中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部黨組成員 夏鳴九
1月11-13日,“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)” 在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開。在全球零排放與全面電動(dòng)化大會(huì)上,中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部黨組成員夏鳴九發(fā)表了主題演講。以下為演講的實(shí)錄:
黨中央高度重視新能源汽車發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,近年來在有關(guān)部門大力支持和社會(huì)各界的積極參與下,我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域取得了舉世矚目的成績(jī),今后兩年是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期,如何度過這一爬坡過坎兒的階段,國(guó)家出臺(tái)完善相關(guān)政策是個(gè)重要方面,更重要是要依靠科技創(chuàng)新,不斷鞏固和提升我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。圍繞當(dāng)前新能源汽車發(fā)展中存在的問題和未來新能源汽車科技創(chuàng)新趨勢(shì),任務(wù)艱巨、使命光榮。
第一,要持續(xù)推動(dòng)三電關(guān)鍵核心技術(shù)。作為新能源汽車核心部件的電池、電機(jī)、電控的技術(shù)水平,直接關(guān)系到產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今后一個(gè)時(shí)期,研發(fā)更高比能量的鋰電子電池,提高電控系統(tǒng)和電機(jī)功率以及效率仍然是重要的發(fā)展方向,同時(shí)要重視發(fā)展固態(tài)鋰電池、碳化硅器件等下一代技術(shù)。
第二,安全問題是紅線,我們必須把新能源汽車安全技術(shù)作為未來汽車發(fā)展的重中之重。一方面要加強(qiáng)核心材料、電池生產(chǎn)、使用維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)研發(fā),從根源上提高電池系統(tǒng)整體安全水平。另一方面也要充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息工具,發(fā)展新能源汽車安全要素,在線立體化監(jiān)測(cè)、智能化研判,全方位預(yù)警等技術(shù)。
第三要高度重視氫燃料電池技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是未來車用動(dòng)力轉(zhuǎn)型的重要方向,特別是在重型商用車上,應(yīng)用前景十分光明,對(duì)于解決我國(guó)柴油機(jī)污染問題,打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)具有十分重要的意義。當(dāng)前燃料電池已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化高速發(fā)展階段,未來3到5年是燃料電池由技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵窗口期。我們要始終堅(jiān)持需求導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向,以氫燃料電池工程化、產(chǎn)業(yè)化為牽引,布局從應(yīng)用基礎(chǔ)研究到工程化應(yīng)用的全鏈條技術(shù)研發(fā),補(bǔ)齊關(guān)鍵核心技術(shù)即產(chǎn)業(yè)短板。
第四,大力發(fā)展中國(guó)特色的自動(dòng)駕駛。我國(guó)新能源汽車整體發(fā)展水平居世界前列,這為我國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展提供了極大的便利條件,同時(shí)充分結(jié)合我國(guó)在5G通信、互聯(lián)網(wǎng)+、人工智能等方面的技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),構(gòu)建適用于中國(guó)場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛與智能交通深度融合的自主式交通系統(tǒng),對(duì)于解決中國(guó)汽車社會(huì)問題意義重大。
以下為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄
夏鳴九:尊敬的萬鋼副主席,各位領(lǐng)導(dǎo),各位來賓,朋友們,很高興參加2019年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇,我代表科學(xué)技術(shù)部對(duì)論壇的召開表示的祝賀,向?yàn)槲覈?guó)新能源汽車科技發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)的各界人士致以崇高的敬意。
黨中央高度重視新能源汽車發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。近年來,在有關(guān)部門大力支持和社會(huì)各界的積極參與下,我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域取得了舉世矚目的成績(jī)。今后兩年,是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)過渡的關(guān)鍵時(shí)期,如何度過這一爬坡過坎的階段,國(guó)家出臺(tái)完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策是一個(gè)重要方面,更重要的是,要依靠科技創(chuàng)新,不斷鞏固和提升我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。圍繞當(dāng)前新能源汽車發(fā)展中存在的問題和未來新能源汽車科技創(chuàng)新趨勢(shì),可謂任務(wù)艱巨,使命光榮。
第一,要持續(xù)推動(dòng)“三電”關(guān)鍵核心技術(shù)提升。
作為新能源汽車核心部件的電池、電機(jī)、電控的技術(shù)水平,直接關(guān)系到產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今后一個(gè)時(shí)期,研發(fā)更高比能量的鋰離子電池,提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)的功率密度和效率,仍然是主要發(fā)展方向。同時(shí),要注重發(fā)展顛覆性技術(shù),超前布局,固態(tài)鋰電池、碳化硅功率器件等下一代技術(shù)。
第二,安全問題是紅線。
必須把新能源汽車安全技術(shù)作為未來汽車發(fā)展的重中之重。一方面,要加強(qiáng)核心材料、電池生產(chǎn)、使用維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)研發(fā),從根源上提高電池系統(tǒng)整體安全水平。另一方面,也要充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息工具,發(fā)展新能源汽車安全要素,在線立體化監(jiān)測(cè)、智能化研判、全方位預(yù)警等技術(shù)。
第三,要高度重視氫燃料電池技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是未來車用動(dòng)力轉(zhuǎn)型的重要方向,特別是在重型商用車上,應(yīng)用前景十分光明,對(duì)于解決我國(guó)柴油機(jī)污染問題,打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)具有十分重要的意義。當(dāng)前,燃料電池已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化高速發(fā)展階段,未來3—5年,是燃料電池由技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵窗口期,要始終堅(jiān)持需求導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向,以氫燃料電池工程化、產(chǎn)業(yè)化為牽引,布局從應(yīng)用基礎(chǔ)研究到工程化應(yīng)用的全鏈條技術(shù)研發(fā),補(bǔ)齊關(guān)鍵核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈的短板。
第四,要大力發(fā)展中國(guó)特色的自動(dòng)駕駛。
我國(guó)新能源汽車整體發(fā)展水平居世界前列,這為我國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展提供了極大的便利條件。同時(shí),充分結(jié)合我國(guó)在5G通信、“互聯(lián)網(wǎng)+”、人工智能等方面的技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),構(gòu)架適用于中國(guó)場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛與智能交通深度融合的自主式交通系統(tǒng),對(duì)于解決中國(guó)汽車社會(huì)問題意義重大。
同志們,朋友們,大力推動(dòng)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步,是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱巨的任務(wù),科技部將按照習(xí)近平總書記描繪的汽車強(qiáng)國(guó)藍(lán)圖,繼續(xù)支持新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新,營(yíng)造更好的研發(fā)環(huán)境,大力培養(yǎng)新能源汽車創(chuàng)新人才,持續(xù)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入活力,鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)積極投入新能源汽車科技創(chuàng)新,提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,始終堅(jiān)持開放合作,不斷加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域的國(guó)際科技合作。
我們相信,在大家的共同努力下,中國(guó)的新能源汽車一定會(huì)迎來更加美好的明天。預(yù)祝本次論壇取得圓滿成功。謝謝大家!
(責(zé)編:牛建峰)
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