退出兩年后 歐寶計劃依靠PSA重新殺入中國市場

2014年3月底，歐寶中國對外宣布會在2015年1月之前停止在中國的銷售業(yè)務，并逐步縮減其在華的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，也就是說，從2015年1月1日起，歐寶品牌正式退出了中國市場。

現(xiàn)在，退出兩年后，歐寶計劃依靠標志雪鐵龍（PSA）在中國的工廠重新殺入中國市場。

今年7月份，標致雪鐵龍集團（PSA）正式獲得了歐盟反壟斷機構(gòu)的無條件批準，收購了通用汽車旗下的歐寶/沃克斯豪品牌。日前，PSA正式公布了重組歐寶的方案。標致雪鐵龍集團決定將歐寶/沃克斯豪品牌聚焦電氣化，同時將其銷售范圍擴大到歐洲之外的全球市場，并計劃節(jié)省開支，幫助歐寶盡快實現(xiàn)盈利。

據(jù)PSA首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）透露，歐寶的全球化擴張意味著歐寶/沃克斯豪品牌將在標志雪鐵龍中國工廠中生產(chǎn)汽車，甚至還會在美國進行銷售。

PSA集團旗下?lián)碛袠酥?，雪鐵龍以及DS三大品牌，在中國有兩家合資公司，包括PSA與東風汽車合資的神龍汽車有限公司以及PSA與長安汽車合資的的長安標致雪鐵龍汽車有限公司，在中國武漢、襄陽和深圳設有工廠，還在上海設有技術(shù)中心。

此前，通用汽車停止歐寶在華業(yè)務，主要是擔心歐寶/沃克斯豪兄弟品牌將與雪佛蘭、別克進行競爭，同時也是因為歐寶本身在中國汽車市場的定位、銷量、虧損、車型布局不佳。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，歐寶2013年在中國市場總共售出4365輛，2012年也只完成了4500輛。

隨著歐寶被PSA正式收購，其擁有了更多自由權(quán)來在歐洲之外的市場進行擴張。

唐唯實表示，歐寶注定最終會走向全球市場?！皻W寶將首次進軍歐洲之外的市場。到2022年，歐寶將進入20多個新的出口市場，包括阿根廷、沙特阿拉伯以及臺灣等地區(qū)。當然也會探索在中國大陸地區(qū)和巴西銷售?！?/p>

此外，時隔26年后，歐寶還將重返美國市場。今年4月份，PSA官方宣布任命前日產(chǎn)高管——Larry Dominique為北美高級副總裁。此舉意在使其帶領(lǐng)PSA重返美國市場。

歐寶未來將使用PSA的兩個平臺CMP和EMP2，生產(chǎn)所有車型。歐寶的車型平臺數(shù)量到2024年將從目前的九個削減至兩個，傳動系統(tǒng)將從現(xiàn)在的十個減少至四個。與PSA共享平臺和傳動系統(tǒng)可幫助歐寶減少研發(fā)難度，節(jié)省開支，且可聯(lián)合PSA旗下標致、雪鐵龍、DS品牌的規(guī)模實現(xiàn)規(guī)模效應，提高利潤。

同時，歐寶計劃在2020年推出4款電動車型，包括Grandland X SUV的插電式混合動力版本以及新一代Corsa的純電動版本，到2024年全面實現(xiàn)電氣化。

按照重組方案，PSA提出到2020年，歐寶將實現(xiàn)運營現(xiàn)金流的流入，營業(yè)利潤率達到2%，到2026年該數(shù)字將提升至6%。

但這一任務相當艱巨。自1999年開始，歐寶已經(jīng)連續(xù)18年虧損。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，在2017年的前9個月，歐寶/沃克斯豪銷售了68.5萬輛汽車，比2016年下降了4.6%。花旗銀行表示，歐寶/沃克斯豪在2017年上半年虧損了3.9億歐元（合4.53億美元），下半年預計將虧損4.7億歐元（5.45億美元）。

作為全球最大的汽車市場，尤其是最大新能源汽車市場，按照歐寶重組方案，如果重返中國市場，那肯定是百利而無一害，有助于其快速實現(xiàn)“復興”。但最終，歐寶會選擇與長安合作還是東風合作呢，我們還是拭目以待吧。

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