前不久，特斯拉Model 3國內(nèi)首批車主交車儀式完成，對(duì)于訂車的車主來說還是一件比較欣喜的事情，不過在近日，有國內(nèi)車主開始吐槽Model 3的種種小問題，并受到不少網(wǎng)友和準(zhǔn)車主的關(guān)注。
在質(zhì)量方面，根據(jù)美國《消費(fèi)者報(bào)告》的排名來看，特斯拉相比去年的排名下降11位，可見實(shí)車在市場(chǎng)中較為糟糕的表現(xiàn)。特斯拉的主要問題出自可靠性方面，有車主反映過Model 3的車身裝飾件和玻璃等部位出現(xiàn)問題和存在缺陷情況，雖然美國特斯拉已經(jīng)積極回應(yīng)和調(diào)整，但對(duì)用戶來說滿意度仍再走下坡路。
要知道，特斯拉在前兩年的排名可是第一，隨著延期交付和使用問題，排名降低的問題也出現(xiàn)。而十佳車型里沒有Model 3也在意料之中，美國特斯拉官方對(duì)Model 3車主的回復(fù)是他們已經(jīng)對(duì)反應(yīng)的問題做出改進(jìn)，并支持有退款要求車主進(jìn)行全額賠付，希望在未來的日子里能回到榜單中。
眾所周知，電動(dòng)車的保值率普遍低于燃油車，特斯拉也不例外，翻看一些二手車網(wǎng)站你會(huì)發(fā)現(xiàn)，3年的特斯拉保值率均超過車價(jià)的30%，例如3年2萬多公里的P85車型原價(jià)92.5萬，網(wǎng)站出售價(jià)不足50萬，真正的收車價(jià)則更低，并且國內(nèi)二手車的市場(chǎng)狀態(tài)還不太穩(wěn)定，二手電動(dòng)車的維修和電池壽命也是影響保值率的重要因素之一。
(責(zé)編：王樂)
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