據(jù)《韓國時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，在過去10年中，智能手機(jī)一直是全球科技業(yè)務(wù)的佼佼者，幫助三星和蘋果等公司帶來了天文數(shù)字一般的利潤。它們充分利用智能手機(jī)飛速發(fā)展的時(shí)代，無縫創(chuàng)建了一些子平臺(tái)，包括蘋果智能語音助手Siri及三星的Bixby。
但隨著全球智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭日益激烈，在創(chuàng)新力度不足的情況下，兩家巨頭紛紛開始轉(zhuǎn)向了一個(gè)新平臺(tái)：無人駕駛汽車。
蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克(TimCook)在日前接受彭博社采訪時(shí)首次承認(rèn)蘋果在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有動(dòng)作，但目前公司只專注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，而非無人駕駛汽車。
在蘋果公司創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯(SteveJobs)的領(lǐng)導(dǎo)下，蘋果已經(jīng)在全球移動(dòng)設(shè)備和個(gè)人電腦行業(yè)風(fēng)光了十多年，其代表作便是iPhone和MacBook系列。目前iPhone銷量仍然強(qiáng)勁，但關(guān)于蘋果要尋找下一個(gè)業(yè)務(wù)增長點(diǎn)的呼聲也日漸高漲。
而作為競爭對手的三星情況也差不多。除了不斷推出旗艦Galaxy系列來推動(dòng)Android智能手機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新外，公司也在2015年12月成立了汽車零部件事業(yè)部，意在將利潤豐厚且前景光明的汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕睦麧檨碓?，進(jìn)而順利過渡到無人駕駛汽車行業(yè)。
三星還試圖加強(qiáng)與蘋果、谷歌的競爭，計(jì)劃成為即將到來的無人駕駛汽車時(shí)代技術(shù)平臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)者。就在上個(gè)月，該公司的無人駕駛汽車項(xiàng)目獲得了上路測試的許可。三星與現(xiàn)代汽車公司進(jìn)行合作，為車輛配備了最先進(jìn)的組件，如雷達(dá)和攝像頭，可以記錄有關(guān)路況的數(shù)據(jù)。收集好的數(shù)據(jù)將通過深度學(xué)習(xí)技術(shù)被用于三星無人駕駛汽車的研發(fā)。
據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)計(jì)，到2020年，將有1/4的汽車在路上起用無線連接來進(jìn)行相互"溝通"。分析師表示，隨著車聯(lián)網(wǎng)趨勢的盛行，將刺激車內(nèi)數(shù)字內(nèi)容的消費(fèi)和創(chuàng)新，從而推動(dòng)更復(fù)雜的信息娛樂系統(tǒng)的市場需求，而這些設(shè)備的主要構(gòu)件模塊如應(yīng)用處理器、顯示器和人機(jī)界面技術(shù)也將得到進(jìn)一步發(fā)展。
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