據(jù)外媒報道，美國當?shù)貢r間6月15日，自動駕駛公司W(wǎng)aymo在CVPR 2020自動駕駛Workshop揭曉Waymo開放數(shù)據(jù)集挑戰(zhàn)賽的結(jié)果，中國邊緣AI芯片企業(yè)地平線獲得5項挑戰(zhàn)中的4項全球第一。
據(jù)悉，在本次挑戰(zhàn)賽中，Waymo開放了其自動駕駛車輛在25個城市收集的超過1000萬英里的自動駕駛行駛里程數(shù)據(jù)。吸引了包括阿里巴巴達摩院、柏林工業(yè)大學、Google大腦團隊、密西根州立大學、商湯科技等多家在內(nèi)的全球?qū)W術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界頂級自動駕駛研發(fā)團隊積極參與。
Waymo首席科學家兼項目負責人Drago Anguelov表示，該數(shù)據(jù)集是有史以來規(guī)模最大、場景最豐富、最多樣化的自動駕駛數(shù)據(jù)集之一。
Waymo開放數(shù)據(jù)集挑戰(zhàn)賽包括5項挑戰(zhàn)，地平線在2D追蹤、3D檢測、3D追蹤和域適應(yīng)四項挑戰(zhàn)中獲得第一，在2D檢測中獲得第二。
公開資料顯示，地平線是一家有著算法基因的AI芯片公司，創(chuàng)始人兼CEO余凱博士早在2010年帶領(lǐng)團隊獲得首屆ImageNet圖像識別評測第一名。
得益于技術(shù)沉淀和自動駕駛研發(fā)的經(jīng)驗積累，此次挑戰(zhàn)賽，面對最大規(guī)模的數(shù)據(jù)集、復雜真實的駕駛場景，地平線參賽團隊利用自身算法開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施，自主開發(fā)感知算法，短時間內(nèi)解決了多個技術(shù)難題。
據(jù)了解，地平線可對重要應(yīng)用場景中的算法趨勢進行預判，將其計算特點融入計算芯片架構(gòu)的設(shè)計中，使得AI芯片能夠隨著算法的演進，始終保持較高的有效利用率。
配合高效算法，搭載地平線計算架構(gòu)BPU2.0的車規(guī)級AI芯片征程2，可提供超過4TOPS（萬億次每秒）的等效算力，每TOPS的AI能力輸出可達同等算力GPU10倍以上，典型功耗僅為2W。
今年6月，首款搭載征程2的長安全新SUV——UNI-T正式上市，地平線車規(guī)級芯片征程二代實現(xiàn)首次前裝量產(chǎn)。這也是繼英特爾和英偉達兩大巨頭之后，全球第三家實現(xiàn)車規(guī)級AI芯片前裝量產(chǎn)的科技公司。
目前，地平線已經(jīng)和奧迪、上汽、長安等主機廠，以及佛吉亞、福瑞泰克等國內(nèi)外供應(yīng)商建立合作關(guān)系。地平線預計2020年前裝定點項目將達兩位數(shù)，2022年征程系列芯片的出貨量或達百萬級。
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