車圈兒大事件|吉利回應(yīng)收購傳聞 工信部正研究2021年新能源積分比例

吉利回應(yīng)收購傳聞：無此計(jì)劃 未接觸或洽談

近日有意大利媒體報(bào)道，吉利有意收購菲亞特克萊斯勒（FCA）旗下的阿爾法·羅密歐與瑪莎拉蒂品牌。對(duì)此，吉利向新浪汽車澄清表示，公司沒有計(jì)劃收購上述品牌，也沒有開展任何與此有關(guān)的商業(yè)接觸或洽談。公司當(dāng)前工作重心是聚焦現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)。

工信部正研究2021年新能源積分比例

工信部信軟司副司長(zhǎng)董大健在新聞發(fā)布會(huì)上表示，正研究制定2021年-2023年新能源汽車的積分比例，進(jìn)一步完善充電、停車、通行等使用環(huán)節(jié)的鼓勵(lì)政策。預(yù)計(jì)新能源汽車產(chǎn)銷量2019年有望能夠突破150萬輛。

北汽明年在京停產(chǎn)自主燃油乘用車

近日，北汽集團(tuán)2018年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及2019年發(fā)展戰(zhàn)略媒體溝通會(huì)舉行，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼宣布，北汽將加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，促使自主品牌燃油乘用車逐步退出北京。到2020年，北汽在京將不再生產(chǎn)和銷售自主品牌的燃油乘用車。

蔚來完成6.5億美金可轉(zhuǎn)債融資

北京時(shí)間2019年1月31日，蔚來發(fā)行6.5億美金的可轉(zhuǎn)債，其中騰訊出資3000萬美金參與認(rèn)購。本次發(fā)行的凈收益在扣除相關(guān)費(fèi)用之后，將用于公司產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、以及供應(yīng)鏈、營(yíng)銷等方面需求。

戈恩：指控是故意歪曲事實(shí)

在接受《回聲報(bào)》采訪時(shí)，戈恩稱日產(chǎn)的指控是在“故意歪曲事實(shí)”。戈恩用諸如“陷阱”、“謀反”以及“陰謀”的詞眼描述了他被捕的原因。戈恩重申，對(duì)他的指控是日產(chǎn)高管破壞他聲譽(yù)的陰謀的一部分。

特斯拉：CFO迪普克·阿哈將離任

據(jù)彭博消息，特斯拉CFO迪普克·阿哈（Deepak Prabhu Ahuja）將離任，分管財(cái)務(wù)的副總裁Zach Kirkhorn將接替其工作。截至發(fā)稿，特斯拉盤后跌幅擴(kuò)大近5%。

大眾計(jì)劃向第三方開放MEB平臺(tái)

據(jù)德國(guó)《每日鏡報(bào)》報(bào)道，大眾正與第三方就開放其模塊化MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)進(jìn)行深入談判。MEB平臺(tái)是大眾集團(tuán)全新一代專為純電動(dòng)汽車打造的模塊化平臺(tái)，整合了大眾所有的電動(dòng)化技術(shù)。

新版汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定抑制了“圈錢”的投資者，“新規(guī)”釋放的高投資門檻，向資本市場(chǎng)的投資熱情潑了盆冷水。

(責(zé)編：林嘉興)

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