目全面提速，正式進(jìn)入行業(yè)應(yīng)用層面。據(jù)悉，中國車險市場估值7500億，每年保持穩(wěn)定增長趨勢，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)1.2萬億左右，智能車鏈的推出或?qū)⒊蔀橥苿榆囯U新一輪變革的“引擎”。

融合多源數(shù)據(jù)共建大數(shù)據(jù)資產(chǎn)交易所

基于為中心化服務(wù)的思想而設(shè)立的數(shù)據(jù)庫、云計(jì)算、數(shù)據(jù)中心等信息化技術(shù)，必然導(dǎo)致數(shù)據(jù)高度集中，形成數(shù)據(jù)壟斷。因此，數(shù)據(jù)壟斷扼殺數(shù)據(jù)創(chuàng)新的問題也長期存在，如何在數(shù)據(jù)所有權(quán)和數(shù)據(jù)共享之間找到合適的平衡點(diǎn)，將是大數(shù)據(jù)生態(tài)能否健康發(fā)展的核心問題之一。

來自新加坡非營利基金會IOV基金會致力于汽車市場大數(shù)據(jù)的行業(yè)應(yīng)用與研究，運(yùn)用最先進(jìn)的HiggsChain區(qū)塊鏈技術(shù)，解決信息易被篡改，數(shù)據(jù)難以獲取，數(shù)據(jù)易被泄露與數(shù)據(jù)丟失等實(shí)踐難題，同時解決車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)三大痛點(diǎn)：一安裝量低，二數(shù)據(jù)提煉不足，三應(yīng)用單一，以構(gòu)建全球最大、最具價值的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺智能車鏈平臺(Smart Car Chain，簡稱SCC)和應(yīng)用市場，真正實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)價值歸數(shù)據(jù)所有者掌握，參與數(shù)據(jù)生態(tài)建設(shè)的用戶將直接分享數(shù)據(jù)返利。

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)的快速發(fā)展，以及云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步成熟，海量數(shù)據(jù)的生產(chǎn)、收集、存儲和處理都不再是問題，數(shù)據(jù)的潛力得到了空前的釋放。大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)不再僅僅作為生產(chǎn)過程的記載、勞動成果的度量，其本身也成為了一種生產(chǎn)要素，是一種經(jīng)濟(jì)資產(chǎn)。大數(shù)據(jù)價值的發(fā)揮在于多源數(shù)據(jù)的融合，只有當(dāng)不同的數(shù)據(jù)源開放共享，才能最終達(dá)成“社會化大數(shù)據(jù)”的目標(biāo);否則，獨(dú)立存在、互不共識的數(shù)據(jù)源只是形成一個個數(shù)據(jù)孤島而已。

而智能車鏈平臺(SmartCarChain)將覆蓋全國車聯(lián)網(wǎng)細(xì)分領(lǐng)域，接入該行業(yè)相關(guān)的所有數(shù)據(jù)提供者，包括車主、汽車制造商、4S店、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、保險公司、LBS廠商、車輛管理所等，整合汽車從出廠到報廢的全過程數(shù)據(jù)。這些存封在各個“孤島”上的數(shù)據(jù)開放共享到智能車鏈平臺，生成數(shù)據(jù)池，通過大數(shù)據(jù)分析生成行業(yè)知識。同時將接入更多的數(shù)據(jù)使用者，包括電商平臺、汽車金融等更多的汽車后市場服務(wù)商，以及交通管理、城市建設(shè)等政府機(jī)構(gòu)。更廣泛的數(shù)據(jù)使用，將為每一位以數(shù)據(jù)提供者接入平臺的車主帶來全方位的服務(wù)體驗(yàn)和收益，各個參與機(jī)構(gòu)也將在此過程中獲得收益。

真正實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)價值回歸數(shù)據(jù)提供者

數(shù)據(jù)在智能車鏈上實(shí)現(xiàn)了價值的提煉與流通，形成一種智能資產(chǎn)。數(shù)據(jù)所有者、數(shù)據(jù)使用者、數(shù)據(jù)提供渠道、數(shù)據(jù)運(yùn)維機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)平臺公司、平臺技術(shù)運(yùn)營商等各個角色在整個數(shù)據(jù)生產(chǎn)和使用過程中，可以通過智能合約建立簡單、公平、有效的支付和盈利模式。由于使用了區(qū)塊鏈作為基礎(chǔ)技術(shù)設(shè)施，SCC平臺可以真正實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)價值歸數(shù)據(jù)所有者掌握：車主個人、或機(jī)構(gòu)所擁有的數(shù)據(jù)，都通過各自的公鑰進(jìn)行加密，其他個人和機(jī)構(gòu)無法侵犯數(shù)據(jù)的所有權(quán);在數(shù)據(jù)訪問過程中，也可以通過智能合約，規(guī)定某一數(shù)據(jù)是否需要其所有者授權(quán)后才可訪問，以及數(shù)據(jù)訪問者應(yīng)支付其所有者多少費(fèi)用才可使用。在區(qū)塊鏈的可信環(huán)境下，這種數(shù)據(jù)使“交易”變得更容易，接入平臺的所有人、企業(yè)、機(jī)構(gòu)都可以看到平臺中的數(shù)據(jù)，申請授權(quán)并付費(fèi)使用這些數(shù)據(jù)。

區(qū)塊鏈和大數(shù)據(jù)技術(shù)是伴隨人類社會一步步進(jìn)化而來。大數(shù)據(jù)的內(nèi)核仍然是統(tǒng)計(jì)分析，其背后的動力是人類對未來的精準(zhǔn)預(yù)測，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的價值運(yùn)用。IOV基金會將引建全球領(lǐng)先的數(shù)據(jù)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)，對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)加工提煉，提升價值，運(yùn)用區(qū)塊鏈的底層邏輯——去中心化、自制、開放和透明，解決互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的信任問題，保障了數(shù)據(jù)提供者的數(shù)據(jù)權(quán)屬及利益。智能車鏈平臺結(jié)合兩大技術(shù)，顛覆和重塑了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)運(yùn)營的商業(yè)模式、行業(yè)運(yùn)行和治理體系，必將推動大數(shù)據(jù)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展!

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