中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)后合資時(shí)代研討會(huì)圓滿落幕

8月26日，由中國(guó)汽車評(píng)價(jià)研究院主辦、一汽-大眾奧迪承辦的“機(jī)遇·挑戰(zhàn)·變革 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)后合資時(shí)代研討會(huì)”在長(zhǎng)春隆重召開(kāi)。中國(guó)工程院院士郭孔輝，中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐秉金，中國(guó)品牌建設(shè)促進(jìn)會(huì)名譽(yù)副理事長(zhǎng)葛志榮，人民日?qǐng)?bào)海外版原總編輯詹國(guó)樞，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)，中國(guó)汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文，以及 20余位汽車行業(yè)權(quán)威專家、學(xué)者共聚于此，就中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)后合資時(shí)代的發(fā)展問(wèn)題探討戰(zhàn)略設(shè)計(jì)與策略規(guī)劃。

會(huì)上，與會(huì)專家認(rèn)為，我國(guó)汽車工業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，提出并思考“后合資時(shí)代”的命題十分必要。第一批大規(guī)模合資已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)初的合資企業(yè)已經(jīng)發(fā)展壯大，且多數(shù)企業(yè)已經(jīng)完成續(xù)約。下一步，在全球化發(fā)展的背景下，以及汽車產(chǎn)業(yè)面臨時(shí)代變革、自主品牌整體向上的趨勢(shì)下，合資企業(yè)將何去何從？

李慶文院長(zhǎng)認(rèn)為，中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的汽車國(guó)家，我國(guó)的汽車工業(yè)以及我們的汽車企業(yè)應(yīng)該采取什么樣技術(shù)創(chuàng)新模式、商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式和文化建設(shè)的模式都值得深入思考。他說(shuō)：“我們雖然不是最強(qiáng)，但是我們最大。我們雖然在世界汽車版圖上還不是一流的汽車國(guó)家，但無(wú)論如何，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是世界汽車版圖中最重要，最不可以缺少的，發(fā)揮了重要引擎作用，甚至可以說(shuō)發(fā)揮了核心引擎作用。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在后合資時(shí)代的方向是什么，應(yīng)該采取什么樣的戰(zhàn)略，不僅是汽車產(chǎn)業(yè)的事情，在一定意義上說(shuō)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要方面。”

董揚(yáng)認(rèn)為，后合資時(shí)代，合資企業(yè)有進(jìn)一步合作的基礎(chǔ)與空間。與此同時(shí)，中方的支撐力正在增強(qiáng)。未來(lái)，中外雙方還可在人力資源、關(guān)鍵部件、核心材料、高端裝備、海外市場(chǎng)等方面開(kāi)展深入合作。“合資企業(yè)應(yīng)該為雙方股東承擔(dān)更大責(zé)任，股東要支持合資企業(yè)發(fā)展?！彼f(shuō)。

針對(duì)后合資時(shí)代中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)如何發(fā)展的問(wèn)題，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰提出了“以正合，以奇勝”的應(yīng)對(duì)方法。張丕杰表示：“合資企業(yè)打造‘百年老店’是必要的，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵在于要繼續(xù)深耕傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，同時(shí)要在新趨勢(shì)下，打造駕馭未來(lái)市場(chǎng)變化的能力，即提升產(chǎn)品與服務(wù)的本土化能力、布局好新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域并做好體制、機(jī)制與人才的配套，以及新能源的技術(shù)儲(chǔ)備。”

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