10倍行業(yè)速度增長，滴滴小桔車服可以坐莊萬億車服市場么？
滴滴出行這首航空母艦，今天剛剛發(fā)射了一艘快艇——一站式服務(wù)平臺小桔車服公司化獨立運營，并拿到其母體滴滴的10億美金投資。
萬億級別的汽車服務(wù)市場，一直很熱鬧，高潮迭起，戲碼不斷，背景不同的幾大公司一直在比拼誰的姿勢和體位更正確，但今天入場的滴滴系小桔車服，似乎后來居上。
坐擁滴滴的大出行用戶、流量、場景，小桔車服能不能在這場萬億牌局上，坐到莊家的位置，左右牌局的輸贏？
小桔車服的10倍速度
網(wǎng)約車的業(yè)務(wù)看似很狹隘，但大出行的領(lǐng)域卻相當寬廣——小桔車服的獨立，再次驗證了這一理論。
3個月前，當?shù)蔚魏榱鲬?zhàn)略公布時，數(shù)據(jù)已經(jīng)頗為驚艷，三個月后，小桔以gmv為代表的業(yè)績和數(shù)據(jù)，再次翻番。
官方數(shù)據(jù)顯示，小桔車服的年化交易額已突破600億元，覆蓋城市257個、合作伙伴和渠道商7500余家。
而三個月前，三個數(shù)據(jù)分別為年化GMV超過370億元，覆蓋200多個城市、5000多家合作伙伴和渠道商。
兩相對比可以發(fā)現(xiàn)，相比于三個月前，交易額的環(huán)比增長為62%，合作伙伴和渠道商的增長為50%左右，數(shù)據(jù)漲勢驚人。
不妨類比一下行業(yè)數(shù)據(jù)，自2012年起，我國汽車后服務(wù)市場保持20%左右的高速增長態(tài)勢，預(yù)計2017年汽車后服務(wù)市場規(guī)模達到11500億元，同比增長19.8%。換句話說，小桔車服交易額的增長速度，大概是行業(yè)的10倍以上。
- 根據(jù)官方透露，未來小桔有車的服務(wù)將是一站式全周期的汽車服務(wù)平臺，具體而言，其服務(wù)類型覆蓋以下領(lǐng)域：
- 汽車金融和租賃：通過整合車源及金融資源，打造線上線下全新體驗，為車主提供汽車租售服務(wù)；
- 汽車加油業(yè)務(wù)：小桔加油以流量和專業(yè)運營能力全方位賦能油站，為車主提供高性價比的加油服務(wù)；
- 保養(yǎng)維修業(yè)務(wù)：為車主提供正品、優(yōu)價、便捷的專業(yè)服務(wù)，目前已在華東、華南7個城市落地；
- 分時租賃業(yè)務(wù)：以出行場景、品牌及汽車運營能力為依托，為用戶提供體驗領(lǐng)先的短時自駕租車服務(wù)。
為什么要提供一站式的服務(wù)？很簡單，對于滴滴平臺上的數(shù)千萬車主和乘客來說來說，上述一站式服務(wù)能夠滿足其低頻、高頻的出行需求，用全周期服務(wù)，來徹底粘住用戶。
再從汽車服務(wù)市場的結(jié)構(gòu)來說，2017年中國汽車后服務(wù)市場交易量中，線上服務(wù)占18.3%，線下服務(wù)占56.4%，O2O服務(wù)占25.3%，而小桔車服則打造了聯(lián)通線上、線下服務(wù)的閉環(huán)。
但歸根結(jié)底，小桔車服遠超行業(yè)的速度，基本上還源于滴滴在大出行領(lǐng)域積累的深厚壁壘：用戶、流量、場景等等。
僅以用戶數(shù)為例，根據(jù)，比達咨詢（BDR）數(shù)據(jù)中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，去年12月，在汽車后服務(wù)APP月活躍用戶數(shù)上，平安好車主月活躍用戶數(shù)為1287.4萬人，行業(yè)領(lǐng)先；其次為車主無憂，月活躍用戶數(shù)為455.3萬人，途虎養(yǎng)車位居第三。
小桔車服則服務(wù)于滴滴平臺上超過3000萬車主，甫一面世，其用戶量基礎(chǔ)就趕超了過去的行業(yè)龍頭。
未來小桔的服務(wù)邊界，源于滴滴，卻不止于滴滴，還將致力于讓每一個人擁有輕松車生活，成為一站式汽車服務(wù)首選品牌。所以，剛剛誕生的小桔車服后來者居上，雖在意料之外，卻在情理之中。
滴滴的壁壘
不得不說，小桔車服一步到位坐上牌桌，后來居上，占據(jù)莊家位置的絕對優(yōu)勢，離不開滴滴母體為期鑄造的寬廣護城河——過去這條護城河是靜水流深的暗流，自今年4月洪流戰(zhàn)略發(fā)布，以及今天小桔車服的獨立，這條護城河徹底顯山露水，成為了一條澎拜洶涌的寬廣大河。
第一，滴滴的用戶和流量優(yōu)勢。
小桔車服總經(jīng)理陳熙透露，目前，小桔車服將為滴滴平臺上的3000萬車主提供服務(wù)，而乘客則超過了4.5億，每天產(chǎn)生3000萬訂單，市場占有率超過了90%。
未來，3000萬車主的服務(wù)需求，將流暢的無縫遷移到小桔車服。在移動互聯(lián)網(wǎng)紅利逐漸釋放完畢，流量越來越稀缺的時候，小桔車服的新客戶拉新成本，以及老客戶的留存意愿，都將遠遠好于同行。
不妨類比一下同行的獲客成本。以某二手車電商平臺為例，2015年底其單臺獲客成本是8000多元，2016年底單臺獲客成本，才下降到2000元以下。
但這些稀缺的用戶和流量，滴滴都能一攬子的輸血給小桔車服，所以，一桔車服一誕生就風華正茂，站到了用戶量的絕對高地上。
以小桔加油為例，若以滴滴3000萬車主、每天2%有一次加油需求來計算，滴滴單日能撬動的加油需求就超60萬次。
而在需求端聚沙成塔，積累了龐大規(guī)模之后，小桔車服就能挾流量和用戶優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為規(guī)模優(yōu)勢，提供更有競爭力、性價比更高的服務(wù)，31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，在4月集體為洪流站臺可窺一斑。
而滴滴司機集結(jié)起來的高頻、規(guī)模需求，也吸引了中石油、中石化、殼牌等加油站巨頭們，紛涌而至，滴滴則可順勢改造、賦能傳統(tǒng)油站、傳統(tǒng)維修門店，這就相當于汽車大市場領(lǐng)域的“新零售”。
上述數(shù)千家加油站，為滴滴司機建設(shè)線下特權(quán)油站，折扣高達9折，以此折扣為例，前述司機僅加油一項，每月就能節(jié)省上千元，而且，這個折扣是長期有效、廣泛覆蓋的。
第二，場景優(yōu)勢，打造從前端到后端的產(chǎn)業(yè)和服務(wù)閉環(huán)。
得場景者得天下，滴滴借勢前端的出行服務(wù)市場，通過打造場景，截取了用戶和流量，然后蓄水成海，再引流給小桔車服。
數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，滴滴訂單總量和用戶數(shù)分別是74.3億單/4.5億，這兩個數(shù)字在2015年底僅為14億單/2.5億。而在服務(wù)半徑上，滴滴已覆蓋全國400多座城市。
要知道，在整個汽車后服務(wù)市場，既有出行類的高頻服務(wù)，也有維修保養(yǎng)類的低頻服務(wù)，但是滴滴卻從前端的出行入手，然后通過小桔車服這一平臺型載體，提供全周期的服務(wù)，一站式聚合高頻、低頻服務(wù)，最終打造了從前端到后端的產(chǎn)業(yè)和服務(wù)閉環(huán)。
以保養(yǎng)為例，滴滴車主的出行頻率更高，對保養(yǎng)需求度更高，因此，其需求頻次，要遠遠高于一般的車主，而好車和好服務(wù)，能讓滴滴司機升級服務(wù)，獲取更高收入，由此，形成了正循環(huán)。
孵化于滴滴的小桔車服，反過來，又能反哺滴滴母體，正如陳熙所說?！拔覀円矊⑦M一步向產(chǎn)業(yè)縱深推進滴滴的洪流戰(zhàn)略，助力滴滴成為引領(lǐng)交通和汽車產(chǎn)業(yè)變革的世界級科技公司。”
從小桔車服的誕生，可以發(fā)現(xiàn)滴滴的發(fā)展路徑，就是“從0到1、從1到n”，先在網(wǎng)約車這一個細分領(lǐng)域，建立絕對優(yōu)勢，然后又從1到n，深入產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，延伸服務(wù)半徑和業(yè)務(wù)邊界。
未來，圍繞乘客的一站式出行平臺，圍繞車主的一站式汽車服務(wù)平臺，兩大平臺相輔相成，共同成就滴滴的大出行之夢。
第三，始于滴滴，不止于滴滴，萬億出行大市場。
小桔車服打造的一站式服務(wù)平臺，雖然孵化于滴滴，卻遠遠不止于滴滴車主，“為包括滴滴車主在內(nèi)的全社會車主提供體驗領(lǐng)先、靈活多樣、高性價比的一站式汽車服務(wù)解決方案”。
這個市場規(guī)模足夠龐大。根據(jù)MINTEL英敏特發(fā)布最新報告《汽車售后市場-中國2016》，表明中國汽車后市場規(guī)模預(yù)計在2016年達到8,800億元人民幣，并在2017年突破1萬億元人民幣。英敏特預(yù)計市場將在未來繼續(xù)看漲，在2021年實現(xiàn)1.654萬億元人民幣的銷售規(guī)模。
再以小桔車服覆蓋的分時租賃為例，據(jù)羅蘭貝格報告顯示，2025年將有600萬輛分時租賃汽車，每輛車每天3-4單，日訂單量約2000萬單，客單價在40元，汽車分時租賃顯然會是一個千億美金市場。
因此，未來，小桔車服長大成人，完全有能力走出滴滴的邊界。
今天，在汽車服務(wù)市場這個數(shù)萬億級的超級藍海里，小桔車服恰如一條快艇，剛剛駛?cè)敫劭?，前方尚有茫茫藍海待其鼓帆遠航。正如陳熙所說， “將致力于讓每一個人擁有輕松車生活，成為一站式汽車服務(wù)首選品牌。
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