特斯拉供應(yīng)商將收購(gòu)?fù)ㄓ迷陧n國(guó)的一家關(guān)閉工廠

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去年5月底，通用汽車關(guān)閉了在韓國(guó)的四家工廠之一，并解雇了數(shù)千名工人。這是通用汽車過去三年來的一系列步驟中的最新舉措，旨在提高盈利能力，并在銷售和量產(chǎn)之前投入新技術(shù)。

自 2015 年以來，通用汽車已退出了一些不盈利的市場(chǎng)，包括歐洲、澳大利亞、南非和俄羅斯。2017 年，通用汽車出售了歐寶 / 沃豪品牌及通用汽車金融歐洲業(yè)務(wù)。通用汽車 CEO 瑪麗 ? 博拉（Mary Barra）正在努力使這家汽車制造商在投資資本上的回報(bào)最大化。如果一個(gè)地區(qū)沒有達(dá)到預(yù)期，博拉就不會(huì)堅(jiān)持下去——她想把錢花在美國(guó)和中國(guó)兩大市場(chǎng)，并投資于新技術(shù)，比如電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛。

通用汽車關(guān)閉、出售的是位于韓國(guó)群山的緊湊型汽車組裝廠，該工廠雇用約 2000 名工人。通用汽車表示，該工廠 2017 年僅生產(chǎn) 33，982 輛汽車，約占其在韓國(guó)全部生產(chǎn)能力的 20%。

2017 年，通用汽車在韓國(guó)的另外三個(gè)裝配工廠制造了 485，403 輛汽車。通用汽車在韓國(guó)市場(chǎng)銷售雪佛蘭和凱迪拉克等品牌汽車，但在韓國(guó)生產(chǎn)的一半汽車是出口的。

通用汽車沒有透露這座工廠的出售價(jià)格，但汽車零部件生產(chǎn)商Myongshin表示，將在6月28日完成以1130億韓圓（約合9950萬美元）的價(jià)格收購(gòu)該工廠的土地和建筑。

Myongshin也是現(xiàn)代汽車的零部件供應(yīng)商，屬于某個(gè)財(cái)團(tuán)的一部分。該財(cái)團(tuán)計(jì)劃投資2000億韓元，從2021年開始生產(chǎn)5萬輛電動(dòng)汽車，到2025年將生產(chǎn)15萬輛。據(jù)知情人士表示，該財(cái)團(tuán)正與一家身份不明的全球汽車制造商洽談在收購(gòu)的新工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車的事宜，并稱該公司并非特斯拉。

通用汽車韓國(guó)公司在一份聲明中表示：“我們的目標(biāo)是盡快完成這筆交易，以確保經(jīng)濟(jì)活動(dòng)將持續(xù)下去?！?/p>

多年來，韓國(guó)一直是通用汽車的低成本出口中心。但勞動(dòng)力成本的大幅上升、對(duì)轎車的需求減弱以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的巨額投資，損害了韓國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

(責(zé)編：張晶)

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