北京時(shí)間12月11日早間消息，在所有研發(fā)無人駕駛技術(shù)的科技和汽車公司中，蘋果可能是最為神秘的一家。目前為止，這家硅谷巨頭對(duì)于它在無人駕駛和人工智能領(lǐng)域方面的計(jì)劃基本保持沉默，但《連線》雜志最近發(fā)表的一篇文章卻對(duì)它的計(jì)劃進(jìn)行了深度報(bào)道。
蘋果人工智能主管魯斯蘭·薩拉庫蒂諾夫（Ruslan Salakhutdinov）在信息處理系統(tǒng)大會(huì)上對(duì)200人發(fā)表了演講。其中的一大主題就是最近發(fā)表的一篇論文，內(nèi)容涉及蘋果使用LiDAR幫助無人駕駛汽車識(shí)別行人和騎行者的技術(shù)。
他還討論了其他一些主題，其中之一就是一套專門用來識(shí)別汽車、行人和路面的軟件，使用的數(shù)據(jù)則來自車載攝像頭。他展示了一些圖像，顯示了該軟件在雨天的識(shí)別能力。該系統(tǒng)甚至能探測(cè)到被停下的汽車部分遮擋的行人。
薩拉庫蒂諾夫表示，上述技術(shù)表明人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)近年來取得的進(jìn)展?！叭绻?年前問我，我會(huì)有點(diǎn)懷疑地說：‘沒錯(cuò)，你能做到。’”他說。
此外，蘋果還在開發(fā)SLAM（即時(shí)定位與地圖構(gòu)建）技術(shù)。除了無人駕駛汽車外，SLAM還有望應(yīng)用在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)以及城市和景觀地圖設(shè)計(jì)領(lǐng)域。
在對(duì)話過程中，薩拉庫蒂諾夫還探討了另外一種使用車載傳感器制作路面3D地圖，并識(shí)別交通信號(hào)燈和其他路標(biāo)的技術(shù)。
但他并沒有明確闡述如何通過整合這些技術(shù)幫助蘋果的無人駕駛汽車獲得成熟的視覺系統(tǒng)。盡管如此，這起碼表示蘋果正在努力開發(fā)各種能夠幫助無人駕駛汽車安全運(yùn)行的技術(shù)。
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