加碼自動(dòng)駕駛，四維圖新開啟長期戰(zhàn)爭

配圖來自Canva

在人工智能技術(shù)大爆發(fā)的背景下，廣受汽車行業(yè)關(guān)注的自動(dòng)駕駛技術(shù)，也開始進(jìn)入大眾的視野，資本市場也因此越發(fā)熱切的關(guān)注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)。8月27日，國內(nèi)知名數(shù)字地圖及自動(dòng)駕駛服務(wù)商四維圖新，公布了2020上半年財(cái)報(bào)。

半年報(bào)并不樂觀

財(cái)報(bào)顯示，其上半年?duì)I收9.61億元，較去年同期減少了11.28%，出現(xiàn)了小幅下滑；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.63億元，和去年同期相比降低290.61%，由盈利轉(zhuǎn)至虧損。

具體來看，四維圖新的營收和歸屬股東的凈利潤都出現(xiàn)了明顯下滑，特別是歸屬股東凈利潤直接從去年同期的盈利8560萬元，下跌至目前的虧損1.63億元，暴跌近3倍。而利潤暴跌的背后，跟思維圖新的核心業(yè)務(wù)全面遇冷不無關(guān)系。

就核心業(yè)務(wù)方面來看，四維圖新的表現(xiàn)一點(diǎn)都不如人意。不僅導(dǎo)航、位置大數(shù)據(jù)兩大核心業(yè)務(wù)營收全面下滑39%，高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、芯片等相關(guān)業(yè)務(wù)營收也同比下跌近30%，這是導(dǎo)致四維圖新業(yè)績下滑的最重要因素。

業(yè)務(wù)營收拉胯后，資本市場也對(duì)四維圖新失去信心。8月27日半年報(bào)發(fā)布后，四維圖新股價(jià)次日就下跌了3.99%，由27日收盤時(shí)17.06元降至次日的16.38元，下跌明顯。

而四維圖新面臨的困境，不只是股價(jià)下跌的問題。今年第一季度財(cái)報(bào)顯示，四維圖新已經(jīng)虧損7259.3萬元，這次半年報(bào)顯示四維圖新的虧損再次擴(kuò)大。這對(duì)于四維圖新而言，無疑是雪上加霜。

不過，從行業(yè)方面分析，四維圖新財(cái)報(bào)拉胯，并不僅僅是其自身運(yùn)營出現(xiàn)問題，還與疫情影響下汽車行業(yè)銷量驟減而帶來的負(fù)面影響，不無關(guān)系。

汽車行業(yè)不景氣拖后腿

作為數(shù)字地圖服務(wù)提供商，占據(jù)四維圖新主要營收地位的導(dǎo)航業(yè)務(wù)，高度依賴車企。其導(dǎo)航業(yè)務(wù)的營收模式，主要為車機(jī)廠商提供收費(fèi)車載地圖，并以此獲利，而車載地圖在四維圖新導(dǎo)航業(yè)務(wù)營收中的占比高達(dá)60%。

由于導(dǎo)航業(yè)務(wù)高度依賴汽車企業(yè)，在汽車行業(yè)面臨寒冬后，四維圖新自然被殃及。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)汽車銷量為2808.1萬輛，汽車銷量增速下滑2.8%，這是國內(nèi)汽車行業(yè)首次出現(xiàn)負(fù)增長的情況，而正是由于此次汽車業(yè)銷量下滑，導(dǎo)致四維圖新業(yè)務(wù)營收也跟著出現(xiàn)下滑。

而在汽車行業(yè)增長遭遇疲軟期后，2020年一場突如其來的新冠疫情更讓其雪上加霜。在疫情影響下，汽車行業(yè)產(chǎn)銷進(jìn)一步受到影響。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份上旬國內(nèi)汽車銷量下滑92%，同比銷量暴跌超過九成。

汽車行業(yè)大環(huán)境不利，四維圖新必然也受到牽連，由此其導(dǎo)航業(yè)務(wù)下滑也就不難理解。而在導(dǎo)航業(yè)務(wù)以外，四維圖新的自動(dòng)駕駛、芯片、車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)也都是為汽車行業(yè)提供服務(wù)的，自然也不可避免的受到了來自汽車行業(yè)寒冬的波及。

具體來看，疫情期間，四維圖新合作的豐田、大眾等企業(yè)汽車銷量均出現(xiàn)下滑，直接導(dǎo)致了四維圖新的營收暴跌。不過，汽車行業(yè)面臨的困境，并沒有讓四維圖新失去斗志。在市場大環(huán)境不利的情況下，四維圖新仍在積極求變，尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

在最新發(fā)布的財(cái)報(bào)中，四維圖新董事會(huì)也表示公司仍在提升產(chǎn)品質(zhì)量、加大資源整合力度，以推進(jìn)業(yè)務(wù)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。

加碼自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型

疫情期間，四維圖新通過精細(xì)化運(yùn)營的方式，來拓展其旗下業(yè)務(wù)多元化商業(yè)變現(xiàn)，并著力推動(dòng)導(dǎo)航、高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛、車載芯片、位置大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)五大業(yè)務(wù)，向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。

具體來說，在導(dǎo)航業(yè)務(wù)方面，四維圖新提升了地圖數(shù)據(jù)與導(dǎo)航數(shù)據(jù)編譯服務(wù)能力，并新增了AR導(dǎo)航產(chǎn)品的圖像分類識(shí)別功能；高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)方面，推出輔助定位、節(jié)油等服務(wù)，并面向L4級(jí)無人自動(dòng)駕駛出租車提供地圖解決方案；

在芯片業(yè)務(wù)方面，四維圖新著手芯片技術(shù)的商業(yè)化落地，完成了第二代AMP和TPMS芯片流片；位置大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方面則提升了業(yè)務(wù)的服務(wù)范圍、精度，并進(jìn)一步增強(qiáng)了三維時(shí)空服務(wù)的可視化能力；車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)方面，四維圖新和京東智聯(lián)云合作發(fā)布“京魚座&抖8”車機(jī)，增加了硬件銷售渠道，拓寬了收入來源。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，四維圖新以五大業(yè)務(wù)板塊為核心，打造“數(shù)據(jù)+云+AI+芯片+軟硬一體化”的解決方案，提升自動(dòng)駕駛技術(shù)的綜合服務(wù)能力。

從各方面業(yè)務(wù)的推進(jìn)情況來看，四維圖新的轉(zhuǎn)型，主要在于提升服務(wù)能力和商業(yè)化落地。市場大環(huán)境不利的情況下，四維圖新轉(zhuǎn)型的目的顯然是為了提升自身變現(xiàn)能力，緩解疫情沖擊下資金鏈緊張的問題。另外，四維圖新加大業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型力度，繼續(xù)提升其在自動(dòng)駕駛賽道的競爭壁壘。

不過，國內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展還很不成熟，仍在技術(shù)研發(fā)、商業(yè)化應(yīng)用方面存在諸多問題。這樣的情況下，四維圖新想要依靠發(fā)力自動(dòng)駕駛賽道扭轉(zhuǎn)虧損局面，還將面臨多方面的挑戰(zhàn)。

長期戰(zhàn)爭

目前，國內(nèi)市場自動(dòng)駕駛行業(yè)仍面臨傳感器識(shí)別、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)燃夹g(shù)問題。此外，國內(nèi)的自動(dòng)駕駛技術(shù)距離L5級(jí)別技術(shù)的應(yīng)用，仍需要較長一段時(shí)間。這樣的情況下，自動(dòng)駕駛行業(yè)還將長期處于技術(shù)研發(fā)階段，這對(duì)于資金實(shí)力不夠雄厚的企業(yè)來說，顯然不是一個(gè)好消息。

自動(dòng)駕駛本就是高投入重研發(fā)的行業(yè)，在技術(shù)應(yīng)用沒有完全落地的情況下，高額的研發(fā)投入必然會(huì)使四維圖新的資金鏈更加緊張。再者，2020年上半年四維圖新剛剛由盈轉(zhuǎn)虧，若加大研發(fā)投入，其面臨的業(yè)績壓力會(huì)再度加大。

其次，汽車行業(yè)銷量增長的下滑，對(duì)四維圖新在自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用方面，也產(chǎn)生了不利的影響。并且由于疫情的影響，汽車市場的長期不確定性因素還會(huì)增加，這意味著在較長一段時(shí)間內(nèi)，四維圖新還將面臨諸多挑戰(zhàn)。

再者，人事的變動(dòng)也讓四維圖新產(chǎn)生了不利影響。半年報(bào)發(fā)布后，四維圖新的副總經(jīng)理戴東海、景慕寒提交了辭職申請，可能會(huì)對(duì)公司的正常運(yùn)營產(chǎn)生不利影響。

多方面負(fù)面因素影響下，四維圖新在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局，就變得更加難以預(yù)料。在此背景下，四維圖新如何解決虧損問題，并繼續(xù)保持其在自動(dòng)駕駛賽的一席之地，成為了外界更多關(guān)注的話題。而新技術(shù)和國家政策的出臺(tái)，則為四維圖新指明了方向。

在5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)浪潮影響下，跟智慧城市關(guān)聯(lián)性比較大的自動(dòng)駕駛技術(shù)，也得到了政策支持，作為國內(nèi)自動(dòng)駕駛的深入?yún)⑴c者，四維圖新迎來了曙光初現(xiàn)的時(shí)刻。不過，鑒于目前四維圖新的實(shí)力和資源，想要繼續(xù)介入這場技術(shù)革命，四維圖新還需要做更多的準(zhǔn)備，這將會(huì)是一個(gè)長期戰(zhàn)爭，還需要繼續(xù)拼耐力。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110

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