人工智能＋鐵路客運(yùn)＝？相信有很多人對此抱有疑問。
毋庸置疑，人工智能是當(dāng)下最火爆的話題之一，先有AlphaGo引爆媒體，后有我國首次出臺了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》（下文簡稱《規(guī)劃》），無一不都是最好的證明。因此，它深入到各行各業(yè)中已然成為一種趨勢，包括鐵路業(yè)。需要指出的是，鐵路由于與大眾出行息息相關(guān)占據(jù)了中國基礎(chǔ)設(shè)施中重要的地位，且對我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有決定性意義，因而可以判斷最具前沿的技術(shù)疊加戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)必然帶來一次行業(yè)的“震動(dòng)”。
日前，來自中國鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所消息，據(jù)悉，我國正在打造“智能車站”，且該單位攜手濟(jì)南鐵路局在青島火車站已經(jīng)開始試點(diǎn)。青島智能車站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，智能車站將為大眾提供人性化服務(wù)，“以服務(wù)旅客的角度來看，智能車站將是無處不在的能夠提供精準(zhǔn)、個(gè)性化服務(wù)的助理，旨在為旅客提供一個(gè)輕松愉悅出行的環(huán)境?！?/p>
正當(dāng)時(shí)
《規(guī)劃》提出，人工智能的迅速發(fā)展將深刻改變?nèi)祟惿鐣?、改變世界?/p>
事實(shí)上，這一表述正在加速的成為現(xiàn)實(shí)，由此，帶來的行業(yè)變革也席卷而來。
“人工智能作為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力，將進(jìn)一步釋放歷次科技革命和產(chǎn)業(yè)變革積蓄的巨大能量，并創(chuàng)造新的強(qiáng)大引擎，重構(gòu)生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)各環(huán)節(jié)，形成從宏觀到微觀各領(lǐng)域的智能化新需求，催生新技術(shù)、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，引發(fā)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)重大變革，深刻改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式和思維模式，實(shí)現(xiàn)社會生產(chǎn)力的整體躍升?！薄兑?guī)劃》如此形容行業(yè)變化。
而在此時(shí)，占據(jù)行業(yè)頭部的國企正值改革深水區(qū)。
其中，備受矚目的中國鐵路總公司亦在如火如荼地進(jìn)行著深化改革。不過，既然要深化改革，坊間最為關(guān)注的也是中國鐵路總公司重要組成部分客運(yùn)服務(wù)要如何改革，不難想象一定會引來諸多的猜想，畢竟每年一次的“春運(yùn)”讓每一個(gè)親歷者都印象深刻。
該負(fù)責(zé)人表示，鐵路作為最重要的大陸性運(yùn)輸方式，是我國未來二十年建設(shè)規(guī)模最大、發(fā)展最迅速的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期也將到來，鐵路車站客運(yùn)生產(chǎn)組織與面向旅客服務(wù)等業(yè)務(wù)面臨著許多新的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。
“人工智能時(shí)代的到來，為中國鐵路總公司提升、創(chuàng)新客運(yùn)服務(wù)提供了新的途徑，所以可以說智能車站的建設(shè)恰逢其時(shí)。智能車站是由中國鐵路總公司提出并由中國鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所執(zhí)行落地，其不僅僅結(jié)合了人工智能，還囊括了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，意在打造智能化客運(yùn)服務(wù)?！?/p>
換新顏
其實(shí)，中國鐵路總公司在客運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域，一直致力于提升服務(wù)質(zhì)量，例如，自動(dòng)取票機(jī)、網(wǎng)上購票等一系列便民措施的開展，都立足讓客運(yùn)服務(wù)保持與時(shí)代同步的當(dāng)下能夠提供更人性化的服務(wù)。
如今，人工智能時(shí)代來臨，如何進(jìn)一步提升客用服務(wù)成為中國鐵路總公司的思考，中國鐵道科學(xué)院電子計(jì)算技術(shù)研究所經(jīng)過充分論證，提出了“智能車站”的概念，并多方考慮最終理論結(jié)合實(shí)際逐步落地，目前青島站的試點(diǎn)改造已經(jīng)開始。
據(jù)悉，智能車站以多重前沿技術(shù)為基礎(chǔ)，從客運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)營智能化、服務(wù)管理人性化角度出發(fā)，致力于打造一個(gè)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的新型生產(chǎn)服務(wù)平臺。
“改造后的平臺會將便捷精準(zhǔn)的旅客服務(wù)、規(guī)范智能的生產(chǎn)指揮、高效可靠的安全保障有機(jī)的統(tǒng)一起來。應(yīng)該說，以前傳統(tǒng)意義上的火車站會煥然一新?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人說。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，智能車站由四部分組成，分別為：平臺建設(shè)、智能出行服務(wù)、智能生產(chǎn)組織、智能安全保障。例如，在智能出行服務(wù)中，就將旅客一直較為關(guān)注的餐飲列在其中，智能車站將推出智能餐飲，目前已經(jīng)開始在部分火車站進(jìn)行試點(diǎn)，相信未來火車出行，滿足各層次人群對飲食的需求將不再是難題。
“智能出行服務(wù)中，值得關(guān)注的亮點(diǎn)還有旅客智能自助乘車系統(tǒng)?！彼f，旅客智能自助乘車系統(tǒng)包括兩部分，一是“刷臉”進(jìn)站，二是電子票檢票乘車／出站，此系統(tǒng)的應(yīng)用將大大提高旅客進(jìn)出站的效率。
記者注意到，盡管目前，“刷臉”已經(jīng)被應(yīng)用到了企業(yè)公司考勤等一些領(lǐng)域，但如此大范圍的應(yīng)用，應(yīng)該尚屬于首次，由此也可見中國鐵路總公司深入改革的決心。
此外，記者從項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的描述中，還留意到在智能安全保障部分，智能車站第一次將機(jī)器人引入了巡更中，其將負(fù)責(zé)引導(dǎo)、咨詢、進(jìn)站服務(wù)、夜間巡更等服務(wù)。
最后，項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人表示，智能車站同時(shí)還會發(fā)揮協(xié)同指揮作用，它將是滿足車站規(guī)范智能的生產(chǎn)指揮、科學(xué)精細(xì)的客運(yùn)管理、高效可靠的安全保障等需求的智能綜合指揮平臺。
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