吉利戴姆勒有望擴(kuò)大合作

本文轉(zhuǎn)自北京商報(bào)2月7日，針對(duì)吉利與戴姆勒正就擴(kuò)大合作范圍展開(kāi)談判的傳聞，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在個(gè)人社交媒體賬號(hào)上轉(zhuǎn)發(fā)確認(rèn)了這一消息的真實(shí)性。

此前，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈對(duì)外透露了與包括吉利、特斯拉在內(nèi)的多個(gè)潛在合作者擴(kuò)大合作的可能性。這也是經(jīng)歷了吉利減持戴姆勒股權(quán)傳言后，來(lái)自戴姆勒高層的公開(kāi)表態(tài)。

作為全球第一大豪華車(chē)生產(chǎn)商和全球最大的商用車(chē)制造商，戴姆勒旗下?lián)碛忻焚惖滤?奔馳汽車(chē)等四大業(yè)務(wù)單元。2018年2月，吉利集團(tuán)通過(guò)旗下海外企業(yè)主體收購(gòu)戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份，成為后者的最大單一股東。

目前，戴姆勒在華的各項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù)，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)業(yè)務(wù)，還是電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)的落地，都依舊選擇與“老伙伴”北汽集團(tuán)展開(kāi)合作，而吉利與戴姆勒的合作則更多涉及共享出行等新業(yè)態(tài)。

2018年10月，吉利與戴姆勒宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專(zhuān)車(chē)出行服務(wù)。此次吉利與戴姆勒宣布商討擴(kuò)大合作范圍的背后，是雙方日益急迫的轉(zhuǎn)型渴望。日前，戴姆勒金融服務(wù)股份公司CEO恩騰曼表示，戴姆勒集團(tuán)已經(jīng)做好準(zhǔn)備，持續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型；浙江吉利控股集團(tuán)有限公司總裁安聰慧也提及吉利將由“汽車(chē)制造商向全球汽車(chē)科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的角度上看，除共享出行外，吉利與戴姆勒在無(wú)人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)等領(lǐng)域也存在不少契合點(diǎn)。一方面，戴姆勒與博世共同開(kāi)發(fā)的城市環(huán)境無(wú)人駕駛汽車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)所有卡車(chē)半自動(dòng)駕駛；另一方面，得益于在汽車(chē)安全和無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，吉利旗下的沃爾沃也將向Uber大量供應(yīng)無(wú)人駕駛汽車(chē)。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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