拉力賽只是噱頭，大數(shù)據(jù)才是YunOS互聯(lián)網(wǎng)汽車的圖謀

(自媒體公眾號:laohushuokeji或老胡說科技)

所謂的拉力賽是汽車道路比賽項目之一，是參賽車輛按規(guī)定的平均速度、行駛路線、在規(guī)定的時間內(nèi)到達分站點目標并完成車輛的檢驗維修的一項汽車道路比賽項目。而眼下，互聯(lián)網(wǎng)汽車玩家也開始涉足這一傳統(tǒng)的拉力賽活動了。

就在近日，阿里集團旗下的智能操作系統(tǒng)——阿里YunOS就聯(lián)合上汽集團搞了一場飛天之旅互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽。

這場互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽有9輛互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，歷時5天（10月9日-13日），從杭州云棲小鎮(zhèn)到達陜西巴山火車站，是一場往返約3000公里的生態(tài)之旅，除了阿里YunOS和上汽外，還有魅族、飛亞達等眾多產(chǎn)業(yè)鏈上的玩家都參與其中。

其中，一個值得關(guān)注的細節(jié)則是：這次拉力賽的出發(fā)點和終點都選擇在杭州云溪小鎮(zhèn)。為什么會選在云棲小鎮(zhèn)？因為云棲小鎮(zhèn)是一個云計算和大數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚集地，阿里云就是坐落在云棲小鎮(zhèn)，可以說和阿里有莫大關(guān)聯(lián)。

從表面看，這是全球首次互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽活動，引發(fā)行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注，這對于主辦方阿里YunOS的品牌無疑是一個展示的絕佳載體，阿里YunOS成為最大獲益者。但在我看來，拉力賽只是開始，只是個噱頭，大數(shù)據(jù)才是YunOS互聯(lián)網(wǎng)汽車的真正圖謀。不信，接著往下看。

1、云棲大會數(shù)據(jù)展示背后的“閱兵”

值得關(guān)注的是，這次互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽的最終落點在2016杭州·云棲大會現(xiàn)場。

今年10月13日至16日，全球云計算TOP級峰會——2016杭州·云棲大會將在云棲小鎮(zhèn)國際會議中心舉行，阿里YunOS成為主場。

據(jù)了解，這一次的互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽過程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)將在云棲大會數(shù)據(jù)大屏上展示。這是傳統(tǒng)汽車所不具備的數(shù)據(jù)引擎，甚至包括沿途收集的車本身和路周邊的大量數(shù)據(jù)等。

可以說，這才是YunOS舉辦這次互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽的真實目的。因為，大數(shù)據(jù)是靠海量個體共同構(gòu)建，隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車的普及，假以時日，互聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)據(jù)會對城市交通、路政建設(shè)等產(chǎn)生直接的影響。

（圖為王堅出席拉力賽啟動儀式）

在啟動儀式現(xiàn)場，阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅也表示，這次互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽不僅是一次數(shù)據(jù)之旅，更是一次感恩之旅。互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)這些基礎(chǔ)設(shè)施，不僅在大城市能發(fā)揮作用，同樣會被帶入大山中的陜西巴山，為他們創(chuàng)造價值。

現(xiàn)實中，阿里YunOS為積累大數(shù)據(jù)能力可謂舉措頻頻：從之前與魅族手機在手機操作系統(tǒng)領(lǐng)域的合作到與海爾家電產(chǎn)品的攜手，乃至推出“云上芯片”（Yun on Chip，簡稱YoC）方案，并在今年8月份基于阿里YunOS智能化生態(tài)圈，魅藍E實現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5的互聯(lián)，成為首個互聯(lián)網(wǎng)汽車鑰匙等。

如今，阿里YunOS操作系統(tǒng)已經(jīng)涵蓋智能手機、互聯(lián)網(wǎng)汽車、智能穿戴、互聯(lián)網(wǎng)電視、智能家居等眾多領(lǐng)域。此外，阿里YunOS還打造一個開放的生態(tài)平臺，一頭連接用戶，一頭連接合作伙伴，帶領(lǐng)著鏈條上的小伙伴們一起玩耍，對接無處不在的萬物互聯(lián)的消費場景。

正是這些讓阿里YunOS的大數(shù)據(jù)能力不斷加強，自然也需要借助這次互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽來一次高調(diào)的大數(shù)據(jù)能力的“閱兵”。

2、互聯(lián)網(wǎng)汽車大數(shù)據(jù)的長遠謀局

（圖為王堅抵達拉力賽巴山鼎時的發(fā)言）

這幾年，大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為熱門詞匯，眾多企業(yè)言必稱大數(shù)據(jù)。因為，當今在互聯(lián)網(wǎng)時代談技術(shù)創(chuàng)新，繞不開數(shù)據(jù)這個關(guān)鍵詞。一時間，“大數(shù)據(jù)”概念被濫用的情況越來越嚴重。

實際上，數(shù)據(jù)不是因為“大”而變得有價值，而是因為在互聯(lián)網(wǎng)上的沉淀以及它的作用產(chǎn)生了價值?！按髷?shù)據(jù)”能力需要有漫長積蓄過程，絕非“想用就能用”，而且是大玩家才有實力來真正玩轉(zhuǎn)。

一個企業(yè)的大數(shù)據(jù)實力如何，主要基于其擁有的數(shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)量和質(zhì)量，同時也取決于數(shù)據(jù)的維度，及對海量數(shù)據(jù)的開發(fā)運用能力。目前，國內(nèi)真正能在大數(shù)據(jù)掌握話語權(quán)的唯有阿里和騰訊。

以阿里為例，阿里擁有龐大的用戶群體以及十多年的用戶數(shù)據(jù)積累。而阿里YunOS則是阿里大數(shù)據(jù)中的重要一環(huán)。

當前，操作系統(tǒng)正在面向整個生活無所不在的場景正在浸透。此前，通過切入智能手機，YunOS已經(jīng)俘獲了一批用戶，奠定了大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)能力，如今通過互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽，再度和互聯(lián)網(wǎng)汽車相連，更大價值的數(shù)據(jù)接入，從而讓其可想象的空間進一步增大。

正如阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅所認為，互聯(lián)網(wǎng)汽車是互聯(lián)網(wǎng)繼PC、手機之后的一個重要新成員，擁有了YunOS操作系統(tǒng)的汽車相當于擁有了第二個引擎，駕駛的時候能夠為人類產(chǎn)生新的資源－數(shù)據(jù)，不斷積累的數(shù)據(jù)可以幫助車廠和服務(wù)商提升用戶體驗，改進車輛設(shè)計，甚至幫助完善交通的基礎(chǔ)設(shè)施。

最重要的是，汽車接入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，從此不只是交通工具最終可讓車越來越智能，甚至有望成為互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)和智能硬件創(chuàng)新的重要平臺，加速推進萬物互聯(lián)網(wǎng)時代到來。

當汽車這個最大的硬件被互聯(lián)網(wǎng)連接后，就標志著一個新時代——萬物互聯(lián)網(wǎng)時代的開始。

從這點來看，也能凸顯阿里YunOS在互聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)據(jù)的長遠謀局。

總之，通過這次互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拉力賽，阿里YunOS將在汽車領(lǐng)域收集到“多維度”的數(shù)據(jù)，但這只是第一步，如何對這些數(shù)據(jù)進行分析及處理以及如何運用這些數(shù)據(jù)、創(chuàng)造價值則是接下來其所要重點考量的。不妨且行且看！

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