高田向受害者表示哀悼 重組方案卻偏向車企

據(jù)外媒報(bào)道，就在日本高田宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的第二天（6月27日），高田向安全氣囊隱患造成傷亡的人員表示哀悼與慰問，但是并未作出正式道歉。

據(jù)報(bào)道，高田問題氣囊至少造成全球16人死亡和180人受傷。其中，美國受傷人數(shù)和意外死亡人數(shù)高達(dá)100人左右，高田公司已為隱患導(dǎo)致的個(gè)人控訴預(yù)留1.25億美元。

在近一年半以來，高田茂久首次出現(xiàn)在媒體面前。在高田6月27日最后一次年度股東大會(huì)上，高田茂久和其他幾位高管深鞠躬，向受害者表示悔悟，并表示，“我們向失去生命和受傷的人們表示哀悼和慰問?！?/p>

作為高田創(chuàng)始人的孫子，高田茂久因未能在宣布破產(chǎn)當(dāng)天向受害者表示慰問還被日本媒體指責(zé)。針對(duì)批評(píng)，高田茂久表示，“有人告訴我，我不該引起任何偏見，我為此感到羞愧。”

然而，東京的一位投資者表示，高田茂久“一直在找借口，一直在指責(zé)媒體和身邊的人，現(xiàn)在這種結(jié)局完全是在意料之中”。

表示歉意 但是重組計(jì)劃仍然偏向車企

就在高田茂久召開股東大會(huì)的同一天，高田安全氣囊爆炸案件美國受傷車主代表律師向美國一名破產(chǎn)法庭法官表示，該公司的重組計(jì)劃更加偏向于汽車制造商的利益，而非受害車主的利益。

數(shù)名受害人代表律師告知美國破產(chǎn)法官Brendan Shannon，高田在沒有調(diào)查車企訴求的基礎(chǔ)上，已向車企做出了很多讓步。

6月25日，日本高田公司美國子公司TK Holdings按照美國《破產(chǎn)法》第十一條申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。據(jù)報(bào)道，高田公司的絕大部分債務(wù)債權(quán)人是車企，主要是因?yàn)檐嚻筮M(jìn)行了召回并更換了數(shù)百萬計(jì)的安全氣囊。而且，該公司的重組計(jì)劃嚴(yán)重依賴其客戶提供的財(cái)政支持。

但是高田分公司TK Holding和通用汽車的律師卻表示，爭取財(cái)政資助的重要性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出調(diào)查車企應(yīng)得保護(hù)的需要，后者完全可以后期審核。針對(duì)上述爭論，Shannon表示將適時(shí)給出回應(yīng)，但“不是今天”。

Motley Rice律所的Kevin Dean律師敦促Shannon確保現(xiàn)在和未來個(gè)人受害者擁有專屬的官方委員會(huì)，其中包括律師和咨詢顧問的預(yù)算。Dean表示，“未來10年將會(huì)有大量的案件和問題氣囊有關(guān)，我們目前就在處理受傷特別嚴(yán)重的原告?！盨hannon表示將會(huì)指定委員會(huì)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。