根據(jù)歐盟的相關(guān)法規(guī)，純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車將來都需要配置車輛聲響警報(bào)系統(tǒng)，以提醒行人車輛的存在。在該法規(guī)正式實(shí)施之前，各大車企都在嘗試選擇合適的電動(dòng)音符，有些車企甚至從搖滾音樂和科幻小說中獲取靈感。
在低速行駛時(shí)，電動(dòng)車比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型的聲音更小。在盲人和視障人士權(quán)益倡導(dǎo)者的推動(dòng)下，歐盟已經(jīng)制定了相關(guān)制度，確保從7月1日起所有新電動(dòng)車和混合動(dòng)力車都擁有車輛聲響警報(bào)系統(tǒng)（AVAS），并且時(shí)速在20公里以下時(shí)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。時(shí)速在20公里以上時(shí)，車胎和風(fēng)噪聲足以警醒路人車輛在靠近。到2021年7月1日，現(xiàn)有電動(dòng)車和混合動(dòng)力車都需要改裝完畢。
另一項(xiàng)規(guī)則細(xì)化了警報(bào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。最理想的情況是，警報(bào)聲音應(yīng)該和內(nèi)燃機(jī)車型發(fā)出的聲音類似，而不應(yīng)該是嘟嘟聲或者讓人聯(lián)想到其它警報(bào)聲的聲音。歐盟計(jì)劃在2021年再次審核車輛聲響法規(guī)，以評(píng)估其效果。此外，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）也制定了類似的法規(guī)，將于2020年開始生效。
眾車企各顯神通
為了滿足法規(guī)要求，各大車企紛紛推出自己的應(yīng)對(duì)方案。根據(jù)大眾研發(fā)總監(jiān)Frank Welsch的說法，大眾則是根據(jù)不同車型提出了不同的聲音方案。高性能車型將會(huì)擁有堅(jiān)定的低音，而SUV則會(huì)擁有更低沉的聲音以顯示其較大的尺寸。
Welsch透露，大眾電動(dòng)車將會(huì)配有揚(yáng)聲器，以吸引行人的注意力。據(jù)悉，大眾已經(jīng)為其2020年上市的I.D。緊湊型電動(dòng)掀背車選擇了聲音，但是仍在為其它基于MEB平臺(tái)的車型調(diào)整聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音一直以來是保時(shí)捷車輛的一大特點(diǎn)，但是該品牌也表示其首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型Taycan將擁有“原創(chuàng)”聲音。
從2013年就開始上市的雷諾Zoe小型電動(dòng)掀背車在電機(jī)附近搭載了揚(yáng)聲器，輻射范圍較廣，表示車輛正在移動(dòng)，并提供大聲、中度和運(yùn)動(dòng)（bold， neutral and sport）三個(gè)模式。雷諾表示，其聲響設(shè)計(jì)師是從《千鈞一發(fā)》（Gattaca）等科幻電影得到的靈感，并與當(dāng)代作曲家Andrea Cera合作。
在日內(nèi)瓦車展上，雪鐵龍發(fā)布了雙座電動(dòng)概念車Ami One，該車的聲音“標(biāo)志”是男女聲混合的有機(jī)音樂，音符的順序會(huì)隨著速度的變化而變化。雪鐵龍表示，此類聲音符合歐盟法規(guī)。
對(duì)于旗下的EQC車型，梅賽德斯奔馳研發(fā)了一種人工噪聲，足以提醒行人車輛正在靠近，但是并不會(huì)打擾到車上的乘客。梅賽德斯電驅(qū)動(dòng)研發(fā)總監(jiān)Jochen Hermann表示，“我們希望車內(nèi)盡可能地安靜。” 一直以來，奔馳AMG高性能車型引以為傲的是其8缸和12缸內(nèi)燃機(jī)的排氣聲，而目前正在與美國(guó)搖滾樂隊(duì)一起為電動(dòng)車發(fā)現(xiàn)人工聲音。
根據(jù)Mini品牌戰(zhàn)略與創(chuàng)新總監(jiān)Esther Bahne的說法，寶馬集團(tuán)正在為Mini新電動(dòng)車設(shè)計(jì)聲音，“聲音肯定能塑造車輛的身份?！?/p>
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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