投資FF未獲利 恒大新能源虧損17億元

本文轉自汽車之家 恒大與FF的恩怨在上年度末已告一段落，但盈虧情況又將二者聯系在了一起。3月5日，恒大健康在港交所發(fā)布盈利警告稱：“集團的新能源汽車部分預計在2018年度錄得約人民幣17億元凈虧損，由于本集團通過權益法核算承擔了2018年投資Smart King Ltd。（本集團的聯營公司）后其所錄得的虧損以及需承擔有關貸款利息支出等費用?！?/p>

Smart King是FF全資母公司，由香港時穎有限公司與賈躍亭團隊共同成立。后恒大收購了時穎100%股權，從而間接獲得Smart King公司45%的股權，成為Smart King第一大股東。也就是說，按照公告信息，Samrt King在2018年度虧損17億元，即FF背負的虧損超過17億元。

回顧前情，恒大與FF短暫聯姻后即撕破臉皮，終又和解達成重組協議：恒大健康子公司香港時穎將持有合資公司Smart King Ltd。 32%的優(yōu)先股權，這部分資產價值6億美元（約合41.2億元人民幣）。而時穎也不再按照原協議繼續(xù)向合資公司投入資金。同時，賈躍亭有權在五年內回購這些股權，恒大健康則以2億美元獲得FF在中國境內所有資產——南沙工廠。

由于還存在股權關系，恒大新能源汽車業(yè)務盈虧情況仍和FF的表現掛鉤。

與恒大分手后，FF失去了南沙工廠的土地和廠房，以及進一步推動項目的資金保障。目前來看，FF下一步的融資情況將決定FF 91的量產時間。近期FF不斷傳出裁員、減薪、被討債等負面消息，但FF最新聲明表示，“債權融資已取得突破性進展，有望近期公布”，有多位投資人對FF表達了股權融資的投資意向并已開始談判。

另有消息人士透露，在2018年FF舉辦的FF 91私密鑒賞大會上，高端VIP用戶現場訂單轉化率高達50%，未來年產量預計在3000輛至5000輛。

再來看恒大，造車夢并沒有止步，新能源汽車產業(yè)最關鍵的三個環(huán)節(jié)，恒大都已布下棋子。一是整車研發(fā)生產，與FF的投資合作已是過去式，恒大通過入股NEVS快速補上了研發(fā)生產的項目主體。此外，恒大還斥資10.6億元布局動力電池領域。二是銷售服務，憑借廣匯這家龍頭經銷商企業(yè)的龐大網絡，能快速鋪向市場。三是充電樁配套，目前已經建立了充電樁公司。

因為此前沒有汽車產業(yè)基礎，恒大基本都是通過“買買買”來切入市場，公開投資已超過290億元人民幣。從各項目進度來看，目前恒大還處于前期投資階段，短期內難見盈利回報。

(責編：林嘉興)

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。