百度和騰訊今天都發(fā)布了低顏值汽車(chē) 但它們擁有一顆AI的心

極客網(wǎng)·汽車(chē)科技11月16日 今天，BAT中的百度和騰訊兩大巨頭不約而同舉行了發(fā)布會(huì)，而且都發(fā)布了汽車(chē)，不過(guò)相同的是，兩家發(fā)布的概念汽車(chē)都被指顏值低，甚至奇形怪狀，遠(yuǎn)沒(méi)有想象中的那么高科技和炫酷。

2017百度世界大會(huì)上發(fā)布的無(wú)人駕駛小巴車(chē)，基于百度Apollo技術(shù)

騰訊和廣汽集團(tuán)研發(fā)的iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車(chē)，搭載騰訊車(chē)聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)

不過(guò)，拋開(kāi)類(lèi)似公園擺渡車(chē)的外形，這兩款亮相的概念車(chē)都擁有強(qiáng)大的內(nèi)心，即AI和無(wú)人駕駛方面的能力。

比如，百度公布的這款為綠色純電動(dòng)巴士，搭載易驅(qū)智慧能源系統(tǒng)，車(chē)輛采用RTM新型復(fù)合材料，采用低地板、電動(dòng)塞拉門(mén)設(shè)計(jì)，支持百度阿波羅L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，內(nèi)置DuerOS人車(chē)AI交互系統(tǒng)，同時(shí)支持龍翼無(wú)人車(chē)云端運(yùn)營(yíng)管理，支持多重安全冗余防護(hù)，支持OTA軟件升級(jí)。

這其中最關(guān)鍵的就是阿波羅（Apollo）系統(tǒng)，李彥宏在演講中說(shuō)，現(xiàn)在百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)已經(jīng)有6000多個(gè)開(kāi)發(fā)者在使用，其中有1700多個(gè)合作伙伴加入了阿波羅的項(xiàng)目，也有超過(guò)100個(gè)合作伙伴申請(qǐng)獲取Apollo的開(kāi)放數(shù)據(jù)。阿波羅已經(jīng)是一個(gè)非?；钴S的開(kāi)放系統(tǒng)。

而關(guān)于未來(lái)量產(chǎn)的計(jì)劃，發(fā)布會(huì)透露，百度計(jì)劃在2018年7月底，與金龍合作率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛小巴車(chē)的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)，并在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出無(wú)人車(chē)。

騰訊方面公布的這款車(chē)科技含量也不低，據(jù)廣汽方面稱(chēng)，本次發(fā)布的iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車(chē)搭載了騰訊“AI in Car”系統(tǒng)，將智能識(shí)別感知多種出行場(chǎng)景，包括通勤、約會(huì)、機(jī)場(chǎng)接送、購(gòu)物停車(chē)、自駕出游等，未來(lái)還會(huì)包含車(chē)況場(chǎng)景和汽車(chē)周邊場(chǎng)景。同時(shí)，“AI in Car”系統(tǒng)將基于十億級(jí)用戶(hù)畫(huà)像標(biāo)簽，為用戶(hù)提供個(gè)性化內(nèi)容推送，包括QQ音樂(lè)、企鵝FM、NBA現(xiàn)場(chǎng)直播、QQ閱讀等，并協(xié)助車(chē)主在駕車(chē)過(guò)程中收發(fā)微信和QQ消息。

量產(chǎn)方面，騰訊將與廣汽將在汽車(chē)前端和后端展開(kāi)定制化開(kāi)發(fā)，計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并且廣汽未來(lái)上市的多款車(chē)型將搭載雙方共同開(kāi)發(fā)的車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品。

對(duì)于這兩款量產(chǎn)前曝出的概念車(chē)，百度和騰訊的老大均有話(huà)說(shuō)。李彥宏稱(chēng)，對(duì)無(wú)人駕駛，基本共識(shí)是2020年可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛車(chē)的量產(chǎn)。但是作為一個(gè)創(chuàng)新者，百度是不甘心的，我們希望能夠把這個(gè)時(shí)間表再提前一些。

馬化騰表示，目前包括BAT在內(nèi)的許多互聯(lián)網(wǎng)公司都對(duì)出行領(lǐng)域思考很多，并且在思考未來(lái)和汽車(chē)領(lǐng)域的結(jié)合?！膀v訊想得很想楚，未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域一定是目前互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)不斷的進(jìn)化的結(jié)果，他們是主角，我們是配角，可以把我們包括云等技術(shù)、包括音樂(lè)等產(chǎn)品和它們結(jié)合?！?/p>

極客網(wǎng)綜合發(fā)現(xiàn)，BAT三巨頭造車(chē)，在中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司中不是起步最早的——風(fēng)雨飄搖中的樂(lè)視都要更早釋放除概念車(chē)——但目前來(lái)看是走得最穩(wěn)的，畢竟身后有著龐大的資金和技術(shù)、應(yīng)用、內(nèi)容等資源作為支持。

除了百度和騰訊在今天“打擂臺(tái)”外，去年7月阿里巴巴集團(tuán)YunOS就和上汽集團(tuán)聯(lián)手打造了首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5，其核心是采用的YunOS for Car車(chē)載系統(tǒng)，這也是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。

從外觀上看這已是一輛非常成熟的汽車(chē)，并不像百度和騰訊玩的概念車(chē)。談及造車(chē)的理念，張勇當(dāng)時(shí)在發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，無(wú)人駕駛是未來(lái)的發(fā)展方向，但結(jié)合國(guó)內(nèi)交通的現(xiàn)狀，無(wú)人駕駛要想在中國(guó)普及還需要很長(zhǎng)的路要走，阿里巴巴不會(huì)考慮做無(wú)人駕駛。未來(lái)的汽車(chē)將是清潔能源的汽車(chē)，所有汽車(chē)都是人和計(jì)算終端參與的汽車(chē)。

看起來(lái)，雖然BAT都在積極參與到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中去，但各家的思路和發(fā)展處在不同的階段?？傮w來(lái)看，百度是最為激進(jìn)的，在使勁賦予汽車(chē)AI和無(wú)人駕駛標(biāo)簽。阿里和騰訊的陣仗要小很多，沒(méi)有想做百度阿波羅那樣的大平臺(tái)，而是把主動(dòng)權(quán)交給汽車(chē)廠(chǎng)商，“推銷(xiāo)”自己的應(yīng)用和內(nèi)容等服務(wù)。當(dāng)然，目前還無(wú)法分辨三家策略的優(yōu)劣，畢竟智能汽車(chē)大產(chǎn)業(yè)的序幕才剛剛開(kāi)啟，孰優(yōu)孰劣也只有時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)了。

最后，原諒小編一開(kāi)始設(shè)了個(gè)“騙局”，其實(shí)百度公布的概念車(chē)也不都是怎么低顏值，也有如上圖所示的威猛卡車(chē)和流線(xiàn)美的小轎車(chē)。畢竟百度老大、后廠(chǎng)村廠(chǎng)長(zhǎng)李彥宏顏值擺在那，審美不會(huì)差到哪里去。你覺(jué)著呢？

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