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“這個(gè)計(jì)劃自拜騰接手一汽華利后便開始進(jìn)行,目前已經(jīng)取得了天津市相關(guān)部門的同意,只待工信部的最終審核。”有拜騰汽車內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
2018年9月28日,一汽夏利(000927.sz)正式對(duì)外發(fā)布公告稱,將全資子公司一汽華利100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給南京知行電動(dòng)汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“南京知行”),轉(zhuǎn)讓價(jià)格為1元,南京知行旗下?lián)碛械碾妱?dòng)車品牌即拜騰汽車。
“接手一汽華利是拜騰與一汽集團(tuán)合作框架下的一個(gè)重要工作,目前進(jìn)展非常順利,我們有信心按時(shí)完成資質(zhì)相關(guān)工作。”拜騰汽車首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)。
華利工廠不被拜騰所用
一汽華利前身是天津華利汽車有限公司,始建于1965年,曾生產(chǎn)210型吉普車、130系列輕型貨車、1010微型貨車及6320系列微型客車等多種車型。2002年6月,天津汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司與中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司采取股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式聯(lián)合重組,天津華利汽車有限公司更名為一汽華利。
啟信寶信息顯示,一汽華利目前的經(jīng)營(yíng)范圍包括生產(chǎn)、銷售轎車、微型汽車、輕型汽車等??梢姡黄A利擁有完整的乘用車生產(chǎn)資質(zhì),但由于其經(jīng)營(yíng)效益自2015年起持續(xù)走低, 2018年7月19日,一汽夏利發(fā)布公告稱,擬以不低于1元的價(jià)格轉(zhuǎn)手旗下全資子公司一汽華利100%的股份。
隨后,一汽夏利按照《企業(yè)國(guó)有資產(chǎn)交易監(jiān)督管理辦法的規(guī)定》,在天津產(chǎn)權(quán)交易中心進(jìn)行了預(yù)公示、公示和競(jìng)拍等程序。期間,包括新特、小鵬在內(nèi)的多家造成新勢(shì)力參與了競(jìng)拍環(huán)節(jié),但最終還是拜騰汽車勝出。
9月27日,一汽夏利與南京知行簽署《產(chǎn)權(quán)交易合同》、《關(guān)于天津一汽華利汽車有限公司之產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議》,拜騰汽車以1元價(jià)格購(gòu)買了一汽華利100%股權(quán),同時(shí)還承擔(dān)了償還一汽華利8億元債務(wù)。
“接手一汽華利后,相關(guān)工作進(jìn)展很順利,這也是我們與一汽合作框架之下的一個(gè)重要工作?!贝骼紫颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者透露,除了生產(chǎn)資質(zhì),華利的工廠、土地和生產(chǎn)線,拜騰汽車目前并沒有利用改造計(jì)劃。
而按照現(xiàn)行的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理規(guī)定,車輛生產(chǎn)必須是在有資質(zhì)的工廠進(jìn)行。而拜騰汽車的生產(chǎn)基地在南京,其南京工廠規(guī)劃總產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái),一期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái),計(jì)劃今年底前竣工投產(chǎn)。這就意味著一汽華利的生產(chǎn)資質(zhì)必須轉(zhuǎn)移到南京工廠,拜騰汽車的量產(chǎn)計(jì)劃才能如期推進(jìn)。
“事實(shí)上,自拜騰接手一汽華利之后,生產(chǎn)資質(zhì)的轉(zhuǎn)移工作就在推進(jìn)中,目前進(jìn)展順利?!卑蒡v汽車內(nèi)部人士稱,現(xiàn)在只差工信部到南京工廠確認(rèn)。
欲三年內(nèi)達(dá)到盈利持平
接手一汽華利后,拜騰汽車在生產(chǎn)資質(zhì)的路徑選擇上已經(jīng)非常明確?!拔覀冴P(guān)于資質(zhì)獲得和量產(chǎn)交付的規(guī)劃基本已經(jīng)確定,現(xiàn)階段就是按照規(guī)劃去執(zhí)行,我們很有把握能夠按時(shí)完成任務(wù)?!贝骼讓?duì)記者說(shuō)。這也意味著,拜騰汽車將不再向有關(guān)部門申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)。
根據(jù)拜騰汽車的規(guī)劃,今年年底其首款量產(chǎn)車將在拜騰的南京工廠投產(chǎn),2020年下半年,拜騰汽車會(huì)在美國(guó)和歐洲推出產(chǎn)品。
“目前,拜騰的南京工作已經(jīng)開始安裝設(shè)備,涂裝、沖壓設(shè)備已經(jīng)到位,焊接、總裝設(shè)備也在陸續(xù)導(dǎo)入,大約在今年4、5月份完成。今年年中,我們會(huì)開始第一次試生產(chǎn),年底正式投產(chǎn)?!贝骼渍f(shuō)。
事實(shí)上,拜騰汽車的“起跑時(shí)間”并不晚。拜騰汽車的成立最早可追溯至2015年3月。彼時(shí),和諧汽車、富士康和騰訊控股三家共同出資創(chuàng)建和諧富騰。此時(shí),蔚來(lái)汽車才不過創(chuàng)建了4個(gè)月,威馬汽車不過創(chuàng)立了兩個(gè)月。
但2016年底,隨著富士康、騰訊相繼退出,和諧富騰內(nèi)部已分崩離析,直到2017年FMC重新起航,拜騰汽車橫空出世。
這一段波折的經(jīng)歷使拜騰的造車速度沒有跟上第一批先行者。2018年底,蔚來(lái)汽車的量產(chǎn)車交付量已經(jīng)突破1萬(wàn)臺(tái),威馬汽車、小鵬汽車也相繼實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。而拜騰汽車只在這一年拿出了一款接近80%量產(chǎn)車的概念車,其試制車間生產(chǎn)的約100臺(tái)樣車,還在全球做著包括碰撞、高低溫在內(nèi)的一系列測(cè)試。
“我們只有一次機(jī)會(huì),拜騰希望首款量產(chǎn)車能給消費(fèi)者留下好印象。雖然現(xiàn)在看來(lái)我們?cè)诹慨a(chǎn)交付上晚了,但也能吸取其他人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),不是壞事。”戴雷說(shuō)。
據(jù)戴雷透露,在今年初拜騰汽車上海品牌店開業(yè)后,該公司已經(jīng)收到5萬(wàn)個(gè)意向訂單。同時(shí),拜騰也啟動(dòng)了“智造官計(jì)劃”,讓幾百個(gè)粉絲為拜騰的首款量產(chǎn)車提意見。
如同蔚來(lái)汽車為自己設(shè)立“1萬(wàn)臺(tái)”交付量的小目標(biāo)一樣,拜騰汽車希望從今年開始,利用三年時(shí)間使公司達(dá)到盈利持平。
為此,拜騰已經(jīng)做好了產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)布局,即首款車型SUV,對(duì)標(biāo)奧迪Q5和寶馬X3,先在中國(guó)豪華車最大的細(xì)分市場(chǎng)中站住腳;其次,第二款車轎車,定位在寶馬3系和5系之間;第三款產(chǎn)品是七座MPV,有潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
“第一款車和第二款車所在的細(xì)分市場(chǎng)加起來(lái)大概占中國(guó)豪車市場(chǎng)三分之二的市場(chǎng)份額,7座MPV的市場(chǎng)需求也非常大,這三款車只要能在市場(chǎng)上成功推出,就能夠使拜騰汽車達(dá)到一定的規(guī)?;??!贝骼渍f(shuō)。
據(jù)了解,目前拜騰汽車的慕尼黑設(shè)計(jì)中心已經(jīng)開始第二款、第三款車的設(shè)計(jì)工作,而拜騰汽車的C輪融資計(jì)劃也正在進(jìn)行中,計(jì)劃今年年中完成。拜騰管理層希望,當(dāng)一切條件成熟時(shí),拜騰汽車也會(huì)效仿蔚來(lái)汽車登陸資本市場(chǎng),而現(xiàn)在拜騰汽車的所有工作都在圍繞今年底首款量產(chǎn)車的落地來(lái)進(jìn)行。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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