揭秘BYTON拜騰首款SUV背后的前沿黑科技

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“我們是一家科技公司,在不斷地探索著各種技術(shù),包括人工智能、大屏、用戶界面等,這些技術(shù)到底該如何應(yīng)用,拜騰也不知道,只有不停地探索,我們知道這些技術(shù)是拜騰智能生態(tài)的一部分。技術(shù)不應(yīng)該僅僅是為用戶帶來相關(guān)功能,還應(yīng)該包括技術(shù)的安全、可靠等問題。”

BYTON拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢??挡┦?>BYTON拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康博士</p><p>4月23日,以“屏享時(shí)光’為主題的首站BYTON拜騰科技坊在北京舉行,BYTON拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢??挡┦浚―r。 Carsten Breitfeld)的發(fā)言引入了討論的主題。</p><p><img src=

作為拜騰品牌旗下首款純電動(dòng)車型,BYTON Concept定位于豪華智能中型SUV,基礎(chǔ)版本售價(jià)格約為30萬元左右。新車型采用了極具未來科技感的設(shè)計(jì)語言,而且更具前沿科技的智能人車交互系統(tǒng)也讓拜騰位于領(lǐng)先科技行列。

在這次活動(dòng)上, BYTON拜騰數(shù)字化總監(jiān)柯瀚杰(Gerald Krainer),BYTON拜騰云技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)及數(shù)據(jù)安全高級(jí)總監(jiān)陳泰宇(Abe Chen),BYTON拜騰智能汽車用戶體驗(yàn)副總裁叢浩仁(Jeff Chung)分別從屏內(nèi)的BYTON Life數(shù)字智能生活 ,屏外的數(shù)據(jù)安全技術(shù)與多維交互用戶界面,以及屏本身的品質(zhì)安全四方面解讀了拜騰智能汽車所使用的科技以及對(duì)這些技術(shù)的思考。

BYTON拜騰數(shù)字化總監(jiān)柯瀚杰BYTON拜騰數(shù)字化總監(jiān)柯瀚杰

數(shù)字智能生活

“BYTON Concept的設(shè)計(jì)初衷是讓技術(shù)服務(wù)生活,為人們提供‘時(shí)刻樂行’的出行體驗(yàn),而這一體驗(yàn)的核心,正是BYTON Life?!?/p>

BYTON拜騰數(shù)字化總監(jiān)柯瀚杰表示,BYTON Life可以無縫整合所有的智能設(shè)備終端與應(yīng)用內(nèi)容,讓數(shù)字生活在車中延續(xù)。

實(shí)際上,BYTON Life是一個(gè)連接應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)和智能設(shè)備終端的開放式數(shù)字云平臺(tái),能夠無縫且直觀地將用戶與車輛內(nèi)外最相關(guān)的信息、人員和服務(wù)連接起來,在用戶需要時(shí)提供恰當(dāng)?shù)男畔⒑头?wù)。

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“你可以在車上使用你最喜歡的應(yīng)用、播放手機(jī)里的音樂、還能在車內(nèi)屏幕上繼續(xù)觀看你喜歡的電視節(jié)目。BYTON>

BYTON Life的個(gè)性化體驗(yàn)讓每位用戶都有專屬的BYTON ID,可將個(gè)人偏好和內(nèi)容存儲(chǔ)在云端。

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根據(jù)介紹,BYTON>

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例如,“隱形交通衛(wèi)士”功能會(huì)基于用戶的行程安排與日常路線及時(shí)告知沿途的交通信息;“智能診斷”功能不光有車輛保養(yǎng)提示,還可以主動(dòng)幫用戶規(guī)劃合適的保養(yǎng)時(shí)間;“自動(dòng)駕駛路線規(guī)劃”功能還可以選取最優(yōu)路線,讓客戶最大程度享受L3級(jí)別自動(dòng)駕駛帶來的愉悅出行。

BYTON拜騰云技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)及數(shù)據(jù)安全高級(jí)總監(jiān)陳泰宇

安全保護(hù)

智能化的生活離不開數(shù)據(jù)的保護(hù)。為此,BYTON拜騰成立了自己的數(shù)據(jù)安全中心進(jìn)行自主研發(fā),專注于研發(fā)預(yù)防和應(yīng)對(duì)黑客攻擊的方案,并迅速將研發(fā)成果應(yīng)用到量產(chǎn)中。BYTON拜騰還會(huì)聯(lián)合第三方合作伙伴進(jìn)行數(shù)據(jù)安全測(cè)試,進(jìn)一步提高產(chǎn)品的安全性。

根據(jù)介紹,BYTON拜騰擁有實(shí)力雄厚的安全技術(shù)團(tuán)隊(duì)。BYTON拜騰云技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)及數(shù)據(jù)安全高級(jí)總監(jiān)陳泰宇曾就職于特斯拉和蘋果公司,并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)獲得過2017年世界黑客大賽的冠軍。

揭秘BYTON拜騰首款SUV背后的前沿黑科技

“數(shù)據(jù)安全植根于BYTON拜騰互聯(lián)技術(shù)的DNA中。”陳泰宇說道,“具備機(jī)器學(xué)習(xí)能力的智能網(wǎng)關(guān)是拜騰數(shù)據(jù)安全的核心技術(shù)之一,它能夠?qū)崟r(shí)跟蹤車內(nèi)狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障和威脅,并采取應(yīng)對(duì)措施。BYTON拜騰的智能安全云利用高強(qiáng)度加密方法保護(hù)數(shù)據(jù),安全云的智能水平還會(huì)不斷提升,不斷建立數(shù)據(jù)模型偵別惡意攻擊。BYTON拜騰的數(shù)據(jù)安全團(tuán)隊(duì)還投入了大量時(shí)間開發(fā)核心硬件組件的升級(jí)能力,確??梢灾С肿钚碌募夹g(shù)?!?/p>

此外,BYTON拜騰自主優(yōu)化的V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以改善車輛與車輛、車輛與云端之間的通信,可以讓數(shù)據(jù)傳輸更快捷、更安全。即使在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍之外,用戶的車輛依然會(huì)利用拜騰專有的網(wǎng)狀(mesh)技術(shù),以支持車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間的持續(xù)通信,這將構(gòu)成未來自動(dòng)駕駛能力的關(guān)鍵性基礎(chǔ)技術(shù)。

拜騰的面部識(shí)別和無鑰匙進(jìn)入也是產(chǎn)品的一大亮點(diǎn)。BYTON拜騰數(shù)據(jù)安全中心攜手第三方團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),對(duì)所有流量和授權(quán)使用的強(qiáng)加密算法,堪比銀行加密的同等安全級(jí)別。

用戶隱私也是BYTON拜騰非常重視的課題。每個(gè)拜騰用戶都會(huì)擁有一個(gè)專屬賬戶,這將是用戶手機(jī)、車輛和云端的通用賬戶。用戶的拜騰賬戶以及個(gè)人數(shù)據(jù)經(jīng)過加密存儲(chǔ)在具有安全保障的硬件模塊中,即使黑客可以坐在車?yán)锊僮鳌A慨a(chǎn)車上市后,拜騰也將詳盡的對(duì)用戶說明互聯(lián)應(yīng)用對(duì)隱私的影響,用戶有權(quán)選擇他們要共享的數(shù)據(jù),決定數(shù)據(jù)的保存時(shí)間,何時(shí)刪除數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)的使用方式。

BYTON拜騰智能汽車用戶體驗(yàn)副總裁叢浩仁BYTON拜騰智能汽車用戶體驗(yàn)副總裁叢浩仁

“共享全面屏”

BYTON拜騰提供了五種維度的人車交互方式,包括面部識(shí)別、觸摸控制、手勢(shì)識(shí)別、語音控制和智能手機(jī)整合,能夠?yàn)橛脩籼峁┣八从卸庇^便捷的駕乘體驗(yàn)。

BYTON Concept車型搭載了手勢(shì)控制技術(shù),通過五種簡單的手勢(shì)即可操作共享全面屏。8英寸駕駛員觸控屏讓駕駛員輕觸指尖即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控共享全面屏,對(duì)車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行設(shè)置,如溫度、燈光及座椅調(diào)節(jié)。

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拜騰搭載的50寸共享全面屏為目前全球最大尺寸曲面車載條形屏,開創(chuàng)了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)屏幕的高度和位置經(jīng)過反復(fù)的驗(yàn)證,確保在不遮擋駕駛視線的情況下,讓駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容一目了然。屏幕的高級(jí)動(dòng)態(tài)背光系統(tǒng)還可根據(jù)車內(nèi)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)屏幕的亮度與對(duì)比度,提高人眼觀看舒適度,進(jìn)一步保障駕駛安全。共享全面屏的最外層是一塊符合車規(guī)設(shè)計(jì)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的特制玻璃,有效減少反光是其一大特點(diǎn)。屏幕上的防碰撞保護(hù)膜可以最大程度防止屏幕破碎,與安全帶、安全氣囊一起,為駕駛員和乘客提供最大的安全保障。高速碰撞下,屏幕破碎后仍會(huì)粘連在一起,其原理與風(fēng)擋玻璃一樣。

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該屏幕未來將由京東方工廠生產(chǎn)制造。京東方將進(jìn)行幾十項(xiàng)專業(yè)測(cè)試,如機(jī)械沖擊試驗(yàn)、震動(dòng)試驗(yàn)、極限溫度試驗(yàn)等,確保共享全面屏嚴(yán)格符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

創(chuàng)立不到3年,BYTON拜騰在今年1月的CES展上進(jìn)行了BYTON Concept的首秀,也將在北京車展在國內(nèi)亮相。這款車型將在2019年上市,并可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能,并在2020年以后可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

同時(shí),按照規(guī)劃,拜騰BYTON轎車與MPV則將分別于2021年和2022年陸續(xù)推向市場(chǎng)。

(責(zé)編:牛建峰)

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2018-04-23
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