車(chē)企和4S店作為主要利益主體,維修信息及原廠配件信息的不透明,使汽車(chē)維修市場(chǎng)被壟斷的局面短時(shí)間內(nèi)都未能得到改善。雖然國(guó)家相關(guān)部門(mén)相繼推出《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》和全新《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》,要求汽車(chē)生產(chǎn)者、經(jīng)銷(xiāo)商和售后服務(wù)商要公開(kāi)明示汽車(chē)售后配件信息及服務(wù)價(jià)格明細(xì)。但廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者近日探訪(fǎng)本地汽車(chē)售后維修保養(yǎng)市場(chǎng),發(fā)現(xiàn)部分品牌仍未完全公示旗下車(chē)型零配件具體信息。

解讀:信息公開(kāi)范圍廣
即將于7月1日起正式實(shí)施的全新《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》(下稱(chēng)《辦法》)中規(guī)定,汽車(chē)生產(chǎn)者、經(jīng)銷(xiāo)商、售后服務(wù)商需要公示其零部件信息及價(jià)格明細(xì)。而早在2015年10月,交通運(yùn)輸部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、國(guó)家工商行政管理總局等八部委就聯(lián)合發(fā)布《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》,要求汽車(chē)生產(chǎn)者向維修經(jīng)營(yíng)者、消費(fèi)者及相關(guān)經(jīng)營(yíng)者公開(kāi)所銷(xiāo)售汽車(chē)的維修技術(shù)信息,以此打破汽車(chē)維修領(lǐng)域的壟斷現(xiàn)象。
按照辦法要求,公開(kāi)的信息中,要有零部件目錄,包括汽車(chē)生產(chǎn)者提供的用于售后服務(wù)的原廠零部件的名稱(chēng)、商標(biāo)和編號(hào),零部件變更、升級(jí)、換代信息,以及為方便確定具體車(chē)型車(chē)款所適用零部件必需的信息。同時(shí),車(chē)企還要公開(kāi)維修的技術(shù)信息,包括車(chē)輛定期維護(hù)項(xiàng)目、檢查內(nèi)容、維護(hù)作業(yè)和維護(hù)間隔設(shè)置依據(jù)、方法,總成及零部件的拆裝方法、技術(shù)規(guī)范以及圖示說(shuō)明,零部件檢測(cè)方法及鑒別判斷的信息;電路接線(xiàn)圖,插接件型號(hào)規(guī)格等等;規(guī)范的汽車(chē)修理廠掌握這個(gè)信息以后就可以為車(chē)主提供準(zhǔn)確的汽車(chē)維修和同質(zhì)零件更換服務(wù),這樣就和4S店的維修服務(wù)形成了競(jìng)爭(zhēng)局面。
記者調(diào)查:仍有少數(shù)品牌“有保留地公開(kāi)”
相關(guān)部門(mén)對(duì)熱門(mén)車(chē)型“汽車(chē)零整比”調(diào)查發(fā)現(xiàn),部分車(chē)型零整比高達(dá)830.49%,凸顯售后維修費(fèi)用的高企局面。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示,國(guó)際上整車(chē)跟零配件“零整比”3倍才是正常的。
近日記者從4S實(shí)體店和官網(wǎng)兩個(gè)渠道進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn),雖然《辦法》的實(shí)施日期已經(jīng)臨近,但仍有部分車(chē)企仍未完全遵守規(guī)定。網(wǎng)絡(luò)渠道方面,以其中汽車(chē)零整比系數(shù)較高的豪華汽車(chē)品牌為例,奔馳、寶馬、捷豹路虎、英菲尼迪等豪華品牌,在官網(wǎng)上提供了很方便的網(wǎng)頁(yè)鏈接,并清晰地標(biāo)注旗下車(chē)型配件價(jià)格及后期保養(yǎng)套餐明細(xì)。
但也有不少品牌讓人摸不著頭腦,如奧迪、雷克薩斯、沃爾沃、林肯等雖然有售后方面的頁(yè)面,但卻有不少信息沒(méi)有明示。
1。官網(wǎng)調(diào)查
[贊]
以寶馬、奔馳、捷豹路虎、英菲尼迪為例,官網(wǎng)上能清晰找到售后服務(wù)板塊,清晰列明了各類(lèi)保養(yǎng)套餐價(jià)格表。甚至還有價(jià)格計(jì)算器,車(chē)主可以在線(xiàn)通過(guò)官網(wǎng)選擇車(chē)系、車(chē)型、車(chē)齡及行駛里程后,系統(tǒng)將自動(dòng)推薦相應(yīng)的保養(yǎng)套餐和費(fèi)用,且均包含零件及工時(shí)費(fèi)用。
[彈]
也有做得不足的企業(yè),如奧迪,雖然在官網(wǎng)提供了詳細(xì)的原廠備件附件的信息,但僅有產(chǎn)品介紹并無(wú)具體價(jià)格;保時(shí)捷官網(wǎng)只能查到不同車(chē)型原廠精裝配件的價(jià)格;雷克薩斯官網(wǎng)只能查到一部分車(chē)型的零部件信息;沃爾沃官網(wǎng)同樣只提供了不同車(chē)型的基礎(chǔ)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),但沒(méi)有詳細(xì)價(jià)格;林肯官網(wǎng)則只能查到車(chē)輛保養(yǎng)套餐建議價(jià)格,但具體項(xiàng)目?jī)r(jià)格并未標(biāo)明;凱迪拉克官網(wǎng)上沒(méi)有明確的價(jià)格明細(xì),只給出了上汽通用汽車(chē)純正配件網(wǎng)頁(yè)的鏈接。
2。實(shí)體店調(diào)查
記者在本地多個(gè)品牌售后車(chē)間留意到,在車(chē)主休息室或接待區(qū)域,大部分品牌的經(jīng)銷(xiāo)商都已經(jīng)對(duì)維修收費(fèi)價(jià)格進(jìn)行了明示,但榜單有詳細(xì)的,也有簡(jiǎn)略的。
記者甚至在某韓系品牌4S店留意到,其公示的收費(fèi)明細(xì)竟然是三年前的。在記者一位朋友的實(shí)際保養(yǎng)維修過(guò)程中,配件價(jià)格收費(fèi)與公示的并不一致,售后接待直接以“墻上的紙是沒(méi)有更新的,我們電腦系統(tǒng)為準(zhǔn)”作為回復(fù)。
在實(shí)際調(diào)查中,記者也留意到,當(dāng)前汽車(chē)4S店一般習(xí)慣性打包消費(fèi),如清洗油路,會(huì)打包一個(gè)看似非常優(yōu)惠的套餐進(jìn)行推薦,而此套餐往往并不是價(jià)目公示中的內(nèi)容。此外,雖然政策要求企業(yè)要對(duì)零部件進(jìn)貨渠道、代碼等信息進(jìn)行完全公開(kāi),但當(dāng)記者通過(guò)撥打多家4S店電話(huà)咨詢(xún)時(shí),得到的回復(fù)基本是“不方便透露”或“不清楚”。
業(yè)內(nèi):落實(shí)能幫消費(fèi)者“省錢(qián)”
有關(guān)汽車(chē)4S店對(duì)于維修技術(shù)與價(jià)格的壟斷,中國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)配件委員會(huì)舉例:車(chē)主將某品牌的一把汽車(chē)遙控鑰匙弄丟了,如果去4S店配得花費(fèi)1000元~3000元不等,但在汽配市場(chǎng),100元左右就能解決問(wèn)題。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),配件信息公開(kāi)的好處顯而易見(jiàn),車(chē)主可以根據(jù)這個(gè)目錄向供應(yīng)商去購(gòu)買(mǎi)對(duì)應(yīng)的同質(zhì)配件,可以不用選擇車(chē)企所謂的品牌原廠配件,這些同質(zhì)配件與所謂“原廠件”一樣,都是產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)要求,且具有良好裝車(chē)性能的配件。
汽車(chē)售后保養(yǎng)和配件銷(xiāo)售一直是車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商的最大利潤(rùn)來(lái)源之一。協(xié)會(huì)專(zhuān)家指出,相關(guān)部門(mén)連續(xù)針對(duì)配件信息開(kāi)放制定政策,是為打破維修、保養(yǎng)壟斷局面,但將保障汽車(chē)消費(fèi)者透明、合理地享有汽車(chē)保養(yǎng)維修的權(quán)利落到實(shí)處,還需社會(huì)各方形成合力。
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