退出兩年后 歐寶計(jì)劃依靠PSA重新殺入中國市場

2014年3月底，歐寶中國對外宣布會(huì)在2015年1月之前停止在中國的銷售業(yè)務(wù)，并逐步縮減其在華的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，也就是說，從2015年1月1日起，歐寶品牌正式退出了中國市場。

現(xiàn)在，退出兩年后，歐寶計(jì)劃依靠標(biāo)志雪鐵龍（PSA）在中國的工廠重新殺入中國市場。

今年7月份，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）正式獲得了歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)的無條件批準(zhǔn)，收購了通用汽車旗下的歐寶/沃克斯豪品牌。日前，PSA正式公布了重組歐寶的方案。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)決定將歐寶/沃克斯豪品牌聚焦電氣化，同時(shí)將其銷售范圍擴(kuò)大到歐洲之外的全球市場，并計(jì)劃節(jié)省開支，幫助歐寶盡快實(shí)現(xiàn)盈利。

據(jù)PSA首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）透露，歐寶的全球化擴(kuò)張意味著歐寶/沃克斯豪品牌將在標(biāo)志雪鐵龍中國工廠中生產(chǎn)汽車，甚至還會(huì)在美國進(jìn)行銷售。

PSA集團(tuán)旗下?lián)碛袠?biāo)致，雪鐵龍以及DS三大品牌，在中國有兩家合資公司，包括PSA與東風(fēng)汽車合資的神龍汽車有限公司以及PSA與長安汽車合資的的長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司，在中國武漢、襄陽和深圳設(shè)有工廠，還在上海設(shè)有技術(shù)中心。

此前，通用汽車停止歐寶在華業(yè)務(wù)，主要是擔(dān)心歐寶/沃克斯豪兄弟品牌將與雪佛蘭、別克進(jìn)行競爭，同時(shí)也是因?yàn)闅W寶本身在中國汽車市場的定位、銷量、虧損、車型布局不佳。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，歐寶2013年在中國市場總共售出4365輛，2012年也只完成了4500輛。

隨著歐寶被PSA正式收購，其擁有了更多自由權(quán)來在歐洲之外的市場進(jìn)行擴(kuò)張。

唐唯實(shí)表示，歐寶注定最終會(huì)走向全球市場?！皻W寶將首次進(jìn)軍歐洲之外的市場。到2022年，歐寶將進(jìn)入20多個(gè)新的出口市場，包括阿根廷、沙特阿拉伯以及臺(tái)灣等地區(qū)。當(dāng)然也會(huì)探索在中國大陸地區(qū)和巴西銷售。”

此外，時(shí)隔26年后，歐寶還將重返美國市場。今年4月份，PSA官方宣布任命前日產(chǎn)高管——Larry Dominique為北美高級(jí)副總裁。此舉意在使其帶領(lǐng)PSA重返美國市場。

歐寶未來將使用PSA的兩個(gè)平臺(tái)CMP和EMP2，生產(chǎn)所有車型。歐寶的車型平臺(tái)數(shù)量到2024年將從目前的九個(gè)削減至兩個(gè)，傳動(dòng)系統(tǒng)將從現(xiàn)在的十個(gè)減少至四個(gè)。與PSA共享平臺(tái)和傳動(dòng)系統(tǒng)可幫助歐寶減少研發(fā)難度，節(jié)省開支，且可聯(lián)合PSA旗下標(biāo)致、雪鐵龍、DS品牌的規(guī)模實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，提高利潤。

同時(shí)，歐寶計(jì)劃在2020年推出4款電動(dòng)車型，包括Grandland X SUV的插電式混合動(dòng)力版本以及新一代Corsa的純電動(dòng)版本，到2024年全面實(shí)現(xiàn)電氣化。

按照重組方案，PSA提出到2020年，歐寶將實(shí)現(xiàn)運(yùn)營現(xiàn)金流的流入，營業(yè)利潤率達(dá)到2%，到2026年該數(shù)字將提升至6%。

但這一任務(wù)相當(dāng)艱巨。自1999年開始，歐寶已經(jīng)連續(xù)18年虧損。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，在2017年的前9個(gè)月，歐寶/沃克斯豪銷售了68.5萬輛汽車，比2016年下降了4.6%?；ㄆ煦y行表示，歐寶/沃克斯豪在2017年上半年虧損了3.9億歐元（合4.53億美元），下半年預(yù)計(jì)將虧損4.7億歐元（5.45億美元）。

作為全球最大的汽車市場，尤其是最大新能源汽車市場，按照歐寶重組方案，如果重返中國市場，那肯定是百利而無一害，有助于其快速實(shí)現(xiàn)“復(fù)興”。但最終，歐寶會(huì)選擇與長安合作還是東風(fēng)合作呢，我們還是拭目以待吧。

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