風口之上，AI教育的一場“文火慢燉”

又是一年畢業(yè)季，山西運城的張超面臨著在北京讀完研究生的兩個選擇：一是在本專業(yè)內(nèi)準備申請博士生，有了博士學歷他才有資格回當?shù)匾凰髮W任教；二是新東方的在線教育部門已向他拋出了橄欖枝，希望他選擇一條即滿足他當老師的初心，又走一條創(chuàng)新的道路。

最后，他選擇了后者，留在北京做一名英語網(wǎng)課教師，同時準備著年底申請博士。

教育產(chǎn)業(yè)正被互聯(lián)網(wǎng)滲透，但或許永遠不會被顛覆。

互聯(lián)網(wǎng)顛覆不了教育

互聯(lián)網(wǎng)時代，不少傳統(tǒng)行業(yè)被賦能而改變，逛街購物變成了電商足不出戶，移動支付讓錢包逐漸失去了用途。

自2018年以來，AI+教育的發(fā)展開始加速，從拍照答題、語音評測到AI批改作業(yè)、AI教學輔助再到自適應學習，技術表面帶來的改變不斷讓家長和學生們驚呼，而背后的AI+教育的企業(yè)創(chuàng)新者們更是積極入場備戰(zhàn)，等待風口的到來。畢竟，這是一個產(chǎn)值萬億、在校師生數(shù)超2億的重要產(chǎn)業(yè)。

今年3月，釘釘在阿里總部杭州發(fā)布了“釘釘未來校園”解決方案和1000所學校的KPI；5月，字節(jié)跳動在完成2千萬收購后將上線的大力課堂正式更名 “清北網(wǎng)?！?，從名稱上搶占教育資源高地；本月騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上，高級執(zhí)行副總裁湯道生將6個BG中20個教育產(chǎn)品重新組合為“騰訊教育”板塊。另外，傳統(tǒng)教育巨頭如新東方、好未來也在不斷加大對AI技術投入，以保持創(chuàng)新來迭代自己?！拔磥韮傻饺昀顰I+教育領域可能會誕生巨頭?！闭娓窕鹦煨∑竭@樣認為。

當《創(chuàng)新者的窘境》英文版1997年出版時，克萊頓?克里斯坦森只是哈佛商學院的助理教授。此書一出確立了他在創(chuàng)新技術管理領域的地位，迄今被稱 “創(chuàng)新大師”。而對AI+教育領域的創(chuàng)新者而言，看起來很美好的未來，卻埋藏著多個坎兒。

首先是特殊性。

教育是個傳統(tǒng)的行業(yè)，至今已運行千年，有其完整的運行邏輯。從過去孔子尊師重道，到今天百年大計教育為本；另外教育還關乎人，人的成長。中國講十年樹木百年樹人、“培養(yǎng)什么人”這個教育的首要問題，美國人講傾一村所有育一人才，都體現(xiàn)了教育在人生中無可替代的特殊地位。這種極度傳統(tǒng)，又極度重要的行業(yè)，在接受技術改造時格外困難。

今年3月，在清華大學舉辦的中國創(chuàng)新者論壇上，行業(yè)大咖也曾分享對于AI教育的態(tài)度：其一是肯定AI賦能教育取得的成績，其二就是互聯(lián)網(wǎng)顛覆不了教育。學霸君創(chuàng)始人兼CEO張凱磊直言“被AI武裝起來的在線教育基本上沒怎么撼動線下教育”。

其次，AI+教育不能只談錢，還要談情懷。

去年底，一篇叫《這塊屏幕可能改變命運》的報道引發(fā)了一場情懷革命。文章講述了248所貧困地區(qū)的中學通過直播與著名的成都七中同步上課的故事。通過直播上課，貧困地區(qū)的中學有88人考上清華北大。網(wǎng)易CEO丁磊為此深受觸動，在朋友圈發(fā)文稱將捐出1億元投入在線教育公益，支持更多貧困地區(qū)的學校落地網(wǎng)課直播模式，讓知識無階層流動，讓中國處處都是學區(qū)房。這種不計回報的長久投入，需要的是對教育事業(yè)的奉獻情懷。

但現(xiàn)實中，并非人人都有丁磊的情懷和能力。

這是一個慢行業(yè)，不要想著掙快錢；醫(yī)療是解決患病, 教育是解決發(fā)展, 發(fā)展的事沒有一天兩天的，背后可不只是技術能改變的。業(yè)內(nèi)人士透露。

除了特殊性和情懷，AI+教育還有現(xiàn)階段最難跨過的一個坎兒。

數(shù)據(jù)之痛，蜀道之難

人工智能的喂養(yǎng)需要大量優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)，有了數(shù)據(jù)的沉淀，才能迭代AI的能力，繼而反哺機器。

李開復曾在GMIC上預判數(shù)據(jù)是AI的燃料。如同全球過去搶占石油資源，現(xiàn)在比誰擁有數(shù)據(jù)誰就會在AI+教育上占領先機，就有可能再次引領行業(yè)發(fā)展，而中國的數(shù)據(jù)比其他任何國家都要多，已占據(jù)優(yōu)勢。

尤其是在當下AI+教育的初級階段，百家爭鳴，觀點繁多, 但數(shù)據(jù)的重要性已成為共識。而現(xiàn)階段最難攻克的也正是數(shù)據(jù)。

包括好未來、科大訊飛、網(wǎng)易有道等一眾教育頭部企業(yè)有一普遍共識，認為AI+教育整體還處于早期階段，數(shù)據(jù)數(shù)量少、質(zhì)量低成為現(xiàn)階段的主要難點。在7月27號GMIC未來教育峰會上，網(wǎng)易有道技術總監(jiān)林會杰更是一語道破，首先必須要先解決教育內(nèi)容數(shù)字化的問題，之后才能進入教育過程自動化和教育方式智能化。

得數(shù)據(jù)者得先機。

能否獲得先機，加入到這場瓜分千億級市場的競爭中，很大程度取決于企業(yè)獲取數(shù)據(jù)的能力。在這方面網(wǎng)易有道無疑給AI+教育圈打了個樣。

根據(jù)官方公開數(shù)據(jù)，網(wǎng)易有道全平臺目前的用戶數(shù)量超過8億，是國內(nèi)用戶量最大的互聯(lián)網(wǎng)教育品牌。

但BAT進軍教育產(chǎn)業(yè)讓這場battle再起懸念，以多種產(chǎn)品界面形成的巨大流量池及數(shù)據(jù)優(yōu)勢碾壓式切入創(chuàng)新者的業(yè)務市場，是這些互聯(lián)網(wǎng)公司屢試不爽的成功模式。盡管有部分聲音也并非看好，但在教育產(chǎn)業(yè)至今未能形成一家獨大的局面，一切皆有可能。

而這里敢于直面“剛”上去的也許只有網(wǎng)易有道，因為它的用戶數(shù)量與質(zhì)量在某種程度上可能還要優(yōu)于BAT，憑借有道翻譯王、有道詞典筆、有道智能筆等多款硬件組成的學習型智能硬件矩陣，有道詞典、有道少兒詞典、有道翻譯官等學習型APP矩陣，以及有道精品課為代表的課程類產(chǎn)品，完成流量池、內(nèi)容建設到產(chǎn)品端的搭建，精準定位于學習場景，確保了數(shù)據(jù)的質(zhì)量，這與只做技術沒有產(chǎn)品接口的企業(yè)形成本質(zhì)上的區(qū)別，又對一些單一智能產(chǎn)品形成降維打擊。

AI+教育賽道邏輯：開著車換輪胎

子女教育和公平性是最為敏感的家庭焦點和社會焦點，至今學區(qū)房、高考移民等話題不斷引發(fā)爭議，從各級政府到各類機構都在積極推進教育改革，但從制度上很少有人敢為天下先。盡管教育目前已進入改革深水期、市場熱度高居不下，盡管AI技術也被認為是解決師資、內(nèi)容等成本的重要手段，但給教育帶來根本的改變要走的路卻顯得十分漫長，似乎重要但并不是現(xiàn)階段能夠解決的，目前AI+教育市場還剛剛起步。

七八月份的暑假是一年當中的黃金期，AI+教育的賽道進入白熱化酣戰(zhàn)賽段，一些企業(yè)開始重金投入宣傳推廣搶奪用戶，據(jù)悉騰訊系和頭條系的廣告部門已率先完成年度銷售任務。這使得很多家長在刷朋友圈時不斷看到49元十節(jié)網(wǎng)課的好未來，在地鐵站看到連續(xù)多塊廣告牌投放的學而思，焦慮感一陣陣的上頭。

總結下來，有三隊賽車手置身其中。

一隊是有技術優(yōu)勢后來做教育的，如具備底層操作技術構建互聯(lián)網(wǎng)基礎設施的BAT，有具備專業(yè)技術如語音識別領域的科大訊飛等，擁有一定的技術基礎，但對教育行業(yè)比較陌生；二隊是本身為教育公司后來做技術升級的，如新東方、好未來、學而思等，老牌教育輔導機構，線上線下齊頭并進，品牌與推廣意識強、力度大，不過技術實力有待提升，之所以把希望寄托在AI上，是想通過人工智能來替代老師的部分低價值勞動、幫助學生個性化學習，最終目的是想借助技術達到精準教學，提高學習效率。三隊是很難去界定屬于前兩者哪一隊的，技術、AI和教育都齊頭并進的做，就像網(wǎng)易有道的團隊，與很多AI追求前沿科技或追逐賽事名次的企業(yè)不同，強項就是做產(chǎn)品落地，投入市場的產(chǎn)品面對的是不同類型、不同年齡層次的人，通過多樣化的海量數(shù)據(jù)推動AI技術的發(fā)展，或許這才是做AI+教育的真正優(yōu)勢。

而對于教育行業(yè)來說，就像是一個已經(jīng)擁有非常成熟的自有模式，行駛了上千年的汽車，突然讓它停下來換輪胎，顯然不現(xiàn)實。

“我們現(xiàn)在覺得這個車可能比較慢，有人想能不能提升性能，所以引入了AI這個輪胎。但不要為了讓AI介入而打亂教育節(jié)奏，同時也要考慮到危險系數(shù)，所以一定是慢慢操作，慢慢讓AI技術滲透到教育行業(yè)來，在此之前只有量變，實現(xiàn)質(zhì)變我們還需要很長一個過程?！本W(wǎng)易有道首席科學家段亦濤表示，AI無法取代老師，只能武裝老師。

AI如何讓教育這輛車更快行駛，確實是到目前為止仍待解決的問題，也是引發(fā)大家思考和關注最多的問題。因為如果之前我們常說的00后是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，那么再過5個月20后就要出生，他們早已注定是人工智能時代的原住民。很快他們也將面對同樣的教育問題，人工智能原住民不能再乘坐千年以前的“老爺車”。

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