進(jìn)口車(chē)供需“雙降”：國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施影響大

進(jìn)入2019年，我國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)仍延續(xù)供需雙降局面。海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)顯示，今年1月至2月，我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)15萬(wàn)輛，同比減少13.5%，價(jià)值491億元，下降6.5%。另?yè)?jù)流通協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，今年1月我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量同比下降16.4%至8萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比下降4.8%至7.8萬(wàn)輛。其中，平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口量同比下滑明顯，車(chē)型結(jié)構(gòu)有所變化，SUV車(chē)型占比提升。

進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)持續(xù)供需雙降

流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量為110.8萬(wàn)輛，降幅為8.8%；銷(xiāo)量為85萬(wàn)輛，同比下滑5.6%。這種供需雙降的趨勢(shì)延續(xù)到了今年。海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至2月，我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)15萬(wàn)輛，同比減少13.5%，價(jià)值491億元，下降6.5%。另?yè)?jù)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量為8萬(wàn)輛，同比下降16.4%；銷(xiāo)量為7.8萬(wàn)輛，同比下降4.8%。

從進(jìn)口車(chē)型來(lái)看，轎車(chē)、SUV和MPV">

進(jìn)口量排名前十中，寶馬、奔馳、雷克薩斯分別位列前三位，斯巴魯則跌出前十名。銷(xiāo)量排名前十中，奔馳、寶馬、沃爾沃、MINI、路虎等出現(xiàn)下滑，其中路虎降幅最大，同比下降18.4%；奧迪和保時(shí)捷銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度較大，同比分別增長(zhǎng)33.9%和22.6%。

此外，今年1月進(jìn)口車(chē)庫(kù)存深度為3.39個(gè)月，較上月下降明顯，保持相對(duì)合理水平，對(duì)于穩(wěn)定市場(chǎng)、促進(jìn)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)相對(duì)有利。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任王存表示，英系和美系車(chē)進(jìn)口量同比大幅下滑，加上春節(jié)前回落期，拖累整體進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)。

根據(jù)2018年11月國(guó)機(jī)汽車(chē)發(fā)布的《中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告（2018-2019）》預(yù)測(cè)，2019年，如果提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)按計(jì)劃執(zhí)行，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⑾禄?%以上。不過(guò)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年四季度至2019年全年有40款進(jìn)口新車(chē)投放中國(guó)市場(chǎng)，其中有6款全新產(chǎn)品以及5款換代產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，對(duì)于進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大有較大的拉動(dòng)作用。

平行進(jìn)口車(chē)車(chē)型結(jié)構(gòu)有變

今年初的平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口量也延續(xù)了2018年的下滑走勢(shì)。今年1月，平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口量為1.1萬(wàn)輛，同比下滑32.9%，在總進(jìn)口量中占比14.1%，比去年全年占比上升了1.5個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2018年全年我國(guó)平行進(jìn)口汽車(chē)共13.97萬(wàn)輛，同比下降18.6%，占進(jìn)口總量的12.6%，比2017年全年占比下降1.6個(gè)百分點(diǎn)。

從車(chē)型來(lái)看，今年1月的平行進(jìn)口車(chē)中，SUV占比出現(xiàn)大幅提升，達(dá)到91%；MPV占比下降了兩個(gè)百分點(diǎn)；轎車(chē)保持相對(duì)穩(wěn)定。王存表示，在市場(chǎng)相對(duì)低迷情況下，SUV依然是平行進(jìn)口車(chē)商關(guān)注的主要車(chē)型。此外，平行進(jìn)口車(chē)在排量結(jié)構(gòu)上也出現(xiàn)變化，3.0至4.0升排量區(qū)間份額擴(kuò)大，占比達(dá)到52.6%；2.0至3.0升排量區(qū)間下降7.9個(gè)百分點(diǎn)至30.5%。

根據(jù)《中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告（2018-2019）》此前預(yù)測(cè)，受原產(chǎn)于美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)加稅以及國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響，平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)明顯下滑。從2018年底到2019年7月1日，陸續(xù)有不同地區(qū)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，提前執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的城市可能會(huì)面臨短期部分車(chē)輛無(wú)法銷(xiāo)售的局面，平行進(jìn)口汽車(chē)短期內(nèi)將面臨全球無(wú)車(chē)源可供的局面。

不過(guò)，對(duì)于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，目前已公布相關(guān)意見(jiàn)的地區(qū)實(shí)施時(shí)間多集中在2019年7月1日及以后。王存表示，從2018年二季度開(kāi)始，整個(gè)平行進(jìn)口車(chē)的供給就受到環(huán)保政策較大影響，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的延遲執(zhí)行，對(duì)于平行進(jìn)口則相對(duì)利好。未來(lái)隨著政策的不斷厘清，供給將逐漸回歸正常。

(責(zé)編：陶璇)

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