借滴滴收購優(yōu)步，談互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的“壟斷”

8月1日下午，最后一只靴子終于落下，在市場傳言許久之后，滴滴果然宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營，廝殺多時的兩大企業(yè)將組成一個“超級平臺”，使中國共享出行行業(yè)進入一個新的發(fā)展階段。收購發(fā)生在官方剛剛通過法規(guī)予網(wǎng)約車合法地位之后，別具一番意味。

盡管量級已然不同，但滴滴對優(yōu)步中國的收購，還是很容易想起去年情人節(jié)滴滴與快的的合并，當時也是市場兩對手合一，然后又是一年多的激戰(zhàn)，燒錢與補貼之后，剩下兩對手合并。猶記情人節(jié)合并之初，其剩余競爭對手立刻向商務(wù)部反壟斷局、國家發(fā)改委舉報快的和滴滴涉嫌違反《反壟斷法》，請求立案調(diào)查，禁止合并。而這一次購并，關(guān)于壟斷的質(zhì)疑，仍然在第一時間浮出。

兩大競爭對手變?yōu)橐患?，從而“壟斷”專車市場超過90%的訂單份額，聽起來相當駭人，這也難怪外界質(zhì)疑購并導致壟斷。但問題是，日常話語中被使用的“壟斷”一詞，與法理上以及事實上的壟斷尚有相當一段距離，頗值得辨析。如果主要憑印象認定滴滴與優(yōu)步中國的購并會導致負面后果，乃至被叫?；蛑撇?，那對中國互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的整體發(fā)展其實是不利的。

首先，從一貫推崇并踐行共享出行的中國個體消費者的角度講，在網(wǎng)約車剛剛被合法化的此刻，我個人對滴滴與優(yōu)步的購并是抱有支持態(tài)度的，因為作為曾經(jīng)一度幾乎被非法的網(wǎng)約車行業(yè)，與壟斷相比，它的忠實消費者更希望它（無論是滴滴、優(yōu)步還是易到或者神州專車）能變得更全一些，too big to fail，大也是一種安全，更有能力對沖來自政策也好、權(quán)力也好的各種風險。

滴滴優(yōu)步購并之后或許確實已經(jīng)“強大”到能夠“壟斷”90%網(wǎng)約車市場份額的程度，但如果你聯(lián)想到它們才剛剛拿到合法存在的證明不過一星期，就知道這種強大有多脆弱。就整個出行領(lǐng)域來說，網(wǎng)約車行業(yè)的對面是傳統(tǒng)交通行業(yè)，根據(jù)麥肯錫的行業(yè)報告，2015年全國城市出行約4000億次，總體市場規(guī)模約8600億美元，而共享出行滲透率還不到1%，如果談壟斷，高鐵、地鐵那是真正的合法壟斷，剛剛才獲得生存合法性的網(wǎng)約車其實根本沒資格。

不過不妨退一步，排除行業(yè)生存危機的問題，而只在網(wǎng)約車范圍內(nèi)討論，那么滴滴和優(yōu)步的購并會不會導致壟斷呢？客觀說這種可能性將來并不能排除，但法律上的“壟斷”卻不能通過推論和假設(shè)來認定，也不能因為某家公司占據(jù)了市場的主要份額就應(yīng)該被限制，《反壟斷法》并不禁止企業(yè)通過正當競爭獲得市場支配地位，而是反對利用市場支配地位進行不正當競爭，而目前也找不到證據(jù)證明滴滴收購優(yōu)步后會利用市場支配地位進行不正當競爭，簡而言之，就是外界可以盯緊購并后的這家巨無霸公司的所作所為，卻不能預設(shè)原罪。

接下來不妨再退一步，我們姑且假設(shè)滴滴收購優(yōu)步后有壟斷網(wǎng)約車行業(yè)、濫用市場支配地位的圖謀，但這種圖謀能夠成功嗎？其實很難，因為從去年滴滴和快的合并之后的情況就可以看到了，當時很多人認為滴滴快的合并會導致一家獨大的壟斷，會損害到消費者利益，但事實上，優(yōu)步、易到用車、神州專車在競爭中迅速補位。尤其是易到，在樂視入股后大肆擴張，艾瑞數(shù)據(jù)顯示，易到從2016年1月到5月，周活躍用戶漲幅達到166%，易到用戶的周使用頻次為1133萬，是神州專車120萬的近10倍，超過Uber的927萬。在這種情況下，就連中國消費者一直享用的補貼也沒能被停掉。況且，在神州專車、易到之外，還有首汽約車、如約、大眾出行等有政府、國企背景的網(wǎng)約車企業(yè)，它們的地位更是超然，非普通的“壟斷”所能撼動。

所以，如果以為滴滴和優(yōu)步的購并就能夠看到壟斷，那還是歇了吧，因為這是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)！近幾年，很有不少行業(yè)前一二位的互聯(lián)網(wǎng)公司相互之間進行了合并，比如優(yōu)酷和土豆、攜程和去哪兒、新美大、58趕集，它們的市場地位確實加強了，但沒有一家成為令人恐怖的新巨頭，關(guān)鍵就是在高度、充分競爭的互聯(lián)網(wǎng)市場，獲得壟斷級的市場份額容易，獲得壟斷性的權(quán)力卻極難，這也是為什么微信、百度、google全球、Facebook這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)雖然獲得了壟斷級的市場份額，卻沒有被處罰或分拆。在標志性的QQ、360大戰(zhàn)后，最高法院在判決書中寫道：“反壟斷法所關(guān)注的重心并非個別經(jīng)營者的利益，而是健康的市場競爭機制是否受到扭曲或者破壞?！边@正是遵循了反壟斷法經(jīng)典格言——“反壟斷法保護的不是競爭者，保護的是競爭”。

值得一提的是，為什么很多國家會聽任互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)攫取壟斷級市場份額，還有很重要的一個原因是在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)存在著對壟斷之“惡”的天然的遏制力量--創(chuàng)新力，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)是天天喊顛覆最多的行業(yè)，因為與傳統(tǒng)行業(yè)比，這里本來就存在著最多的顛覆性創(chuàng)新，壟斷者也最容易被顛覆，不管所謂“巨頭”市場份額多大，競爭對手一個無論是技術(shù)上的創(chuàng)新還是商業(yè)模式上的創(chuàng)新，都有可能起到顛覆性作用，這是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)最大的特點之一，微軟當年多么牛掰，還接受過反壟斷調(diào)查，現(xiàn)在不也不過如此？雅虎呢？都已經(jīng)賣身了；中國的微博是不是也曾一度形成壟斷？

最后，下面這句話去年在滴滴快的合并時曾經(jīng)說過一次，現(xiàn)在再次重復一遍：滴滴優(yōu)步購并后盡管一時無兩，但如果以為憑借大就可以通吃一切，忽視了創(chuàng)新，那其實也不過只是一個建立浮沙上的帝國。

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