寶沃獲福田44億再輸血 稱新“金主”根本不可能是寶能

寶沃獲福田44億再輸血></p><p>在宣布啟動(dòng)戰(zhàn)略投資者的引入計(jì)劃7個(gè)月后,福田的全資子公司寶沃仍未找到合適的新“金主”。在而在被問及是否仍和緋聞最多的“潛在投資者”——寶能集團(tuán)商談時(shí),寶沃汽車總裁楊嵩干脆地給予否決——“這根本不可能”。</p><p>楊嵩是在6月28日的“寶沃汽車十萬(wàn)輛下線儀式”上做出以上回應(yīng)的。此前一天,寶沃母公司福田汽車發(fā)布公告稱,將為全資子公司北京寶沃汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“寶沃汽車”)增資人民幣44.0952億元,用以提高寶沃汽車的盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)寶沃從今年起加速電動(dòng)化布局提供必要支持。增資完成后,寶沃汽車的注冊(cè)資本將由30億元增加至74.0952億元人民幣,福田汽車仍持有其100%股權(quán)。</p><p>母公司繼續(xù)“輸血”,意味著寶沃引入戰(zhàn)略投資者的計(jì)劃短期內(nèi)仍難有結(jié)果?!拔覀?cè)跔?zhēng)取實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)作”,楊嵩稱,至于引入戰(zhàn)略投資者的進(jìn)展,目前還沒有新的信息可以透露。而在回答經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者“是否有跟寶能在接觸”的問題時(shí)?楊嵩搖頭揮手表示,“這個(gè)根本不可能”。</p><p>2017年11月,北汽福田對(duì)外宣布正式啟動(dòng)為寶沃汽車引入戰(zhàn)略投資者的計(jì)劃,并開始與全球潛在投資者進(jìn)行進(jìn)一步接觸。在汽車領(lǐng)域“四處出擊”的寶能隨即成為“第一侯選人”。福田相關(guān)高層在2017年年底接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)采訪時(shí)曾表示,“所有有意向的投資者都會(huì)進(jìn)行接觸,(包括寶能)都有可能”。并坦言在寶沃的發(fā)展上福田的資金壓力確實(shí)比較大。</p><p>2017年的福田業(yè)績(jī)報(bào)表中,寶沃虧損約2億元。由于寶沃在發(fā)展初期的研發(fā)和產(chǎn)能投資巨大,福田過去兩年的資金警報(bào)不斷拉響,今年一季度凈利潤(rùn)為負(fù)6.04億元,比去年同期減少 6.9億元,同比暴跌792.7%。楊嵩在采訪中也表示,福田在寶沃的技術(shù)投入上很舍得花錢,“寶沃工廠完全比照著奧迪工廠建設(shè),非常貴”,并透露福田對(duì)寶沃投入的資金已超過百億元,而且全是自有資金。</p><p>今年寶沃雖然大幅度削減了營(yíng)銷等方面的支出,但是寶沃今年一季度銷量仍然處于下降之中。2017年11月17日,公司曾公告稱,開始為寶沃汽車引入戰(zhàn)略投資者,目前福田沒有進(jìn)一步消息,但這一意味著還寶沃還需公司繼續(xù)輸血,但在引入戰(zhàn)略投資者之后,其資金輸出將大幅度減少。</p><p>資金的壓力和新產(chǎn)品上的投資,都在催促寶沃盡快尋找新的戰(zhàn)略投資者。2018年5月9日,寶沃舉行盛大的品牌發(fā)布,楊嵩在接受媒體采訪時(shí)表示,引進(jìn)資本的事情確實(shí)正在做?!坝幸恍﹪?guó)際投行秘密來(lái)寶沃參觀,我自己接下來(lái)也將會(huì)把很大精力放到跟資本方的談判里面,我相信很快會(huì)取得比較大的進(jìn)展”。</p><p>對(duì)于急于在汽車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的寶能而言,寶沃曾一直被業(yè)界認(rèn)為是其最好的投資對(duì)象。但在今年2月通過將觀致收入囊中之后,寶能目前被傳正在介入奇瑞控股權(quán)的收購(gòu),同時(shí)還出現(xiàn)在對(duì)昌河股權(quán)的收購(gòu)傳聞中。而其對(duì)寶沃的收購(gòu)傳言,卻沒有了下文。</p><p>而同樣急于走出低迷的寶沃卻時(shí)刻需要不斷的資金投入。在5月9日的發(fā)布會(huì)上,寶沃推出了首款新能源車寶沃BXi7,并發(fā)布了新能源平臺(tái)計(jì)劃和未來(lái)的產(chǎn)品戰(zhàn)略。這些都需要龐大的資金跟進(jìn),在新的投資者尚未到位的情況下,福田只能選擇再度出手馳援。</p><p>不過,楊嵩認(rèn)為,寶沃尋找投資者并不是難事。寶沃的優(yōu)勢(shì)在于有包括燃油車和電動(dòng)車在內(nèi)的生產(chǎn)資質(zhì)、有產(chǎn)品平臺(tái),同時(shí)擁有巨資建設(shè)的智能化工廠,以及現(xiàn)成的渠道。業(yè)界觀點(diǎn)認(rèn)為,寶沃的風(fēng)險(xiǎn)在于其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和此前品牌爭(zhēng)議帶來(lái)的市場(chǎng)認(rèn)可度下滑,對(duì)此,楊嵩表示,“我們?cè)瓉?lái)最大的短板是營(yíng)銷,現(xiàn)在應(yīng)該會(huì)有所改善”。</p><p>在6月28日的寶沃10萬(wàn)輛車下線儀式上,楊嵩提出了“寶沃安全承諾”,包括承諾不對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行壓庫(kù)。而業(yè)界也在關(guān)注,即將過去的二季度,寶沃是否會(huì)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)表現(xiàn)的逆轉(zhuǎn),并實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商的盈利改善,而這也將在未來(lái)的投資者談判中成為決定寶沃身價(jià)的砝碼。</p><p>(責(zé)編:李碩)</p>              	<p style=

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2018-06-29
寶沃獲福田44億再輸血 稱新“金主”根本不可能是寶能
在宣布啟動(dòng)戰(zhàn)略投資者的引入計(jì)劃7個(gè)月后,福田的全資子公司寶沃仍未找到合適的新“金主”。在而在被問及是否仍和緋聞最多的“潛在投資者”——寶能集團(tuán)商談時(shí),寶沃汽車總裁楊嵩干脆地給予否決。

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