(新浪汽車 3月22日訊)據(jù)《汽車趨勢》(Motor Trend)雜志報道,大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在接受采訪時表示,大眾不會再讓甲殼蟲車型起死回生——即使是作為一款電動汽車。
盡管甲殼蟲是大眾有史以來最具標志性的汽車,迪斯稱,它不會再出現(xiàn)在生產(chǎn)的名單上。
甲殼蟲是大眾汽車生產(chǎn)的第一個型號的車種,從1938年起一直生產(chǎn)至今,也是20世紀最具影響力的汽車之一。在20世紀60年代,甲殼蟲是戰(zhàn)后嬰兒潮一代“小即是美”的象征。
1979年,大眾停止在美國銷售甲殼蟲車型,但繼續(xù)在墨西哥和拉丁美洲生產(chǎn)。上世紀90年代中期,大眾在美國的銷售正處于艱難時期,當時的首席執(zhí)行官費迪南德?皮耶希(Ferdinand Piech)推動復興并使甲殼蟲設計呈現(xiàn)現(xiàn)代化。于是 “新甲蟲”(New Beetle)在1998年問世,它提供了一些有趣的功能,比如內(nèi)置的花瓶。
新甲殼蟲在最初的幾年里很受歡迎,1999年在美國的銷量超過8萬輛,但最近它在美國的銷量和大多數(shù)其他小型車一樣并不景氣,2018年前8個月,大眾汽車在美國共售出1.2萬輛甲殼蟲汽車,較上年同期下降2.2%。自1998年以來,全球共售出約50萬輛甲殼蟲汽車?,F(xiàn)在美國消費者更傾向于大型SUV和皮卡車型。
去年3月的日內(nèi)瓦車展上,大眾研發(fā)部門負責人Frank Welsch曾表示,大眾將停止甲殼蟲換代車型的研發(fā)。他稱,大眾想過開發(fā)電動版甲殼蟲,但隨后把更多的重心放到了I.D。系列新能源車型上,后者未來能夠給大眾帶來更多的可能性。
今年甲殼蟲將推出最后一版,從此將停產(chǎn)。迪斯稱,大眾在2017年考慮過推出一款電動甲殼蟲,但大眾的MEB平臺能夠使得電動車型從小體積、小眾市場走出來,更容易得到認可。
MEB平臺可能成為大眾汽車品牌歷史上最重要的項目之一,也是一項技術里程碑,其重要性等同于甲殼蟲到高爾夫的車型過渡。I.D。將成為全球首款基于MEB平臺生產(chǎn)的車型,將于2019年底在德國茨維考開始生產(chǎn)。
大眾汽車正在對電動汽車進行大手筆投資,到2023年,僅在這一領域的投資就超過300億歐元。到2030年,電動汽車在集團車輛中所占的份額將至少上升到40%。大眾計劃在未來10年推出70款電動汽車。與此同時,未來10年該集團MEB電動平臺上生產(chǎn)的汽車數(shù)量將從1500萬輛增至2200萬輛。
(責編:李樹生)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 新合資時代第一車 長安馬自達MAZDA EZ-6正式上市
- 德國大眾正計劃關閉至少三家本土工廠,或裁減數(shù)萬名員工
- 特斯拉弗里蒙特工廠喜迎第100萬輛Model Y下線,源自GA4生產(chǎn)線
- 家門口的新能源汽車“博物館”!比亞迪全國首個新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國交通管理局調(diào)查 馬斯克的無人駕駛夢遇難以落地?
- 歐洲汽車制造商協(xié)會:9月歐盟混動汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴,回應稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話:悟空》達成全球戰(zhàn)略合作,攜手書寫中國神話
- 超百項全系標配,年輕家庭多功能用車,比亞迪海豹06GT售價13.68萬元起
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。