現(xiàn)代汽車或并購FCA 打造全球最大汽車制造商

據(jù)Driver網(wǎng)站報道,現(xiàn)代汽車成為最新一家與并購菲亞特-克萊斯勒事宜有關(guān)的一家汽車制造商,此前大眾、通用汽車和中國長城汽車都曾嘗試并購FCA,但均以失敗告終。

現(xiàn)代汽車或并購FCA></p><p>據(jù)《亞洲新聞》(Asia News)報道,目前現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官鄭夢九(Chung Mong-Koo)正在關(guān)注菲亞特-克萊斯勒的股價走勢,他預(yù)計該公司股價將在12個月內(nèi)出現(xiàn)下跌,從而引發(fā)競購。這位年邁的韓國首席執(zhí)行官渴望在2019年5月前做出這一決定,屆時菲亞特-克萊斯勒將召開年度股東大會,菲亞特-克萊斯勒現(xiàn)任首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)也將退休。</p><p>推動FCA股價下跌的因素包括產(chǎn)能過剩的壓力,以及研發(fā)電動和可替代能源的未來巨額賬單。而FCA在研發(fā)電動和可替代能源方面缺少相關(guān)經(jīng)驗。馬爾喬內(nèi)此前曾表示,未來菲亞特-克萊斯勒將與其他汽車制造商合并,以降低投資成本。</p><p>另一方面,菲亞特-克萊斯勒董事長兼大股東約翰·埃爾坎(John Elkann)對這家汽車制造商并沒有表現(xiàn)出太多興趣,而是專注于新聞和媒體,而馬爾喬內(nèi)仍熱衷于確保在明年離職前找到新的合作伙伴。</p><p>最近,現(xiàn)代汽車的大股東艾略特管理公司(Elliot Management)還促成菲亞特-克萊斯勒歐洲首席執(zhí)行長阿爾泰維拉(Alfredo Altavilla)進(jìn)入意大利電信(Telecom Italia)公司的董事會中,以加強幕后關(guān)鍵人物之間的關(guān)系。</p><p>盡管去年有傳言稱FCA將與現(xiàn)代結(jié)盟,但是雙方都對此予以否認(rèn),并稱這只是一種潛在的技術(shù)合作關(guān)系?,F(xiàn)代的企業(yè)與營銷公關(guān)高級經(jīng)理邁克爾·斯圖爾特(Michael Stewart)對美國CNET網(wǎng)站表示:“這一傳言完全沒有根據(jù)?!?/p><p>不過,分析人士指出,現(xiàn)代與FCA的合并將使這兩家汽車制造商都受益,新公司將成為全球最大的汽車生產(chǎn)商,年產(chǎn)量將超過1100萬輛,并為菲亞特-克萊斯勒在不斷增長的亞洲市場以及電動車和氫燃料電池技術(shù)提供立足點。</p><p>美國和韓國達(dá)成的一份新的自由貿(mào)易協(xié)定也將有助于這次合并,并降低進(jìn)出口成本。</p><p>(責(zé)編:李碩)</p>              	<p style=

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2018-07-03
現(xiàn)代汽車或并購FCA 打造全球最大汽車制造商
據(jù)《亞洲新聞》(Asia News)報道,目前現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官鄭夢九(Chung Mong-Koo)正在關(guān)注菲亞特-克萊斯勒的股價走勢,他預(yù)計該公司股價將在12個月內(nèi)出現(xiàn)下跌,從而引發(fā)競購。

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