最佳時間最佳溫度,李彥宏展開真正的戰(zhàn)略級布局

在7月4日開始舉行的百度AI開發(fā)者大會上,李彥宏宣布全球首款L4級別自動駕駛汽車已經(jīng)量產(chǎn),并連線播放了這款名為“阿波龍”的自動駕駛巴士第100輛下線的場景。去年開發(fā)者大會之后,李彥宏被反復(fù)問到自動駕駛汽車何時量產(chǎn),他的回應(yīng)始終是2018年7月,如今的狀況算是全面履行了李彥宏本人及百度對業(yè)界的承諾。

除了宣布“阿波龍”量產(chǎn)之外,本次大會還發(fā)布了百度大腦3.0、DuerOS 3.0、Apollo 3.0、智能小程序、昆侖芯片等一系列產(chǎn)品,令在場開發(fā)者群情激動。這是百度AI這幾年來最大的一次發(fā)布,從技術(shù)到平臺再到生態(tài),乃至于底層的芯片,本次發(fā)布都有涉及。這意味著百度AI的全棧式布局已上線,各個生態(tài)鏈之間已被串聯(lián)起來,開發(fā)者將從中找到更廣闊的施展空間。

百度大腦基礎(chǔ)能力成倍提升

過去兩年來,DuerOS和Apollo是最占風(fēng)頭的百度AI兩大生態(tài)產(chǎn)品,這兩個產(chǎn)品分別要解決“家”和“車”這兩個場景中的用戶需求問題,這是最難也最具挑戰(zhàn)的方向,百度AI在這兩個領(lǐng)域取得了得到普遍認同的成績,除了基礎(chǔ)研發(fā)成果斐然外,商業(yè)化推進速度也很快,已分別有上百個合作伙伴加入這兩大體系。在這種情況下,有必要強化一下AI生態(tài)的整體布局,以免出現(xiàn)發(fā)展失衡的狀況。本次AI開發(fā)者大會,解決的似乎就是這個問題。

AI從來都不是一個孤立的項目,可以讓研發(fā)力量順著一個方向猛攻取得突破,AI是一個彼此關(guān)聯(lián)的龐大系統(tǒng),任何一個環(huán)節(jié)不給力,都有可能影響最終結(jié)果。有數(shù)據(jù)能力,算法跟不上不行,算法跟上了,算力跟不上也不行,三者是相輔相成的。百度自身具備海量數(shù)據(jù),這些年來一直在對算法進行研發(fā)以期更好地將數(shù)據(jù)資源利用起來,百度大腦就是做這個的。雖然人們對DuerOS和Apollo抱有很高的關(guān)注度,但對這兩個項目提供算法支持的正是百度大腦,或者說百度大腦是在百度所有AI項目背后提供支持的力量。此次百度發(fā)布的百度大腦3.0,在技術(shù)上又有了重大升級,可以對百度AI項目提供更強大的支持。

芯片與小程序,百度AI完善布局

本次有兩個較為重大的發(fā)布,一個是昆侖芯片,另一個是百度智能小程序。芯片是首次出現(xiàn)在百度研發(fā)體系中的一個產(chǎn)品,這個產(chǎn)品在百度AI中起到的作用就是算力支持。百度大腦每天調(diào)用次數(shù)有4090億次,隨著AI生態(tài)體系越來越大,這個數(shù)字未來還將呈現(xiàn)幾何式增長,不具備自主可控的算力支持,未來的運行風(fēng)險是可想而知的。昆侖芯片是一種云端全功能AI芯片,中國第一款,應(yīng)該是專用于百度AI系統(tǒng)的定制化芯片。這個概念很容易理解,傳統(tǒng)芯片要有高適用性,因此不會有較為突出的單項能力,而昆侖芯片僅被適用于百度AI中,針對AI運算的單項能力將會極為突出。

智能小程序是本次大會另一個重要發(fā)布,應(yīng)用于移動端,在百度的各個app上均可運行,如貼吧、百度地圖等,甚至還可應(yīng)用于第三方瀏覽器和app上。開發(fā)者可以依托一些成型的產(chǎn)品平臺做創(chuàng)新,根據(jù)用戶和市場需求開發(fā)出自己的智能小程序。與其他同類產(chǎn)品不同的是,百度智能小程序是開放的,高度智能化的,有優(yōu)質(zhì)流量支持的。從開發(fā)上來說,智能小程序開發(fā)門檻很低,從用戶體驗上來說,其智能交互性更強,比原生app有著更好的體驗。

開放式小程序潛力巨大

喬布斯曾說,未來的一切都是web化的,這基本上指明了原生app的最終結(jié)局。百度最早在web app領(lǐng)域進行開發(fā),積累下了深厚實力,但web app一直沒有得到大規(guī)模應(yīng)用,應(yīng)該是受限于一些技術(shù)條件和用戶狀況。如今百度重新將web app推了出來,證明時機已經(jīng)成熟,web app的開放性開發(fā)及應(yīng)用會成為一個趨勢,因為這種應(yīng)用是不受時間地點平臺限制的,可以通過不同的終端進行,便捷度極高,對于開發(fā)者和用戶也高度友好,有著非常低的開發(fā)和使用成本。

從百度整個AI大局來看,智能小程序也占有了極為重要的一個位置。DuerOS和Apollo分別解決了用戶在家和車這兩個場景里的基礎(chǔ)需求,需求再向上延伸的話,那就像毛細血管一樣復(fù)雜了,必須要由一些創(chuàng)新性的智能程序來滿足這些需求。智能小程序首先可以打通百度AI的服務(wù)生態(tài),為用戶提供車、家場景需要消費的內(nèi)容,將百度的AI能力進一步更細化地輸出到普通用戶,此外未來智能小程序還可以從移動程序升級到物聯(lián)網(wǎng)程序,從信息連接到IoT連接,這個升級的空間是留出來的。

Everyone Can AI指明行業(yè)方向

本次AI開發(fā)者大會上,李彥宏提出了一個Everyone Can AI的概念,這是個相當切題的新思想。在人工智能漫長的發(fā)展歷史上,AI其實是與普通人沒太大關(guān)系的,從深藍到waston再到AlphaGo,其應(yīng)用都與普通用戶相去甚遠。Siri、小冰、Cortana等這些交互應(yīng)用,拉近了AI與普通人的距離,而百度將AI深入到車和家場景,則更進一步將AI與用戶進行連接。有了百度智能小程序后,AI的大眾化普及將成為必然。

百度有了自己的AI芯片,這可以被視作是一款支持AI大眾應(yīng)用的芯片,與之前那些支持AI實驗或B端應(yīng)用的芯片完全不同。昆侖芯片應(yīng)該是能處理海量服務(wù)請求的,而海量的服務(wù)請求則意味著海量的使用者。從基礎(chǔ)算力方面,百度已開始在踐行Everyone Can AI這一理念,即將基礎(chǔ)算力架構(gòu)向AI大眾化應(yīng)用方向進行調(diào)整,而這進一步可以解讀為百度AI在算力方面也實行了開放策略。

開放賦能是AI產(chǎn)業(yè)必然發(fā)展方向

百度建立了百度大腦,這可以被視作百度AI的一個技術(shù)中樞,提供一切項目的算法支持,而這個中樞是開放的。DuerOS和Apollo可以通過百度大腦提供的開放接口接入進行運作,百度智能小程序也可以接入進去,未來更多的AI項目都可以接進去,甚至在遵循規(guī)則和標準的前提下,很多生態(tài)以外的AI產(chǎn)品也可以接入進去。百度大腦能夠提供的服務(wù)將會越來越豐富,能力會越來越強,在用戶端相應(yīng)的創(chuàng)新也會越來越多,這就是開放所帶來的上升正循環(huán)。

這幾年百度AI前進的道路上不管有何波折,核心的一點從一開始就是對的,那就是開放戰(zhàn)略。百度首先將基礎(chǔ)的東西如百度大腦搭建出來,然后去解決需求最集中的車和家場景,在能力建立起來之后利用開放戰(zhàn)略積極對外賦能,引領(lǐng)和激發(fā)AI領(lǐng)域的更多創(chuàng)新。

AI真不是一家兩家公司可以用一己之力做好的項目,需要全社會的創(chuàng)新力量聚集起來共同去做。百度在幾年前就看清了這個方向,先身體力行去做其中最難做也是最核心的項目,之后再用聚集起來的能力吸引大家一起來做,其開放賦能的發(fā)展模式已然成型,而放眼全球,能做到這一點的大公司目前還屈指可數(shù)。

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2018-07-04
最佳時間最佳溫度,李彥宏展開真正的戰(zhàn)略級布局
原標題:最佳時間最佳溫度,李彥宏展開真正的戰(zhàn)略級布局 在7月4日開始舉行的百度AI開發(fā)者大會上,李彥宏宣布全球首款L4級別自動駕駛汽車已經(jīng)量產(chǎn),并連線播放了這款名為“阿波龍”的自動駕駛巴士第100輛下

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