TMD的崛起與BAT的恩怨情仇

談起互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT,大家并不陌生,分別是百度、阿里、騰訊。但提到TMD,不少人還是得停下想一想,稍微捋一捋,畢竟TMD出生的時間比BAT晚了十幾年。

話說TMD,T指頭條(即今日頭條)、M指美團(tuán)、D是滴滴。三位出生的時間分別為2012年、2010年、2012年。如果將BAT的發(fā)展歸因于互聯(lián)網(wǎng)時勢造英雄,那么TMD大概就是互聯(lián)網(wǎng)時代的新興產(chǎn)物了。

對此,也曾有外媒記者這樣評價中國互聯(lián)網(wǎng)狀況,“現(xiàn)在的中國已經(jīng)見證了下一代科技巨頭的崛起,這些企業(yè)多誕生于移動時代,專注于在線服務(wù)的迭代更新,由人工智能和共享服務(wù)推動?!眲倓偤?,TMD就是誕生在移動互聯(lián)網(wǎng)興盛的時代。

三位的崛起并非歷史偶然,而是集齊了天時地利與人和,接下來逐一分析。

天時:互聯(lián)網(wǎng)載體以及網(wǎng)速的變化

互聯(lián)網(wǎng)二十幾年的發(fā)展過程中,最具代表的是網(wǎng)絡(luò)速度的變化以及從電腦PC端拓展到移動手機(jī)端的過程。1994年4月20日,在國家的支持下,中國互聯(lián)網(wǎng)成功實現(xiàn)了與國際互聯(lián)網(wǎng)的連接。

后來經(jīng)過不斷測試、加速、迭代,2013年12月4日中國移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入了一個更快速、更方便的移動互聯(lián)網(wǎng)時代——4G時代,這是中國互聯(lián)網(wǎng)史上的一大進(jìn)步。4G網(wǎng)絡(luò)帶來的直接效果就是極大加速了圖片、視頻、位置導(dǎo)航等高容載信息的處理效果。且最直觀的一個體驗是,在流量可以承受的范圍內(nèi),4G的網(wǎng)速甚至與無線WiFi的網(wǎng)速相當(dāng)。

更重要的一點是,4G的到來引爆了智能手機(jī)和移動支付,同時也在催生一個新興的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

TMD的快速發(fā)展時期恰好是4G網(wǎng)絡(luò)興起的時期,同時也是TMD用戶增速最快的時期。況且,2014年到2016年間,是中國智能手機(jī)以及4G全覆蓋的時期。2014年中國4G增速首次超過3G手機(jī),到了2016年,中國4G手機(jī)用戶已經(jīng)徹底超過了2G和3G手機(jī)用戶數(shù)量。

今日頭條做的是推薦引擎產(chǎn)品,為用戶推薦信息。后來在2016年,今日頭條宣布了投資10億元用以補貼短視頻創(chuàng)作,這為后來推出火山小視頻、抖音等短視頻矩陣做了重要鋪墊,因為4G網(wǎng)絡(luò)完全支持短視頻的播放。

美團(tuán)和滴滴同樣對4G網(wǎng)絡(luò)有需求,特別是移動支付方面。4G提供的快速流暢網(wǎng)絡(luò)環(huán)境在支付環(huán)節(jié)為美團(tuán)和滴滴提高了服務(wù)效率。再者,美團(tuán)和滴滴對定位、導(dǎo)航有著很高的要求,因此對手機(jī)的硬件功能以及網(wǎng)絡(luò)的流暢程度要求亦是極高。

也就是說,智能手機(jī)+4G是美團(tuán)和滴滴在位置功能上不可或缺的硬件條件。總之,TMD的發(fā)展正好趕上了移動網(wǎng)絡(luò)普及的時期,因此4G網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的背景,為TMD在用戶群體中快速開展業(yè)務(wù)提供了天然的條件。

地利:押對了算法

推薦算法是今日頭條崛起的殺手锏,今日頭條通過較為精準(zhǔn)的推薦機(jī)制,最大限度將內(nèi)容匹配給合適的用戶。同時,無論是最開始運營的新聞媒介,還是后來拓寬到短視頻領(lǐng)域,今日頭條加大了對技術(shù)的投入,目的是更加完善與更精細(xì)化推薦算法。

說來有趣,當(dāng)初張一鳴堅持做信息流的算法推薦,卻遭業(yè)界不少人質(zhì)疑,并頻頻搖頭。如今再來看,抖音的火爆以及社交APP新聞推薦的普及,背后的推薦算法做出了巨大貢獻(xiàn)。

這項技術(shù)也恰恰讓今日頭條在騰訊阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的壓力下突圍而出,成為互聯(lián)網(wǎng)時代的新興獨角獸。再放大到行業(yè)去看,推薦算法改變了內(nèi)容的傳播方式,將傳統(tǒng)媒體推向了新媒體社交風(fēng)口。毋庸置疑,曾經(jīng)被看輕的推薦算法,今日頭條押對了。

再看美團(tuán)和滴滴,對于美團(tuán)和滴滴而言,二位的技術(shù)核心壁壘則是基于LBS算法匹配,即基于位置服務(wù)的匹配。這與美團(tuán)和滴滴的主要業(yè)務(wù)有關(guān),美團(tuán)有美團(tuán)外賣和酒旅,滴滴則是網(wǎng)約車,這些業(yè)務(wù)的開展對位置定位與導(dǎo)航有著嚴(yán)格的要求,因此需要更復(fù)雜的算法體系。

在滴滴的算法中,大數(shù)據(jù)的運算能力占主導(dǎo)地位。據(jù)滴滴研究院副院長葉杰平介紹,當(dāng)前滴滴在交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)量占比可觀,每日處理數(shù)據(jù)超過了2000TB,覆蓋了交通路況、用戶叫車信息、司機(jī)駕駛行為等多維度的數(shù)據(jù)。其中,這就牽扯到了用戶數(shù)據(jù),用戶數(shù)據(jù)越多,數(shù)據(jù)就越精準(zhǔn),推薦自然也就越精準(zhǔn)。

美團(tuán)外賣和滴滴的網(wǎng)約車似乎在解決同一類問題,即協(xié)調(diào)騎手/司機(jī)與用戶之間的聯(lián)系,在有限的時間內(nèi)準(zhǔn)確完成網(wǎng)上訂單。而不同的是,美團(tuán)的騎手比滴滴司機(jī)要進(jìn)行多一個步驟,即到商家取貨。

但歸根結(jié)底,外賣與網(wǎng)約車都是為了完成網(wǎng)上訂單,而訂單背后牽扯到的商家定位、用戶定位、用戶數(shù)據(jù)處理等,則需要各家技術(shù)各自發(fā)揮了。相關(guān)新聞曾報道,美團(tuán)正在加大投入對配送系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級,著力打造基于AI和數(shù)據(jù)的智能調(diào)度系統(tǒng)。

所以,如今大數(shù)據(jù)盛行,TMD三位能在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)排位賽中脫穎而出,與三位在算法技術(shù)上的投入有著重大關(guān)系,況且三位在大數(shù)據(jù)的整理方面也是極出色的,美團(tuán)與滴滴在社會中更是擔(dān)任著不可或缺的食與行的角色。

總的來說,押對算法讓今日頭條、美團(tuán)、滴滴都嘗到了不少甜頭,尤其是今日頭條。

人和:用戶已經(jīng)成熟

隨著網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不斷升級,從PC端到移動端,若以4G移動網(wǎng)絡(luò)的開始作為時間節(jié)點去評判移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的成熟程度,那么以目前智能手機(jī)已經(jīng)普及的現(xiàn)象來看,4G網(wǎng)絡(luò)同步滲入了國民生活,況且下一個速度更快的5G移動網(wǎng)絡(luò)時代正在蠢蠢欲動。

以上種種都體現(xiàn)了國民對移動互聯(lián)網(wǎng)有著難切割的依賴性,也意味著互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)達(dá)到了成熟狀態(tài),并且集聚了一定的用戶體量。這不,QuestMobile發(fā)布的《中國移動互聯(lián)網(wǎng)2018年度大報告》顯示,中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達(dá)到了11億。

其中,美團(tuán)發(fā)布的2018年財報顯示,其年度交易用戶突破了4億,較2017年凈增近1億用戶。央視也曾報道滴滴用戶數(shù)量超過了4.5億,每天的訂單量高達(dá)2500萬。而據(jù)QuestMobile發(fā)布的2018年第三季數(shù)據(jù)顯示,2018年9月今日頭條的月活用戶達(dá)到了2.54億。隨著TMD們業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)增,用戶數(shù)量也在不斷發(fā)生著變化。

移動網(wǎng)民規(guī)模之大給今日頭條、美團(tuán)、滴滴們創(chuàng)造了巨大的用戶資源,過億的用戶體量也充分體現(xiàn)了TMD在國民生活中占據(jù)的分量。而TMD們也為用戶帶去了更快、更便捷的信息獲取訴求以及相關(guān)的出行、飲食等業(yè)務(wù)。所以說,TMD們的崛起與移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的成熟度有著密不可分的關(guān)系。

整理來看,網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的環(huán)境為TMD的成長提供了有利的天然條件,這是天時。TMD三位看中算法,并積極投入算法技術(shù)的研究,為其在往后的幾年時間提供了發(fā)展的催化劑,可視為地利。而網(wǎng)絡(luò)時代用戶的成熟也為TMD們提供了巨大的消費資源,這亦是人和。

只不過,移動互聯(lián)網(wǎng)用戶成熟是事實,但是用戶從增量市場轉(zhuǎn)變成存量市場也是事實,TMD們風(fēng)光背后付出的代價亦是相當(dāng)嚴(yán)重。

資本寒冬下,TMD風(fēng)光之后損兵也損錢

《中國移動互聯(lián)網(wǎng)2018年度大報告》還披露了一點,從用戶規(guī)模增速上來看,移動互聯(lián)網(wǎng)用戶從2017年年初的17.1%,下降至年底的6.2%,再到2018年12月的4.2%,移動互聯(lián)網(wǎng)用戶增長正在逐漸降低。也就意味著,移動互聯(lián)網(wǎng)不再是增量市場,反而是到了用戶增長的瓶頸期。這對于TMD們這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說無疑是壞消息。

美團(tuán)點評公布的截至2018年12月31日止年度業(yè)績財報,2018年Q4虧損了34.1億元,2017年同期虧損28.1億元;2018年美團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入652.3億元人民幣,較去年同期增長了92.3%,經(jīng)調(diào)整的2018年虧損凈額有85.2億元。

不久前滴滴方也透露,2018年滴滴公司全年虧損共計109億元。美團(tuán)虧損也好,滴滴虧損也罷,兩者共同虧損的其中一點均是來自用戶補貼,也就是用戶的增長速度抵不過燒錢的速度。

今日頭條2018年的盈虧情況截至目前沒有太多披露,但是不妨猜想,用戶增長放緩對今日頭條而言是存在打擊的,不過輕重如何,目前尚未得到官方確認(rèn)消息。而且,2018年7月就有不少媒體報道今日頭條變相裁員的消息,一封《致今日頭條全體員工的公開信》中今日頭條前員工講述其被強制辭退的事情刷屏網(wǎng)絡(luò)。

前段時間美團(tuán)、滴滴們也在不同程度地傳來變相裁員消息,雖然后面三位均作出了解釋,但是資本寒冬已成事實,TMD們裁員真假與否相信群眾心里也有了一桿秤。

另外,TMD不能避開的,還有與BAT之間的恩怨。

TMD的發(fā)展始終避不開BAT

TMD與BAT之間關(guān)系微妙,先說美團(tuán)與阿里。最開始,美團(tuán)屬于阿里系,阿里曾給美團(tuán)投入不少資金,幫助美團(tuán)從百團(tuán)大戰(zhàn)中殺出血路。不料最后王興不想受控于阿里,并歸入騰訊隊,這也意味著美團(tuán)與阿里是徹底鬧掰了。

與美團(tuán)不一樣,滴滴也接受了來自騰訊和阿里不同程度的投資,但是滴滴的獨立性強,目前也沒有想站隊的意思。但是,順風(fēng)車事件一直是滴滴心結(jié),且據(jù)多家媒體報道,滴滴成立六年來雖融資超千億,但至今未實現(xiàn)盈利,滴滴目前也是極其彷徨。未來會不會站隊BAT請求支援,且看且歌了。

今日頭條雖我行我素,但還是受到騰訊、百度不同維度的阻擊。

首先,今日頭條短時間內(nèi)的崛起大家有目共睹,頭條的崛起引起了百度的警覺,于是2017年百度便開始實行“搜索+信息流”雙引擎戰(zhàn)略。

其次,今日頭條勢力的擴(kuò)增必會將騰訊的用戶進(jìn)行分流,特別是如日中天的抖音,對此,騰訊開發(fā)了十幾款短視頻APP,就是為了“狙擊”抖音。競爭異常激烈,不過今日頭條的軟肋也很明顯,數(shù)據(jù)顯示,2018年9月月活用戶雖然達(dá)到2.54億,但增速僅為14.5%。

總結(jié)下來就是,TMD與BAT之間,今日頭條獨立起家,此前被傳言站隊阿里;美團(tuán)前期依靠阿里擴(kuò)張,后來與騰訊交好,對戰(zhàn)阿里;滴滴雖接受騰訊阿里投資,但獨立也明顯。所以基本上表面看TMD是各自發(fā)展,有合作,有競爭,但是TMD的發(fā)展始終脫離不開BAT的光環(huán)。

最后,存在即合理,增長是好的,但強迫增長,過分加速不見得是好事,搞不好還會適得其反。今日頭條、美團(tuán)、滴滴,這三位從2010年開始陸續(xù)發(fā)展至今,近十年的時間里三位曾順應(yīng)市場得到了快速發(fā)展,但也曾為擴(kuò)勢而買單巨額虧損。

不過總的來說,TMD的崛起并非偶然,反而是時代的必須產(chǎn)物。未來TMD能否再造勢十年,甚至二十年,關(guān)鍵還得看下一個天時地利人和。

文/劉曠公眾號,ID:liukuang110,本文首發(fā)曠創(chuàng)投網(wǎng)

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2019-03-21
TMD的崛起與BAT的恩怨情仇
同時,無論是最開始運營的新聞媒介,還是后來拓寬到短視頻領(lǐng)域,今日頭條加大了對技術(shù)的投入,目的是更加完善與更精細(xì)化推薦算法。

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