蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，馬恒達(dá)集團北美總部——馬恒達(dá)北美汽車公司已駁回菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）向美國國際貿(mào)易委員會發(fā)起的投訴。
當(dāng)?shù)貢r間8月1日，F(xiàn)CA提交了一份貿(mào)易投訴，稱馬恒達(dá)Roxor侵犯了Jeep的造型設(shè)計，幾乎是其Jeep標(biāo)志性造型的原樣復(fù)制品，希望能阻止其在美國銷售。然而，Roxor是馬恒對美國市場下的一大賭注，期望能借此在美國市場得到蓬勃發(fā)展。
FCA在其投訴（包含Jeep和Roxor的對比照）中稱，馬恒達(dá)Roxor模仿FCA旗下鼻祖車型威利斯MB（Willys MB），即“四四方方的造型、垂直的線條以及后車身和引擎蓋處于一樣的高度”。
威利斯MB（左） Roxor（右）
作為印度最大的SUV制造商，去年馬恒達(dá)在美國開設(shè)了分公司。利用印度的低成本生產(chǎn)優(yōu)勢，該公司從印度進口車輛組件，運到美國組裝。FCA表示，這相當(dāng)于是在低價銷售”Jeep”。Roxor的進口對該公司不僅造成了威脅還產(chǎn)生了實質(zhì)性的負(fù)面影響。
目前，馬恒達(dá)北美汽車公司已發(fā)表一份聲明，對該問題進行了澄清，并表示其有權(quán)利在美國市場生產(chǎn)并零售Roxor。“馬恒達(dá)尚未收到投訴，我們不愿意在這個時候?qū)幾h進行詳細(xì)評論。然而，我們已審閱了FCA的核心投訴文件，發(fā)現(xiàn)其毫無法律依據(jù)。馬恒達(dá)與FCA以及其鼻祖車型有著歷史性的淵源和協(xié)議，具體可追溯到70年前，即20世紀(jì)40年代初，雙方就威利斯達(dá)成最初協(xié)議且一直延續(xù)至今。同時，公司還在2009年與FCA（當(dāng)時是克萊斯勒集團有限責(zé)任公司）達(dá)成最新協(xié)議。”
馬恒達(dá)在其聲明中還稱，“我們的行為、產(chǎn)品和產(chǎn)品銷售（包括Roxor）都尊重這段關(guān)系以及我們與FCA的協(xié)議條款。在印度和許多其它地區(qū)，馬恒達(dá)已經(jīng)與FCA（包括Jeep品牌）共存了25年多。Roxor是馬恒達(dá)汽車分部在這些市場上的衍生產(chǎn)品。基于雙方的協(xié)議和我們的歷史，我們認(rèn)為FCA的說法是毫無根據(jù)的，馬恒達(dá)有權(quán)利生產(chǎn)并分銷Roxor越野車?！?/p>
(責(zé)編：于洪凱)
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